kas keegi oskab, või kas on üldse võimalik öelda milline on ühe tsikli läbisõit, kui seda võib hakata "kohviveskiks" pidama. Eeldades et pilli on korralikult hooldatud.
See millise läbisõiduga bike-d on eriti nagu ei huvitagi, seal väänatakse rutskat ikka natuke teistmoodi. Chopperi foorumis eeldasin et jutt käiks automaatselt aeglaste pööretega pillist
Sõltub kubatuurist. Kusagilt jäi kõrva, et cm3 korrutada 200-ga selline kirvereegel mootori eluea puhul ehk siis 125 cm3 25 000, 500-ne 100 000 ja tonnine ca 200 000 km. Ilmselt võiks läbisõit siiski vähemalt poole väiksem nendest numbritest olla, et tasuks vaadata.
kas tsiklite puhul ka läbisõidu kerimist esineb? näiteks läänest sisseveetavate puhul.
kuidagi ebareaalsena tundub,et mõni 92a pill vaid 30- 40 000 km läbi sõitnud-kas tõesti siis suve jooksul vaid paar tuhat kilomeetrit suudetakse läbi sõita?
pealtnäha säravad kõik kaunilt...
äkki keegi viitsib natuke valgustada, et mis oleks põhiline,millele tähelepanu pöörata. vanas eas lõi kiiks pähe ja tekkis tahtmine üks kaherattaline soetada :)
See kirvemeetod küll ei toimi. Kui ratas on hooldatud, siis kestab ikka kauem. 1.2 mootoriga auto ei ole ju kohvi 200 000km läbimisel, miks peaks madala pöördega cruiser siis olema? Kopteriga nagunii keegi ümbermaailma reisi väga ette ei võta. Võibolla kuskil kokkutulekul on kummi põletatud ehk ja see ongi ainus koht kus mootor tiba vatti ehk saab. Pigem vaadata välimust, kas on kukkunud. Kroomikal torkab iga kriimuke ja roostetäpike silma :)
