probleem kas kui silinder on üle forsitud kas se mõjutab palju kiirust ja jõudu ,sest mul tihti läheb minskil ka ülemine rõngas katki,palju annab sae süüde juurde tõmmet kas keegi oskab ütelda ,lisaks kas keegi on ümber teind mootoris kett ülekande hamasratas ülekandeks .
Kuna endal kunagi taoline ratas olnud, siis oskan mõnda asja siiski selle kohta ka öelda.
Võimsust saab tõsta:
1) Silindri serva ca 1mm maha lihvida (rohkem läheb liiaks);
2) Sumbutaja sõelad välja;
3) Vastavalt surveastme tõusule süüdet varajasemaks;
4) Silindri sisse- ja väljalaskeavasid suurendada (see on juba väga peen töö ja kui ei mõista, siis võib kogu silindri kihva keerata);
5) Panna teine karburaator lahedama sisselaskekanaliga;
6) Suurem ja hõredam õhupuhasti (et õhku lahedamalt sisse pääseks).
Ja mootori sisemist ülekannet vaevalt, et keegi on ümber teinud. Sellel pole lihtsalt mõtet.
Kompressiooniastme tõusuga tuleb, jah, arvestada alati sellega, et ega detailid ikka väga kaua sellisel juhul kesta, pole nad ju mitte selliseks koormuseks valmistatud. Näiteks võid mõelda kas või krossimootorratastele, milliste mootor heal juhul mõistjate meeste käes vaid ühe hooaja vastu peab.
Ka pead arvestama tõsiasjaga, et see mootor hakkab kohe kindlasti ka üle kuumenema, sest pöörded saavad ju enamasti kõrged olema (muidu ta lihtsalt ei käiks ringi, või mis veelgi hullem, hakkaks ühel heal momendil lihtsalt heast peast tagurpidi käima).
