Vana motika arvele saamine

Sai hiljuti kokkupõrgatud pürokraatiaga.
Oli ilus plaan arvele võtta vana veel veneaegsete dokkidega Pannonia. Ratas täiesti komplektne, ka korv olemas.
Seisnud oli ta nüüd viimasest käivitusest mingi 9 aastat vist.
Mootori tihend on selle ajaga ära lõppend ja käigukasti oli mõõda seisujalga maha jooksnud. Sellest siis oli seisujalg õline.
Võibolla nüüd siis probleemist mis arkis tekkis.
Hakkasime juba pabereid tegema ja siis ütles ametnik , et lähme vaatame üle ratta vahepeal.
Mõistagi oli asi kärupeal ja ratas ja korv eraldi. Siis hakkaski kohe häda pihta et korv peaks küljes ikka olema, ja siis hakkas ka muid asju lisaks kohe tulema, nagu et, rattast tuleb pilte teha, peab olema korv küljes ja tegelikult peab ka käima panema, ja et tuled-viled peavad ka kõik töötama.Puhtaks võiks ka survekaga lasta. Aga et PILTE vaja teha??? Kui lähed autot arvele võtma, kas tehakse pilte? Ei tehta ju.
Kurat, ma tahtsin ainult uut passi saada mitte kohe ringi paugutada.
Iseenesest on ju sõidukorras aga tahaks enne päris sõitma asumist väga heasse korda saada, võibolla isegi musta numbri vääriliselt. Ürituse mõte oligi et vanaisa saaks veel enne lahkumist enda nimelt ratta lapselapse nimele ära teha, aga nüüd sellised nõudmised.

Kas tõesti on neil õigus nõuda selliseid asju kui tahan lihtsalt vene passi tänapäevase vastu vahetada? Ratas ju jääks ikkagi ajutiselt arvelt maha, mida ma ka ütlesin. Milleks peab siis see töötama ja tuled põlema?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lisan veel et pärast arki viisin ratta koju (hoiustan seda siis mujal). Mõtlesin et mis ikka, vaatame kas läheb veel käima. Võtsin paagi maha. Puhastasin vanast bensust ja sodist. Karpa ka juppideks ja puhtaks. Korralikult oli vaikku täis ikka.
Uus bensiin sisse,paar korda vänta süüde väljas, siis süüde sisse, vänta, ja esimese korraga käima. Uskumatult töökindel on Pannonia ikka.
Kuna korv oli ka nüüd juba külge pandud siis sai tulesi kontrollima hakatud.
Lähi ja kaugtuli, töötavad, ratta tagatuli töötab, isegi pidurituli. Korvil taga põles aga esimene mitte. Sai lahti võetud, pirn terve. Tester järgi ja, massi puudus. Keerasin ühe lühikese isepuuriva tuleraamist läbi kere sisse, ja põles seegi.
Sai ka pesulas käidud (käru peal siis ikka) .
Aga kuna ajapuudus tuli peale ja ei olnud tahtmist ka seekord uuesti proovima minna, sai uunik jälle "koju" viidud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas see oli huumor? Moderaatorid võiks selle õigesse teemasse tõsta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On küll tänaseks sellised nõuded ja fotod tehakse samuti. Arvele saamiseks peab masin olema komplektne ja töökorras. Kunagi, mingi 15 aastat tagasi võtsin Zili (nõukaaegsete dokumentidega) arvele - tõin ta treileriga ARK ette, mootor ja otsaplekid olid kasti visatud. Näitasin näpuga, et kere ja raami numbrid on siin ja kui vähegi aega saan panen auto kokku. Natuke nägusid tehti kuid võeti arvele. Ülevaatuselt poleks ta sellisena nagunii läbi läinud.
Nüüd hiljaaegu tõin ühe sõiduauto treileril. Rehvid olid vale mõõduga ja aku tühi, sest seda ei viitsinud kodus laadima hakata. Piisas, et ei saanud arvele. Rehvid valed ja tühja aku tõttu ei saa kontrollida, kas tuled (värvus jms) vastavad nõuetele.
Fotod komplektsusest tehakse ka sellepärast, et keegi minu moodi poolikut autot terve pähe arvele ei võta ja järgmine päev toob teise poole ning vormistab jälle autoks:)
Üldiselt sama juttu rääkis telefonis ka maanteeameti tibi, et visuaalselt vaadates peab masin olema ühes tükis ning ilma oluliste vigadeta. Kui juba arvele saadud, võib uuesti algosadeks lammutada. Ma kuulasin ta jutu ära, aga ei uskunud.
No eks ma viskan mingid teised rattad alla ja laen aku ära.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No selge. Siis on paljugi vahepeal muutunud.

to:stammer. Kus on siis "õige teema"?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Stammer arvas, et nali ja vaja huumorisse lohistada. Tundub, et polegi nali, nutma ajab. Täiesti ajuvaba...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul ARKiga sarnane lugu. Traktori load on mul jäänud millegipärast need kaantega, veneaegsed. Ilma kehtivusajata. Kõik need aastad sõitnud traktoritega ja tööd teinud ekskavaatoriga ja nüüd mõtlesin, et paneks ühe kaardi peale. 5 aastat tagasi sealne sekretär vms iganes unustas nad kokku viia- uups, nagunii tuled 5 aasta pärast uuendama, siis paneme. See aasta siis see aeg käes ja ma rõõmsalt esitan traktori load ja leti taga mees väidab, et ma poleks tohtinud enam traktoriga üldse sõita... Et tuleb teha hoopis uuedload ja eksam. VTF? Ma polnud nõus, kaebasin edasi. Paari päeva pärast saabus sõnum, et mu traktori load on siiski kehtetud ja ma enam trakatsiga sõita ei või. Vot nii. Kolm aastat õppisin omal ajal traktoristiks ja nüüd ei või tööd teha? Kas siis veneaegne prohvessioon tänapäevases Eestis ei kehti enam? Näiteks Nõuka ajal lõpetatud Tartu ülikooli diplom samuti?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas sul kasvõi C1 on olemas? Kui on, siis tuleb vaid sõidueksam teha- ega nad jonni lõpeta.
Küll aga soovitan esitada Maanteeametile teabenõude, milles nõuad selle õigusakti esitamist, mille alusel sinu traktoriload enam ei kehti kui neil pole märget nende kehtivusaja lõpu kohta. KUI neil sellist õigusakti pole esitada, siis on nad kohustatud võtma neid pappkaasi kui kehtivaid. Nagu nõukaaegset keskkoolitunnistust jms.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Läheb veidi motikateemast mööda kuid keegi riigiasutustes hoolega lammutab veneajal saavutatut. Kuna mul enne viimase vabariigi väljakuulutamist oli õigus saada eluohtliku tööga 5 aasta eest erisoodustust pensionile jäädes, siis uute seadustega olen sellest ilma...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuidas käib sääreväristaja arvele võtmine ? Õnnestus saada 90a, Riga 13, tehniline pass olemas, mootori pass olemas (moto ja raaminumbrid klapivad), pidurdab, sidurdab(pidurid on küll veidi lahjad) esituli põleb isegi, tagatuli vaja korra lahti võtta, suretusnupp toimib. Mida vaadatakse ja kontrollitakse ?
Oleksin lähiajal ARKi helistanud aga vaatasin et analoogne deela ja küsin ka vähe infot. .....ja mis võib sellisel aastane kindlustus maksta ? :D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mopeedide kindlustamine on kallis. Isegi kallim autodest. Eriti kui algaja kindlustaja oled.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei ole algaja, 600se tsiklil oli 3 kuud mingi 18.-

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ega seal eriti midagi ei peedistata. Neid Riga vörre arvel lademes ja saad ka enda oma probleemideta. Peaasi, et ühes tükis ilusti. Käivitama ei pea ja pidurite toimimist ei kontrollita. Vaatavad üle raaminumbri. Kindlustus aastaks tuleb teistkümnetes.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.