Tere!
Reduktori kaas on suht kuum, kas see on norm? Vend rääkis, et ei tohi üldse soe olla

Reduktoris on hammasrattad, võllid ja reduktoriõli/-määre. Kui õlikogus on puudulik või kui õli on vanadusest kaotanud oma esialgse kvaliteedi, tekib koostöötavate osade vahel suurem hõõrdumine(sellest tingituna ka kulumine) ja sellest johtuvalt ka kuumenemine.
Reeglina ülekuumenenud reduktorit enam lihtsalt uue õliga ei päästa, vaid tehakse täielikum osandamine ja kahju hindamine.
Paraku ei lugenud välja, mis reduktoriga tegemist? Igasugune info küsimuses kiirendab täpseima vastuse saamist.

Kust maalt on kuum?
Pikemal sõidul lähevad osad päris soojaks aga kas käega kannatab katsuda(ei kõrveta)

Triinu, mis sul autodest sai? Nüüd sul rollu jah? Kus on rollul reduktor?

Kui küsimus rollerite alla tehtud, siis eeldan, et tegemist rolleri variaatorikaanega, mis tiba kuumenema kippunud? See ON täiesti normaalne.
Praeguste kuumade ilmadega sõites kuumeneb see päris märkimisväärselt, sest kaane all käib päris tegus hõõrdumine(normaalne).

To qp: vento roostetab vaikselt aianurgas käigukas laiali.
Küsimus oli jah rolleri variaadorikaane kohta. Ei kõrveta, kuid suht soe on, seda ka väiksema sõidu peale.

Ära muretse, kõik on okei.

kui ta sul kuum ei oleks, siis oleks ta vist surnud...ehk jah ta peab olema kuum.