Tere,
arvan,et enne remondikotta sõitmist võiks ka siit küsida probleemile lahendust.Nagu näha on aitajaid ja abistajaid täitsa olemas.Ja ehk polegi asi nii hull kui kirjeldan.Saab isegi ehk siis hakkama.
Nimelt sai küünal vahetatud hiljuti.Akugi suhteliselt värske(6 kuud vana) ja käivitada võib mitmeid kordi ikka enne kui nõrkema hakkab.Omal muidugi spets laadijagi olemas sellistele väiksestele akudele.Õlid jne kõik ok.
Käivitan Suzu(läheb tööle kohe).Gaasi andes sureb kohe välja,ka siis kui lasen mootori soojaks töötada.Vaikselt gaasi nupuga mängises saan pöörded üles ja töötab.Töötab selle ajani jällegist kui näpu gaasilt võtan ja pöörded maha jooksevad.Tühikäigul töötab, kuid arvan et mitte just kõige õigemini.Vahel turtsatab.Sõidu ajal paned gaasi põhja või vähemasti piisavalt juurde siis poob nagu kinni...ei liigu.Võtan mängid pisut gaasi nupuga,läheb jällegist pöördesse.Aga jõudu nagu pole nii nagu peaks.Ei põleta korralikult bena ka ära...lööb bena haisu ja leekigi vahel(suht tihti ikkagi) tagant välja.
Kas peaks midagi puhastama(õhufilter nagu uus) või elektri süsteemi näppima kusagilt?
Oskaks keegi öelda või suunatagi kuidagi milles asi võiks olla.
Või on keegi oskaja ja teadja kes tuleks kohale või kuhu viia masinat.Tallinn
Nüüd siis selgunud,et kohapealgi ei taha käia.Pisut käib ja siis nagu pöörded oleksid liialt madalad vms...max 10-20 sec. ja sureb välja.Sõitmisest pole mõtet unistadagi.Ainult turtsub ja plärtsub nagu kutsikas.Kui siis gaasiga meelitades õrnalt jääb käima...muidu kui järsku gaasi panna sureb kohe välja.Gaasi kui kohapeal peaaegu põhja paned siis peaks nagu ka korralikult pööresse minema aga ei turtsub ja arvan et kusagil 3-4 tuhande peale pöörded üldse jooksevadki.
Tundub et sul gaasi positsiooni andur paigast ära. See on nii lihtne viga, et sellepärast küll kuhugi vedama pole mõtet hakata. Teenindustes lajatatakse veel soolane hind ka taka otsa. Kirjuta youtube otsingusse Suzuki Kingquad Throttle position sensor. Seda nii lihtne paika keerata. Display peale kuvab kontroll kriips, mis peab tühikäigul keskel olema. Õpetuses kõik kirjas.
vaata õhukopsiku ja mootorivaheline kummimuhv üle...kui mootori kummipuksid läbi, vajub mootor allapoole ja muhvi kinnitus annab järgi ning sealt võib lisa õhku võtta...seda pead hoolikalt vaatama, et ühtegi pragu pole...mul olid sümptomid samad, mida kirjeldasid ja eelneva postituse jutt ka tõsi.
Omal kahe Suzuga sama probleem olnud. Asi lihtsalt selles,et küttefilter sitane. Filter asub küttepaagis pumba küljes ja et selleni pääseda tuleb istme alt kõik juhtmed lahti ühendada ja tagumise osa plastik maha võtta. Filter ise näeb välja nagu väike padi puma allosas. See peaks olema valget värvi, aga mul oli mõlemal korral must. Puhastasin bensu ja õhukombressoriga, panin kokku tagasi ja töötab nagu uus.
Sinu kirjeldatud sümptomid on 100% nagu mul nii et julgen arvata, et sul sama mure.
Tänan vihjete eest mida peaksin vaatama!Lammutan Suzu laiali,vaatan kõik 3 Teie poolt arvatavad vead üle ja kordaminekul annan teada milles asi oli.Ise kahtlustasin muidugi ka väheke seda kütuse filtrit,kuna pidevalt on tankimine kanistrist ja aja jooksul ikka satub läbi selle paaki mida ei tohiks sattuda.Et see on esimene mille kallale asun.
Niih...
tänaseks siis Suzu üle vaadatud ja korras.Probleemid olid siis tumedas padjakeses mida nimetatakse kütuse filtriks.Sai puhastatud ja töötab tõesti nagu uus.Samuti oli mootor ka vajanud kusagil 5-7mm ja klamber mis on mootori ja õhupuhasti vahel oli täitsa lõdvalt.Panin sinnagi uue tugevama klambri ja seegi korras.Displayl oli gaasi näidik täpselt keskel,seega see oli ok.
Suured tänud abistajatele vihjete eest, mida pakkusite välja!!!
