aidake hiina masinat kiiremaks teha;igasugused mõt
Kay0
16:04 22.08.2007
mul roller HT50QT9. Mulle öeldi et hiinakatel pole eriti võimalusi.Aga kas on sportsumpat mis mu 4taktilisele sobiks? Või annaks rohkem kiirust juurde kui võtaks sumpast kuidagi midagi välja? Kui palju sportsumpa sellele masinale kiirust juurde annaks? ja kus asuvad piirajad sellel masinal? Olen naq ise suht algaja ka naq ilmselt jutust aru on saada.Piiraja teemat on palju käsitletud aga ei saa täpselt aru et mõnel on hoopis mingit elektroonilised jne. oleksin tänulik abi eest.
Ega sellises konfig pilliga pole eriti midagi ette võtta. 4-taktiline mootor seab oma piirid - üle 7500 pöörde seda mootorit ei saa käima panna - lendab tükkideks laiali. Sportsumpa saab aretada, kuid ega see palju juurde ei anna - kui võimu praegu 2,5 kW jagu, saad e. 10-15% juurde - km/h võit e. 5-10 km/h. Piiraja on variaatoris, kuid võimsus jääb ikka nadiks.
Kui tahad kiiremini sõita ja sul selleks load on, osta suurema kubatuuriga pill - näiteks müüakse neid 125 ccm ja isegi 150ccm variandis. Viimased jooksevad spidoka järgi kuni 120 välja, kuid tegelikult gepsuga kontrollides on max. 105-110 km /h. Või siis juba mootrratas. Ega iga asi on millegi jaoks tehtud - autot pole ka võimalik lennukiks või kopteriks ümber ehitada.
125cm hiinakas pole ka suurem asi lennuk, kiirust jookseb 70 kanti ja tõmme jääb igal juhul 50cm kvaliteetpillidele alla ja ega seda masinat ka vist kräbedamaks kuskilt keerata ei anna
krdi naljahambad siin ikka mõned mehed.mul on 125 cpi ja see koinib tõmbe poolest igast aprilijaid ja aeroxeid.lõppkiirus jääb küll jh sinna 90 kanti nii,et seal veel arenguruumi jätkub.kurat kahekesi olime seljas ja tuunitud aprilia sai kuni 90 km .h haledalt kotti,peale seda läks itaallane muidugi mööda.
kisu karpast see kruvi välja mis siibrit takistab ülespoole tulemast ja ongi kohe käbedam. summutist võta välja katalüsaator ja võimalusel tee väljalase vabamaks,ehk siis vaheta leegitoru jämedama vastu välja,et mootor saaks vabalt käia.ja karpasse pista tsuti suurem düüs.ma arvan,et siis hakkab su hiina ime kuskil 85 km.h välja jooksma,aga mingist hetkest pead uut mootorit hakkama otsima.
krdi naljahambad siin ikka mõned mehed.mul on 125 cpi ja see koinib tõmbe poolest igast aprilijaid ja aeroxeid.lõppkiirus jääb küll jh sinna 90 kanti nii,et seal veel arenguruumi jätkub.kurat kahekesi olime seljas ja tuunitud aprilia sai kuni 90 km .h haledalt kotti,peale seda läks itaallane muidugi mööda.
no oled kõvamees küll ounisid enda 125cc-ga 49cc-seid rollereid, vägev.
*** jutt käis sellest,et 49 cc.ei koini 125cc.pilli ära.ja 125 ostsin sellepärast,et ei peaks tuunima ja pead vaevama kuidas paremini kulgeks.rääkisin ainult faktist kui niisugusest.
siin juba kõlas üks mõte: iga masin on ehitatud millegi kindla eesmärgiga ja zapikast mersut ikka korralikult ei tee. Mul on üks sõber, kes tahtis endal GPSi autoraadio asemel ehitada. No nikerdas vanast laptopist mingi asja sinna armatuurile - jäi selline jubedus (ekraan eraldi, mingi punt juhtmeid suvalistest aukudest juurde jooksmas, arvutiklaviatuur kindalaekas juurde, mingi kast esisitme all, juhtmed ja jahutus juurde jooksmas...) kõik see jama ja mitmekordne ehitamine maksis umbes 25K + ärarikutud auto. Oleks ostnud siis lihtsalt 10k läppari esiistmele või 6-8k autogpsi või lasknud 27000 originaal auto gps panna. Kui hakkad mingit 50ccm 200ccm ümber ehitama, siis tuleb vastupidavuse huvides vahetada käiguosa ja panna tugevamad pidurid jms, raam ning gondlid jäävadki vaid originaalid. Samas matad sinna u. teise rollu raha. Ostnud siis kohe 125ccm, kui 50ccm ei meeldi või müü olemasolev maha ja osta selline pill, mis kohe kiiremaks sõitmiseks mõeldud.
