Mul seisab muidu suhteliselt korras 61a Tuula aga kui sõita tahad, siis on pidevalt näpud õlised ja mootor ei pea üldse. Kas on süüde vale või karbuss umbes või küünal märg jms.

Kas keegi oskaks nõu anda või on kogemusi sinna veidi uuema mootori peale sobitamises. Ise mõtlesin Lifan 110cc.

110cm3 kuubine jõuetu neljataktiline peale raskele T200M-ile, millel originaalis 200cm3 kahetaktiline!? Ja mismoodi sa seda 110cm3 jahutada kavatsed? Tee, või lase see originaal ilusti korda teha ja sõidad muretult.
110cm3 hiina pornot peale aretada on küll minuarust lollus.

See tuula 200cm3 mootor on ülimadalalt forseeritud, selleks et kasutada madala oktaanarvuga bensiini. Vaata oma lifani ja tuula võimsusi, pöördemomente ja seda millistel pööretel need tulevad ja otsusta siis. Kuigi võiks ju panna ikkagi enam-vähem sama kubatuuriga mootori mis ette nähtud, mitte poole väiksema. Iseasi kui sa just A1 kategooriat taga ajad.

Ma selle originaalmootori kordategemise peale ei tahaks väga loota. Ta mul suht uus ja kenasti hoitud aga ikkagi vajab pidevat nokitsemist. Lifan võibollla tõesti pole kõige parem valik.
Äkki keegi oskaks paremat mootorit soovitada.

Ka oli kunagi naabriposil selline massin. No tal olid ka koguaeg käed küünarnukini õlised. Ei ole vist see massin väga töökindel.

Hiina 150cm3 nelJataktilist rollerimootorit oleks ikka asjalikum kasutada. Neile minuarust isegi 170 või 180cm3 silindrikitte võimalik välismaalt sebida. Siis ikka tummisem asi. Kuidas kogu selle legaalsusega hiljem on iseasi.

Tuulale jäägu ikka oma.Teed korda ja korras.