Hind on normaalne(mittemidagi erilist), aga vastu räägivad 2003a ja pea 5000km läbisõitu. Samas olulisemad lisad on peal. Mina ise seda ei ostakas, 100 tuhist algavad ka suured pillid, eelmise aasta mudelid ja läbisõit vähemalt poole vähem. Soovitan sul klikata ATV-foorumisse sealt leiad!!!
Saab registreerida väiketraktori või kuni 15kw-se mootorrattana (viimane juhul kui on müüjal selleks sobiv sertifikaat). Mõlema puhul piisab B kat juhiloast.
grizzly 700 EPS iga on praegu üks maailma parimaid atv sid
(tõmme tundub sellepärast lahja võrreldes kawaga, sest juhitavus on kordi parem kui kawal ja ei saa tegelikust tõmbest arugi, kui joonele ajada on nad kawaga võrdsed
kle vilts, see et Yammul roolivõim on ei tähenda veel et ta Kawaga suudaks joonele panna
Ja õieti ytlesid et ÜKS MAAILMA PARIMAID, parim kindlasti mitte
OOt missassja??? Sa oled aasta jooksul ühe korra, 24 tundi sõitnud va?
Ja see võimalus et masin 5000 km jooksul mitu korda üle võlli või ära uppunud on on päris suur, võrreldes uuega. On nii...?????? Mis sa arvad???
Retk korrraga 24 h ja 300 km ja selliseid ikka aasta jooksul ette tulnud.
Näide selles suhtes, et 4 aastaga 5000 km on üsnagi vähe.
Ei vaidle üldsegi, et uus on kõige kindlam ost.
kuidas suzuki KINGQUAD LT-A 700 vastu peab ning mis on tema head ja vead. Kas keegi teab palju läheb maksma ARK eelne ette valmistus et arvele võtta(suunad,tuled jne)
Sõitud nii Kawa, Suzu, Yama, Honda kui ka Can- Am´iga. Lagi on loomulikult Can-Am. Teisle kohale paneks Kawa. Yama hüper- super roolivõim võib kokkuvõtteks saada letaalseks, kuna juhtrauast puudub igasugune tunnetus, mida teevad rattad... Pead ise proovima, milline muutub endale sobivaks. Ostes teiste soovituset järgi, saad ainult kiruda...
kuule mätas99 olen eesti esimese grizzly 700 omanik, sõitnud ja sõna otseses mõttes lõhkunud sellega 4500 km, selle aja jooksul on vahetatud ainult piduriklotse ja poolteljekumme ja tagumised veljed kuna need said kõveraks sõidetud. Ülejäänud masin on aga super, võrreldes kawa 750 vendadega kes kogu aeg silladetaile ja hammasrihmasid vahetavad.
Kawa 750 mootor käib küll stabiilsemalt sest ikkagi 2 silindrit aga kui joonele ajada on ta grizzly 700 ga praktiliselt võrdne. Kestvussõidul saab Grizzlyga paremaid tulemusi kuna Kawa vendadel on poole maa peal keel vesti peal ja nad ei jõua enam korralikult masinat juhtida. Grizzly roolivõim läheb küll peale 1500 km sõitmist liigagi kergeks kuid sellega harjub kiiresti ja kui ei harju, siis võib ju osta ka ilma roolivõimuta variandi mis nüüd ka saadaval on ja juhitavus ikka teistest atv dest üle. Suzuki vendadest ei saa ma üldse aru sest see pill ei püsi ju asfaldi pealgi stabiilselt on ikka korralikult tegemist et 100 km/h omas sõidureas püsida.
Grizzly 700 on üks parimaid (parem kui kawa ja suzu), aga mitte maailma parim atv. Tegelikult oli siin jutt valikust grizzly 660 või kawa 750. Siis nende vahel ei ole grizzly stabiilne sõidumugavuselt ja minekut pole üldse.
To vilts: Jahvatad siin pika jutu maha, aga midagi konkreetset ikka pole.
Aga et vaielda: Sa ütled et Kawa mehed peavad vahetama variaatori rihma koguaeg. PEAVADGI, see on nagu õlivahetus. Edasi: mul küll ei meenu et kestvuskrossidel Grizzlid oleks Kawadest eespool(finishi protokollis näen harva Yamahhat). Ning Suzuki, Vaks sõidab Suzuga, näita/nimeta mulle meest kes oleks talle kestvuskrossil vastane
Vaks sõitis Yamahaga ja renegadele on ta juba kord kaotanud. 700-se Yamu originaal vedrustus on oluliselt parem kui kawa originaal. Kawa ikka rambe Yamu kõrval. Ka uuel kawal paistsid sildades samad sõlmed olevat, mis garbur variandi puhul. Kawasid on stardis lihtsalt väga palju, selle pärast sulle tundubki, et Kawa on tegija.
