Kõige lihtsam on kas trossist või siis tühikäigu kruvist.Kui kruvid tühikäigu kruvistt siis jääb ainult tühikäik ühtlaseks.Pane tühikäik paikka ja siis keera trossid pingule(et lõtku ei oleks) ja siis regulli karbusside peal asuvatest reg.politidest aga kruvima.Eks sa hääle ja tunde järgi saad aru millal kõik paigas on.Mul oli küll endal krossikorv Urali mootoriga(vahepeal Dnepr ka aga see nii s...) ja Ikovi karbussidega aga põhimõte sama ju.
Karpasid reguleeritakse ühekaupa (tühikäiku), st ühelt poolt võtad küünlajuhtme maha ja reguleerid teise poole siibri tõstmise kruvist minimaalsetele pööretele kus mootor veel tikusb, siis keerad segukruvi (õhukruvi) timmid seda sellisesse asendisse, kus tuurid on maksimaalsed ja nii kordad operatsiooni kuni tuurid enam ei tõuse. Ja nii ka teise poolega. Keskmiste ja suurte pöörete jaoks peavad jah pidet keerates siibrid samal kõrgusel olema, seda saad otse mõõta kui õhupuhasti toru maha võtad, reguleerida saad trossidest. Kui sõites tahmab küünlaid siis pead langetama segunõuela ja kui on täitsa valge küünlaots siis võid tõsta nõela. Ideaalne oleks kui küünal natuke pruunika tooniga (igathes parem olgu valge kui must, muidu ei saa üldse sõita). Ei ole vist vaja mainidagi, et karpade sättimiseks peab mootor töösoe olema ja kõik täielikult töökorras (küünlad, juhtmed, kontaktid, vahe...)
Jõudu!
