4 takti, sest on ökom, saastab vähem, liikuma hakkab madalatelt pööretelt, hääl paitab kõrvu, on vastupidavamad. Miks pea kõik mootorrattad on neljataktilised autodest rääkimata. Kaugel pole see aeg, kui EL kahetaktilised saastenormide pärast keelatakse.
Ühesõnaga kellele ema kellele tütar. Igavene vaidlusteema.
väikse kuubiku juures nagu 50cc või 70cc kindlasti 2takti.küttekulu on samade kuubikute juues peaaegu sama (tõesti 2t võttab rohkem), aga ka minek ja tippkiirus on 2t parem.saastenormide kohta niipalju, et 2t rollerid, mis meil poodides müügis vastavad kenasti euronõuetele.
Küttekulu peaaegu sama, mine puu taha oma jutuga!
Kas 70 kuubikuline kahetaktiline saab hakkama 2,1-2,2 liitrit sajale 80 kuubikulise neljataktilise vastu, mis just niipalju kulutabki. Ja seda mitte vaikselt töristades.(65-70km/h)
Üldine tendents on on tulevikus neljataktilise poole. Seda on juba praegu näha. Massiliselt toodetakse neljataktilisi väikesekubatuurilisi kaherattalisi.
Euronõuetele praegu võivad nad ju vastata aga nõuded karmistuvad aastatega.
aga kas 4t masin 80cc suudab 400m peal 85kw ära teha?2t 70cc suudab, isegi meil eestis on selline asi juhtunud.kas 4t 80cc suudab 140km/h gps-i sõita?2t 70cc suudab, isegi eestis selliseid masinaid olemas.küttekulu kohta niipalju, et võttab jah rohkem, aga mille arvelt, siis see kiirendus ja tippkiirus saavutatud om?
to jah- oled sa loll või mängid sa lolli? Juba jälle hakkab sonima oma ärategemise jutuga. Ole hea, kebi oma rolleriklubisse ja aja seal ohohhidele oma jura. Ainult üks jura, kui palju ikka kiirendab ja kui palju välja jookseb.
to jah- Palun vabandust, aga mine p...e oma rolleriüritustega. Kuskohal kahetaktiliste autode üritusi on. See kiirendus, lõppkiirus, GPS, tuunimine, 70 kuubikut, SR, kaks takti on sul pea ikka päris pehmeks teinud poiss.
mitte 2t autode üritus, vaid raadil sõitis 2t full 70cc rolleri 85kw auto vastu (ehk 4t)400m peal tegi ära ja silmapaare, mis seda nägid oli seal päris palju.mis puutub präegu siia sr?juttu ei olnud ainult rolleriüritustest, vaid ka ikka rohkem autode omast (ise enam ei käi eriti rollerite omal, kuna vanust 20 kanti ja veidi rohkem).tahtsin eelneva juttuga ikka rohkem seda öelda, et 2t väiksel kuubikul on kõvasti erksam kui 4t.
No mis sa l...lliga ikka räägid... võrdleb nüüd juba rollerit ja autot. Varsti rollerit ja F-16 hävitajat? Sinu juttudes peab alati 2T mingile muule liikurile ära tegema või üldse on parem, kiirem, ilusam, tuunitavaim.
No mis see kiirendusevõit pea olematu kaalu ja viimse piirini viidud mopeedimootori puhul siis ära ei ole. Ja siis? Sa ei saa vist öösel magada ka, kui keegi väidab, et tema hiina roller tegi SR-le ära.
20 aastane? Emakeele õpetaja käest saaksid vastu peapekki. Sinu tekstid on pidevate vigadega.
Kas teemaalgataja küsis midagi pesukoti rollerist? Mida tähendab sõna laiatas?
Teeme nii, et sul on õigus: kaks takti roller on maailma parim riistapuu, teeb autodele tuule alla, saab pedemajakaid ****ks lisada, ilgelt tuunida...
mis sa ikka l...ga vaidled:) Kahju sinust.
2 taktiline läheb kyll paremini kohalt minema, aga muidu midagi paremat ju pole. Mõelge peaga lambad. 4-taktiline mootor peab kauem vastu, ei pea õli bensiiniga segama, sellest peab ka kauem vastu. Pole mingit lolli klirisevat plärinat, mis on suht nõme rolleri juures. loomulikult on kokkuvõtes 4 taktiline parem. Loogiliselt juba annab ju mõelda, et 4 takti on ikka parem kui 2, kuigi see on väga idiootlik näide
kuulge see vana teema aga ütleks et 2t on saast kuna mina enda 4t hiinakaga andsin stock süsteemil 2t hiinakale millel sportsumpa oli otsa kruvitud suhu naq nalja
Soovitan 2 taktilist, sest tema mootori parameetrid just väljundi osas on hoopis midagi muud, kui 4 taktilisel. 2 taktiline läheb põhimõtteliselt kohe pöördesse, võimsus on suurem ning samuti on suurem ka tipp kiirus. Mul on endal taastatud Dodge Charger 1972 Bee ning mootor on temal 2 taktiline, 340 in³ V8 ning manuaalne käigukast nelja käiguga. See mootor läheb hetkega pöördesse ning minek on nii metsik, et selle suudab vastupanu panna ainult Murcielago. Kuid see auto ei asu Eestis, ta on mul Soomes, teises kodus, Eestis on teed nii kehvad ja pole nii hea autoga kuskil sõita, kuid Soomes on neid teid küll kus saab nautida selle mootori võimsust ja masina kiirust. Seega soovitan soojalt 2 taktilist!
räägi oma super beest lähemalt,äkki kuskil üleval sul see nt usaraud.ee jne
ise soovitan 4t,või noh endal on igastahes kiirendus jõhker 4t kohta,mis sest et 2t alla jääb,parem hääl ja kestab kauem,kuigi ega 2t halvem ple va rõve hääl
Mis ärategemisse puutub,siis minu käes on vist üks kohalikest rekorditest.
Ärge nüüd arvake,et mingi kiirenduse või kiiruse teema-ei asi hoopis proosalisem.Võimalikult väikese raha ja varuosakuluga saavutada meeletu läbisõit.Kusjuures stockmootoriga.Ilma konet lahtu kakkumata 700 000km.
Leian,et see on "ärategemine",millest tasub rääkida.Masin oli kusjuures igapäevasel kasutuses.Vahepeal ka lausa tööautona.
Samasugune eesmärk-hoida võimalikult kaua elus on ka enda tsikli ja naise rolleri puhul.
