Tere. Mul mure järgmine.
Alates 3000 pöördest tekib poole gaasiga sõites mootorisse terav klapitirin ( ??) mis gaasi maha keerates kaob. Mootor V2, klapid on tõukurvarraste ja mehaaniliste tõukuritega. Sisselase on reguleeritud 0,08 ja väljalase 0,1mm ( norm on 0,1 ja 0,15mm ).
Asi ei muutu, kui kasutada 98 bensiini ja oktaanitõstjat.

Oskab ehk keegi vihjata, kust suunast viga otsida?

Ei pretendeeri küll absoluutsele tõele aga pakuks välja liiga varajase süütemomendi. Mingil põhjusel ajastus paigast nihkunud? Kui omal ajal sikside ja mossedega mässatud sai, siis neil vähemalt see asi sedasi väljendus.

Mõte on huvitav.
Konkreetsel mootoril peaks süüdet varasemaks ja hilisemaks juhtima aju.
Teeb ta seda vastavalt anduritelt ( õhu temperatuur, õli temperatuur, pöördeandur, gaasisiibri avamisandur ja vist midagi veel) saadavatele andmetele.
Prooviks kohe süüdet hilisemaks panna kui teaks kuidas elektroonilise süüte puhul seda teha?

Ega ma arvanudki, et see asi 1:1-le nii välja näeb. Lihtsalt tuli selle tirina peale meelde. Tegelikult tuleb veel üks "tirina" jant meelde. Jahedal suvehommikul ülekoormatud IZ-iga peale tunnist sõitu lõi tirina sisse ja jõud sai otsa. Peale paarikümneminutilist ootamist sai edasi sõita. Mootoril koormus suur aga jahe välisõhk jahutas silkud liiga hästi ära ja kolvil läks kitsaks :)
Ega neti kaudu väga ei remondi, pead ikka klapid/nukad ära kontrollida laskma. Lõuna-Eestis vist Motohoov tegeleb/tegeles nende MotoGuzzi-dega, Tallinna pool ehk rohkem pädevaid kohti.
http://www.youtube.com/watch?v=KPNvSITte4M