Kui nüüd kõlakad paika peavad, siis tuleb mopeedi keskmiseks kindlustusmakseks nii 50...60 eurot aastas. Kõrvutaksin siia mõned teised numbrid. Olen ise korralik juht ja koefitsendid on võimalikeist madalamad. 66 kw auto maksab aastas 72 eurot. 500 cm² ATV on pooleks aastaks 17,61 eurot. Kerghaagis oli üldse alla 9 euro. Selles valguses on mopeediga liiklemine päris kallis. Kui vanus lubab ja load olemas (aga ka mopeediga liikumiseks on mingeid lube vaja), siis on mõtekam juba väiksem mootorratas või ATV.
Riik tõmbas mopeediga sõitmisele korralikult pidurit.
kui mul oleks miski roller või punnvõrr siis maakohtades-metsa vahel sõidaks edasi nii nagu sõitnud olen. ei huvitaks see kindlustus. kuna aga viimane võrrisõit oli 28 aastat tagasi...siis jah...tunnen kaasa neile...kes selle tee alguses alles.
neid noori mopeedijuhte on küll, kes nt. autoga kontakti leiavad ja siis mopeedijuhi vanemad halavad, et raha ei ole vastaspoole auto parandamiseks. Kindlustus ju selleks ongi, et sellist peavalu vältida.
okei ,pole teemaga kursis aga rollut kasutad ju tegelikult ainult 3 kuni 5 kuud ju? nooh, ja kui aastas 50-60 euri siis see 5 kuud kuskil 25-30 euri. või saan asjast valesti aru? :D
ja kes selles süüdi on? oleks vanemad oma mürsikutel ohjad peas suutnud hoida, poleks ehk mingeid kindlustusi ega lube vaja olndki. järjekordsel võime küsida- kes tegi? ja vastata- ise tegi.
Jälle imelik teemaarendus.
Oletame, et peateel liikunud teemaalgataja autole sõidab kõrvalteelt noor rollerijuht otsa. On materiaalne kahju, võimalik, et auto mõne aja sõidukõlbmatu (aga see kõik on kulu - aeg, sebimine jne) ja noorel rollerijuhil ei ole raha kahju hüvitamiseks. Mis saab edasi? Ütled, et oi kui kahju ja taastad auto oma raha eest? Vaevalt küll.
Loodad kohtu teel kahju sisse nõuda? Jäädki lootma. On veel variante?
Point on siis selles, et liikluses osaleval liiklusvahendil peab igal juhul olema liikluskindlustus. Ka jalgratastel ja rulluisutajatel. Käib nende süül pauk, inimene saab surma ehk vabaneb kahjukandmisest, aga mida peab kahjukannataja tegema? Shit happens või?
ega riik loll pole, palju neid atv-sid rolleri kõrval on liikumas. Pakun et neid rollereid on liikumas rohkem ringi kui mootorrattaid, seega peale autosi teisel kohal. Riigil ju ideaalne võimalus võtta sealt kus annab ja samas poliitikad ise kimavad maasturitega ...:)
Ilmselgelt rolleri kindlustus nüüd päris kontimurdev ei tule...see kes trahab sõita, leiab ka selle raha. Arvestades igasuguseid jamasid, mille põhjustajad on rollerijuhid 8 eelkõige kahjud teistele) on see ju ka täiesti normaalne. Roller ei ole kohustuslik ning paljud seda ka ei oma, kuid samas elavad samuti täisväärtuslikku elu.
Ei ole midagi rollerite ja nende mõistlikute juhtide vastu ning arvan, et suveks ideaalne transpordivahend linna.
Uurige parem nagade käest, kui palju nad kulutavad raha oma rollerite tüünimisele. Need summad on meeletud. Suur asi siis see poole aasta kindlustus maksta.
Kisa ja kära eimillestki.
Poisikestest mul kahju pole. Jaksasid vanemad võrri osta, jaksavad ka kindlustuse maksta. Miks aga kotitakse suurematele linnadele mõeldud seadustega neid kes kunagi linna ei sattu, kunagi pole avariisid teinud ega võõrast vara oma sõiduriistaga kahjustanud. Neid "Tallinna seadustega" kottida on natuke liiast. Omast kogemusest ütleks et enamus alla 50 cm² asuvad maapiirkondades.
to ehhh-
Ja ütle, mis nad ei peaks oma tüünitud asjadega peale 1. juulit sõitma? Mis või kes neid takistab? Ülevaatuse nõuet mopeedidele ju ei tule. Ega ARK sul mopeedi arvelevõttes hakka mootori sisemusse piiluma, et mida nüüd seal tehtud on. Ei kao need tüünitud asjandused niipea. Kui politsei soetab endale "rullid" ning teedel mopeede kontrollima hakatakse ehk siis hakkavad nagad vähe mõtlema enne, kui suurema diameetriga kolbe peale toppima hakkavad.
Täna käis ajakirjandusest läbi, et kindlustussumma mopeedidele hooaja kohta algab 7 eurost.
Väga õige, et tuleb kindlustada ja ulevaatlusel käia. Tattnokk sõidab sisse, auto puruks, kes maksab? Pean hakkama vanemate kaudu raha nõudma, õige on ka, et noored peavad endale load tegema, enamus ei jaga LE isegi mitte elementaarseid asju. Mootori sisemusse ei näe, aga kui roller liigub üle 45km/h on tegu ümberehitatud mootorrattaga ja peab olema vastav juhiluba, niiet pole mingeid "rulle" vaja, sest mopeed ei tohi sõita üle 45km/h ja kui kiirus on suurem ei ole tegemist enam rolleriga vaid A1 kategooria sõidukiga. Vanad mehed kes oma Rigaga sõidavad ei pea kindlustama, sest tegu on abimootoriga jalgrattaga, Deltade ja selliste kohta ei oska midagi öelda.
Mm, abimootoriga jalgrattad? Mitu kuubikut neil siis on? Imo, loevad ikka kuubikud, mitte pedaalid küljes.
Muide, kuskohast kõlakad?
Seega on kasulikum venitada registreerimisega viimase momendini?
......... (registreerimata)
Ka Riga on 49,9cm². Seaduses eksisteerivad mõisted "mopeed" ja "pisimopeed" oli ka vist uues seaduses. Mõisteid nagu "võrr" ja "roller" seaduses ei ole.
Ega ikka nii ei ole küll, et kui liigub üle 45km/h, siis on automaatselt mootorratas. Nii mõnigi tehaseseades mopeed on võimeline seda numbrit ületama, kasvõi allamäge sõites. Point on selles, et sina ISE ei või sõita kiiremini, kui 45km/h. Maanteel ei või sa ju ka autoga sõita kiiremini, kui liiklusmärgid seda lubavad, missest, et auto 200km/h välja jookseb.
Pisimopeed on uues liiklusseaduses samuti sees ja neid ei pea arvele võtma ja kindlustama. Kui eksin, siis andke teada. Nende kiirus peab olema piiratud 25km/h peale.
olen 33 aastane ja 5 aastat sõidan rolleriga, vahest talvel ka, kui seda ilmad lubavad.
Ei ole mingi roheline, kuid minu loogika on, et kui enamus sõidaks rolleritega mööda Tallinna ei oleks nii palju liiklusummikuid ja muid sellega kaasnevaid x nähtusi.
Liiluskindlustus peab olema, olgu see või 100euri aasta kohta, maksan ära.
Lube mul pole ja ei tule ka, kuid kui leian üks kord oma kiirest elust sellise momendi teen ära ja unustan rollerid. ( et keegi siin ennast välja elama ei hakkaks mainin ära, ARK lehel teen kõik testi 100% ära ).
Kuid asja point miks kirjutan.... kui nüüd kokku võtta kõik need korrad millal oleksin sattunud avariisse ( mitte omal süül, algatusel ), siis ma ei tea kui mitu % siiamaani sõidavad ostetud lubadega ( lp autojuhid ), miks on vaja rammida, järsult pidurdada, näidata keskmist näppu jne. Olen eluaegne sportlane ja nuh on olnud kordi, kus võtan kiivri peast ja auto lendab millegi pärast minema. Plaanin osta kaamerad ja teha oma blogi, kus sellised lp kõik üleval oleks!
Ei saa kirjutada tuunitud rontidega rullnokad... on palju kuid on ka palju neid kes oskavad liigelda ja on võib olla just need keda s**** üle valatakse paari rullnoka pärast, mõtlevad ka pohh, kui üldiselt arvatakse meist nii s***, miks ma pean pingutama, ostan suurema silindri, kolvi peale, tuunin ja siis olen hall mass! lendan!
Lihtne näide mis/kes on ohtlikum liikluses, kas 2rattaline max kaaluga 100kg, või auto kaaluga...
Ja kuna enamik kes siin teemas figureerivad ei tea selliseid pisikesi fakte... mul on hetkel 35 kaherattaline, pole olnud ühte ainust ka, mille spidokas ei valetaks ja mis ei läheks juba tehase poolt tehtuna üle 45km/h.
Riik peaks peale seda kompensatsiooni tühjale riigikassale leiutama võimaluse kuidas saaks odavalt osta gps.sse, mis näitavad täpset kiirust, kuna rolleril seda paika ajada ei ole võimalik!!!
Fakt: viimaste aastatega tulevad juba liinilt tuunitud rollerid, millel ei ole vaja midagi muuta, ja lendavad 65km/h.
Ja kallid juhid... te viskate ette, et üle 45kmh ei tohi sõita...nüüd pistame selle ego sinna kus päike ei paista ja kujutame reaalselt ette olukorda kus terves linnas sõidavad rollerid kiirust ületamata 45km/h... kui te veel ei ole hallid ja kiilakad, siis varsti olete. Kuna teed on per*** ja sinna paar seadusekuulekat rolleri juhti lisades pikeneb ka teie kodu/töötee.
Kõik uus ei ole hea ja antud juhul siin ei ole midagi positiivset. Need kes oskavad sõita sõidavad, need kes ei oska, shit happens.
On vaja kiirust piirata kuid võttes Austria näite kus piirang rolleritele on 65km/h. Olles ise sellisega sõitja, ütlen käsi südamel kõigil oleks see parim lahendus. Kuna see ongi see reaalne piirmäär millega roller peaks liikuma ja samas oleks ka liiklus ummikutevaba, lambad terved ja hundid söönud.
Olen kahe käega selle poolt, et roller tuleks registrisse kanda ja kindlustus peale panna. Just selliste lp autojuhtide pärast, kellel meri põlvini.
Siin siis ehe näide ajakirjanduslikust mürast. Kui tindisolkijad rääkisid kuu alguses et kindlustus on alates seitsmest eurost kuu, siis nüüd on kuust saanud kuus kuud. Selline kindlustuse number ei jäta nüüd küll ühtegi säärekat garaaži.
Turvalist ja põrisevat suve.
EI ütlek küll ei kindlustuse pärast mopeedid ära kaovad.
toon võrdluseks soome AUTO kindlustus 142kw -- aasta AINULT liikluskindlustus maksab ca 1200 euri, roller 120 euri aasta. Leian ka et eestis peaks need asjad kah lõpuks jõudma sinna paika, et ülevaatused sama karmiks kui mujal euroopas ja kindlustused vastavaks. muidugi see on minu arvamus ja INIMEN HARJUB KÕIGEGA, ja ei tasu teha tühjast kisa kära :D
Ma väänaks autojuhile kah karistuse.Ma näen iga päev mõnda ****i,kes oma õigust liikluses taga ajab.Ise ma rolleriga ei sõida,aga julgen väita,et kindlustus peaks rangelt vabatahtlik neil olema.Tõenäoliselt teeks kõik alaealiste laste vanemad selle kindlustuse.Aga milleks vanemaid inimesi ...ussida.
"Alates 1. juulist peab mopeedidel olema liikluskindlustuse leping, varem kasutuselevõetud mopeedide registreerimisel ja kindlustamisel kehtib aastane üleminekuaeg.
Alates 1. juulist 2011 tuleb mopeed registreerida Maanteeameti liiklusregistri büroos (endine ARK) ning seejärel sõlmida liikluskindlustuse leping. Varem kasutuselevõetud mopeedide registreerimisel kehtib üleminekuaeg kuni 1. juulini 2012. Kindlustuslepingu sõlmimisel eraldi üleminekuaega ei ole – kui mopeed on registreeritud, tuleb kohe ka kindlustusleping sõlmida.
Igal registreeritud mopeedil peab olema kehtiv liikluskindlustuse leping vaatamata sellele, kas mopeedi liikluses kasutatakse või mitte. Mopeediga liiklemiseks on vaja soetada ka kindlustuspoliis ja tasuda kindlustusmakse. Näiteks talvel, kui mopeediga ei sõideta, piisabki vaid lepingu olemasolust."
Seega pole kibedat kibedalt kiire registreerida ja kindlustada mopeed(mis osetud enne 1.07.2011), aega on järgmise aasta juulini.
On mõned agad.
"„Kui registreerimata mopeediga, mille suhtes kehtib üleminekuklausel, põhjustatakse liiklusõnnetus, siis tuleb teisele isikule tekitatud kahju hüvitada mopeedijuhil endal,“ selgitas ta(LKFi teenindusjuht). „Silmas tuleb pidada seda, et alates 2012. aasta juulist ei saa ilma dokumentideta mopeede registreerida ning seega ei tohi nendega pärast seda enam üldse sõita.“
"LKF hüvitab liikluskahju, kui see põhjustati mopeediga, mille suhtes oli seadust eirates jäetud liikluskindlustusleping sõlmimata. Enne 1. juulit 2011 kasutuselevõetud, kuid registreerimata mopeediga tekitatud kahju LKF üleminekuperioodi jooksul ei hüvita. Pärast selle aasta 1. juulit kasutuselevõetud ja ilma kindlustuslepinguta mopeediga põhjustatud kahju hüvitatakse, kuid LKF esitab tagasinõude kahju põhjustajale."
„Silmas tuleb pidada seda, et alates 2012. aasta juulist ei saa ilma dokumentideta mopeede registreerida ning seega ei tohi nendega pärast seda enam üldse sõita.“
See lause on küll utoopia, mopeedidel pole varem olnud mitte mingisuguseid nõudeid dokumentide olemasolule ja kustkohat inimesed need nüüd peaksid välja võluma? Ma ei saa aru, et missuguseid dokumente nad nõuavad. Ise sain 2005 aasta poest ostes rolleriga kaasa kassatsheki ja kasutus-hooldusjuhendi. Kas marsin kassatshekiga ARK-i ja ajan jalad harki ning nõuan oma tabureti arvelevõtmist?
ARK- i tegelastega samal teemal enne seadusejõustumist ka põgusalt vestlesin. Alates 2004 aasta väljalaskega mopeedidel PEAB olema tüübikinnitus sertifikaat ja selle peab saama(või küsid) poest. ARK peaks ka oma andmebaaside kaudu neid leidma. Enne 2004 aasta mopeedidel ei nõua tüübikinnituse olemasolu ja arvele saavat neid kasvõi ostu-müügi lepinguga või kui viimast pole, siis täidad vastava ankeedi, kus tõestad, et antud roller kuulub seaduslikult just sinule. Selline jutt oli siis enne seaduse jõustumist.
Kui aga tõesti hakatakse mingeid poest uuena kaasasaadud kasutusjuhendeid ja kassatshekke nõudma, siis on küll asi ikka täitsa pe...es. Idiootsus ju!
Eelnevale sellele lausele lisaks, kus öeldakse, et dokumentideta mopeede arvele ei saa.
Omaniku, kellel ei ole säilinud müüja väljastatud soetamisdokumente ega sertifikaate, mopeed registreeritakse omaniku kirjaliku kinnituse alusel sõiduki omandamise kohta. Kinnituse teeb taotleja liiklusregistri büroole. “Uus mopeed tuleb registreerida viie tööpäeva jooksul nagu teised sõidukid,” ütles Raudsepp. Allikas: http://www.meiemaa.ee/index.php?content=artiklid&sub=1&a
mp;artid=43240
Seega saab arvele ka dokumentideta mopeedi.
Tulebki täiega panna nendele rolleritega liiklevatele tatikatele, iga õhtu on vaja elamute akende all piniseda ja liikluses igapäevaselt jalus koperdada. Ilmselgelt on vajalikud nondele oinastele juhiloa eksamid asjad ja samuti peaks kõik need võrrid olema registreeritud/kindlustatud.
Mine õige piixu siis siit foorumi temaatikast, siin on just rollerite teema. Mis jalus? Äkki jalakäijad kah sinusuguste jalus koperdavad? Jälle mingi frustreeritud tüüp tuleb asjalikku teemasse oma ila laotama.
to jawohl. See info on ilusti MNT kodulehel kirjas:
Mopeedi registreerimise eest tasutakse riigilõivu 9,58 eurot. Mopeedi registreerimismärgi väljastamise eest tasutakse riigilõivu 6,39 eurot.
Numbrimärk minuteada on helerohelist värvi.
Mis siin hädaldada, et peab nüüd sääreväristajat kindlustama. Nendest tattnokkadest kõrini, kes omaarust mootorratast mängivad keset suurt liiklust autode vahel, kõhe vaadata kuidas vingerdavad , oma kontidest ka kahju pole.
Minu arust peaks sund ülevaatus ka olema, 02.00 öösel on ikka nõme küll , kui üks tatt pläristab ja kogu linn kajab.
Keskealistel(madalam riskigrupp) nii 7-12 eurot hooaeg(pool aastat, oleneb ka regioonist) ja mürsikutel(suurim riskigrupp) võib see ületada 50 eurot poole aasta kohta.
See oli siis BTA kindlustuse jutt.
Kui nii väga kardeti suurte rolleritega segiminekut, siis oleks võinud ju ka kollaseks teha, kollased numbrimärgid ennegi on olnud. Peab siis sellist rohepornot tegema?
Oman ka "tuunitud" rollerit ,olen täisealine ja oman ka lube ,tõsi vahel lasen tagarattale ja võtan suure hooga kurve jne aga alati veendun ,et ei seaks enda ega teiste elu ohtu.Ise vihkan ka neid tatikaid ja isegi täiskasvanuid ,kes ei tunne märke ,sõidavad autodel ja muudel liiklusvahenditel sõna otseses mõttes *****s kinni ja sõidavad mööda seal kus juhtub jne.
Aga autojuhid ei arvesta üldjuhul üldse rolleritega liiklejaid ja sõidetakse koguaeg ette jne.MIS NENDE AUTOJUHTIDEGA SIIS ETTE PEAKS VÕTMA???
Ma olen kindel et tulevikus lendab peale ka ülevaatus aga enne võtke arvele.Vaadake ülevaatuse foorumit kõik seadused on juba valmis. Arvan et oodatakse ära järgmise aasta 1 juuli.Tuunimise vastu mul pole midagi olen ise ka noor olnud.Kud vaadake kui paljud sõidavad ringi tuled puudu, pidurihoovad puudu jne.
Kas see 1 aastane registreerimise aeg kehtib ainult arvele võtmise osas või võib vabalt 1 aasta ringi sõita rolluga, mis oli enne seaduse jõustumist ostetud?
Sattusin nüüd segadusse veits, et äkki sõita ei võigi ja see 1 aasta on aint regamise aeg, mitte tänaval sõitmise.
ega autojuhid hoiavad oma kohta liikluses sest nad ikkagi suuruselt teised. samamoodi lükkavad rekkamehed sõiduautosi tee pealt minema ja mida iganes neil veel pähe tuleb. tänapäeva liikluses kasutatakse tihti seda võtet et suuremal on eesõigus!
Noo aga ma elan vaikses kohas nagu rapla ja ma ei ole tervelt viis aastat oma rollerit tuuninud kuigi olen 19a vana ja mõelge ise kui palju roller maksab..Mina ostsin oma rolleri ise mis maksis 15999 krooni ..Kõikidel tatikatel pole nii rikkaid vanemai kui keegi arvab ja ültsegi kui palju teie tossavad masinad kütust rüüpavad..Ma arvan et osade kütuse paaki tekib vaakum kui kaasi vajutavad...Aga roller VÕTAV AINULT 5l sajale....ja kintlustus ei ole halb asi saage üle
Aga miks peab olema see rolleri kindlustus nii okseleajavalt kirves? Näiteks neile.kel vanust piisavalt, ühtegi matsu pole pannud. Kurat, mul on tsikli kindlustus vais 2 eurtsi kallim kui naise rolleril. Kuigi naise rollu on 2,5 Kw, minu paugutaja aga 48 Kw. Kaaluvahe kah üksjagu - üle 150 kilo. Liikuses oleme enda masinatega ühekaua olnud. Kuidagi ebaloogiline.
Kas su ego ikka naha vahele ära mahub? Mu naisel on roosa Retrokas, mille tulekut ma tuppa ei kuulegi, niivõrd vaikne aparaatus on. Pealegi pole ta mingi kutsikas vaid soliidses eas daam, kes rollerit täiesti tarbesõidukina kasutab. Ebaõiglus, ükskõik kelle, mille poolt pole millegagi õigustatav.
Riski koefitsient määrataksegi selle põhjal, kui palju on kahju tekitatud antud liigi sõidukitega. Suht samasse auku kaskoga, kes arvestab, kas sinu auto on varastele atraktiivne. Nii et soovitan rahuneda ja vaadata elule lahtiste silmadega. Kas mina peaks nutma selle pärast, et BMW X5 kasko mägedes? Aga kallis selle tõttu, et hea auto ja vargad viivad Eestist välja. Teengi oma valikud mõistlikkusest lähtuvalt, mitte ei hakka ägama. See poiss on ka õnnelik, kes Rannamõisa teele ette sõitis ja ei pidanud kahjusid kinni maksma. Nägin taolist õnnetust eelmise aasta lõpus pealt.
