võta raudselt 350. see on võimsam...rohkem juppe ka ja kuna nad kõik on suht vanad siis ma arvan et 350 peab ikka rohkem vastu
loomulikult oleneb seisukorrast
võta ikka 350....tõmbe värk ju oleneb timmimisest ja mootorist aga tegelt ju on 350 võimsam. aga proovi mõlemaga sõita. 350 on juba 2 silindri hääl ka...meenutab tsiklit. 250 on tõesti võrr
Mis sa nende tsiklitega yldse jamama hakkad, sõidad ennast surnuks ka veel nii. Osta stella (endal kardaaniga variant, igati hea pill, yle 60 sisse ei võta, aga kui mendile vahele jääd ei juhtu midagi, pikali kukud või käest ära tõmbab siis ei jutu ka midagi.
Eip, väljamõelds see nyyd kyll pole. Nimelt sai raami kõvasti ymber ehitatud.(tagahark laiemax, suuremax jne)yhesõnaga aretasin dnepri ratta taha. esihammaka pressisin veic sissepoole ja ehitasin sinna sellise kronsteini otsa, et olex võimalik kardaan tööle saada. Tulemus oli kyll suht hädina..nimelt on raam veidi kiivas ning seepärast kisub. Mopi mootor jäi ka veidi lahjaks , aveidi libistamist ja läheb edasi kyll
kuulge mehed tee ei ta sin ikka *****gi,muide 250 kannatab palju paremi pikemat aega max kiirusel söita kui 350, see läheb kokku palju rutem,selge, ja ärge hakake vaidlema !
ma lihtsalt ei saa aru mix stellale kardaan külge aretada, mis selle mõtte on?? ja ausalt öeldes ma ei usu ka seda, toivo ole hea mees ja pane pilt netti ülesse(kui saad). ja see jawa võimsuse asi. 250 on 14kw ja vanematel 350 on 18 kw, uuel 638 on 19 kw. Tõsi ta on et 350 tõmbab ikka paremini, tal on üks silinder ju juures. ja lagunemise koha pealt ei oska ma mingeid erinevusi öelda, mõlemad lagunevad. kui korralikult hooldada siis ei juhtu nendega midagi!
350 võta ikka
kui siis yltse kaks takti kuhugi kõlbab sest olgem ausad ega jawa
syytemängi midagi supper head ei ole
nagu kõi need vanad asjad
ise pead lukksepp ja keevitaja olema et neid hooldad
võta ikka 350-634 selle on kõige vastu pidavam mootor,tõmme on ka palju parem kui250-l,võimsus on üle22kw kui vahetada karburaator ja kontaktid asendada täpse elektronsüütega
no mis jutt. 250 on 14 ja 350 on 18 hobujõudu mitte kw. omal `70a 350, 100% orig. need pillid pole enam peenestamiseks, vaid juba uunikumid. lollus oleks neid lõhkuda ju.
250-le ei saa sa mitte kuskilt juppe, see nagu suht aruldane pill ja laguneb ka mõnuga, sugulasel oli... Muidugi oleneb kõik, kuda sõita ja hooldada, aga siiski pigem 350, sõidumõnu ka suurem...
kui ostad osta 4 taktiline 750 ccm ine aga jawadest vast ikka 634 aga noh sõita saad iga tsikliga kui korralik õli sees ja normaalne hooldus taga, aga kui eriti hooldusele aega matta ei viitsi osta mõni lääne oma
no vanad jawad on ikka 2-taktilised.a ma ei ütleks, et 250 on rohkem uunikum kui vana 350.välimuselt on nad ühesugused ju.mul igatahes mõlemad olemas.ja kui hästi otsida leiab juppe ka.
need kes nimetavad 250 jawat võrriks on ikke erilised debiilid küll.raudselt mingid 10 aastased kes pole ise elu sees tsiklit näinudki.250 on täitsa normaalne pill
mis jama sa sven ajad süüte saab lõdva noksiga paika(nagu oleks suur erinevus 1 ja 2pütise vahel no on üx kaks kontakti)endal oli jawa 350 ja oli paugupill, igatahes 350 on etem
Jawast tasub ikka võtta 350 ja 350-634, 638 on äärmiselt jaburalt ehitatud ja 250-ne jawa on küll tore asi aga neid juppe annab otsida, Iz on üldse üks paras robustne kolakas pole ei nägu ega tegu (vähemalt need vanemad on mida siinmail enamuses liikvel on).
minu iz-l on küll tegu ja näo kohta ei oska ma midagi öelda,surma pole veel saanud kuigi keti tõmbas kolm korda soti pealt katki.ah poh mis ma jahun igal masinal on head ja vead aga jah jaff 350 on ikka hea pill küll
ma olen kohanud ühel leheküljal netis kahetaktilise diiselmootoriga roomikauto ma küll ei usu et to võrr on ja mingi 600 kuubikuline bike ei anna küll võrri mõõtu välja,või kuis
Mul on jawa 250, jumala normaalne pill on. Need, kes ütlevad ta kohta võrr ei ole 2-ja-poolese jawaga kunagi sõitnud sest minek on tal päris hea. Igatahes teeb enamikule tavalistest autodest ära ja planetadele ka.
planetale küll 250 ära ei tee vb mõnele soojapuhurplanetale küll,aga jah 350 ikka parema minekuga kui kaks-viis(kuigi ega kahe-viielgi viga midagi pole)mul sõber tõmbas kahesega 140 ära......
Kui nende 250 ja 350 vahel valida siis vali ikka 350, sest see on ikka võimsam. 250 harjud ruttu ära ja hakkad võimsamat tahtma- siis võid kahetsema hakata, et sellise otsuse tegid.
kui tahad krossitamisks või kihutamiseks, on JAWA vale mark. Jaffi mootor(id) on pealesõjaaaegne konstruktsioon, täisgaasi ta eriti ei kannata (ja pole ka selleks mõeldud), konstruktsioonialased puudused nagu malmsilindrid, pikk kolvikäik, liiga peened kolvisõrmed, õhukesed käigukasti kahvlid, jne. Tuunimist ta ei kannata, juba tehasest viimase peal. Kui siiski jändama hakkad, läheb tsikkel enamasti kohe laiali. Asi pole seda väärt!
Kui ostad, osta parim kättesaadav masin, ehkki on võibolla kallim. Hinnavahe ei ole enamasti nii suur, küll aga kvaliteedi/seisukorra vahe.
Tegelikult on nii, et 250-sele on rohkem juppe saada, vähemalt
mujal maailmas. Need on küll nn. reproduktsioonid, aga ajavad asja ära. Kasutatud kola (juppideks ma neid ei nimeta) on ehk tõesti 350-sele rohkem.
Keerukus (süüte panemine, jne) pole mingi argument, vahe on minimaalne.
Jõu poolest võiks võtta muidugi 350-se, 250-ne jääb ehk kahekesi sõites veitsa nõrgaks. 350-st ei pea ka niipalju piinama, et mõistliku kiirusega edasi jõuda.
Kui vana Jaffi ei piina, käike sisse ei raiu, üle 80 ei sõida, mõistlikku lääne õli kasutad, korralikult hooldad - sõidab see masin kauem kui sina sõita jõuad. Mul on üks 350cc, 25000 km sõitnud (nii nagu eelpool kirjeldasin), mootorit pole kordagi lahti/maha võetud, isegi silindripead mitte (tahma vastu pritsisin varem süstlaga vett karbussi, põletab ära, nüüd lääne õli peal pole enam tahma tekkimisest jälgegi). Kompressioon parem kui uuena!
Ja külapoiste juttu, kel endal tsikkel ****hunniku kõrval vedeleb, ära tõsiselt võta.
su jutt siin igati arukas olen ise alustanud punnakaga siis tuli 250 jawa siiis 350jawa siis veel iz-e ja veel 638 jawa millega sõitsin 60000.km. ilma näppu külge panemata kuni üks **** ette sõitis ja haleda laksu panin hiljem müüsin selle käki poiskestele maha ja need panid veel peale väikest putitamist 10000 km.maha ja selle ajaga see ratas käis nagu kell ja mootoril said igaks juhuks vahetatud küünlad ja kontaktid ja rohkem mina talle näppu külge ei pannud ning kiirust jooksis ta kahh 160 välja nagu naksti(muidugi mitte vastu tuult)VÄGA HEA PILL OLI nüüd aga sai üks bmw 650cc muretsetud aastast 94 eks näe kuidas see peab...
250 selline rahulikum aga 350 sellel minekut ja jõudu rohkem. süüte paika panemine on sitt töö. ps see peab paigas olema muidu lööb niimoodi tagasi et jalg paigast ära. aga peavad vastu mõlemad kui korralikult hooldad ja sõidad.
stella pole kardaaniga ju. mul on aga see kett ülekandega. mul on autom kastiga aga nagu jawadwl ikka kastid kõik nõrgad. mul nimelt sidurud läbi.sellel vähem varuosi kui 250 sel
