Lugu on järgmine, juba pikka aega olen vaadanud endale sobivat mootorrattast midagi kasutaud ja natuke putitamist vajavat. Leidsin siis paar päeva tagasi suhteliselt sobiva valiku, motikas ise heas korras aga mõned jupid on vaja välja vahetada, näiteks on üks suunatuli katki sammuti on katki siduri kang aga suurim viga on see et kutt on ratta võtmed suutnud jäädavalt kaotada selle pärast ei saa ka rattast tema sõnade järgi vaatama tulles käima panna. Igatahes küsimus on siis selline et kas on mõtet sellega jamama hakkata, kas selle võtme probleemi saab kergelt lahendada näiteks kusagil lukkupoes või on sellega suurem tegemine ja sammuti kuidas on nende teiste probleemidega. Võite ka lobiseda sellest kui ma lähen seda masinat vaatama siis kuidas saab selle käima et ikka teaks et sõidab.
Appi, mis eesti keel.
Rattas, sammuti, lukku, kasutaud, komadest ei maksa üldse rääkida. Võiksid ju teistest niipaljugi lugu pidada, et oma kirjutise enam-vähemgi korrektselt vormistada.
Huvitav muidugi, millist vastust siit ootad. Kui asi on katki ning käima pole ka võimalik saada, on tegu nagu põrsa kotis ostmisega. Kui endast pole niipalju tegijat, et sellised probleemid lahendada, milleks siis üldse osta remonti vajavat ratast? Maksa natuke rohkem ja osta töökorras isend.
Vabandan kirjakeele pärast, kirjutasin selle hilja õhtul ja olin natuke väsinud. Mootorrattas varastatud igatahes pole dokumendid ja ülevaatlus on olemas. Margiks on Lifan ilmselt 125 kuubikuline, täpsemat marki pole kuulutuses öeldud. Müüaga pole ühendust veel võtnud, sest tahtsin siit kõigepealt küsida kas on mõtet selle ostu peale isegi mõelda.
Ratta saab niisama ? Selline võrr ei maksa ka sõidukorras eriti midagi, arvesta oma aeg, varuosad, närvikulu ja sa ei tea mis olukorras on mootor ja muu käiguosa. Lõpuks tambid alla rohkem kui oleks ostnud sõidukorras ratta.
Kui sul siiras huvi on, siis see süütelukk on seal kõike muud kui raketiteadus - 3-4 juhet vast. Uuri välja, millised käivitamiseks ühendama peab, saad vähemalt mootori häält kuulda.
Arvestades teibituuningu kogust arvesta, et eelmine omanik on kooner ja normaalselt seal midagi parandatud ei ole. Ainult teibi ja traadiga. Veendu vähemalt, et raam sirge oleks, kui ostma hakkad.
Kui sa arvad, et suudad selle korda teha, siis need paarsada eurot pole nii suur raha, et riskida ei võiks, aga arvestades küsimuste laadi, pole sul tegelikult aimugi kuidas seda aparaati parandama peaks. Sellepärast minu soovitus - osta sõitev masin, saad algul vähemalt sõita, mitte hunniku viletsat rauda kuurinurka.
Tegelikult ongi huvi midagi putitada ja metsavahel sõita, ning algaja oskused on olemas kah olen juba 2 rattaga tegelenud. Loomulikult enne kui ostan tahaks kuulata seda põrisemas, praegu otsingi netist võimalusi. Ilma võtmeta seda käima panna pole ka suur asi aga kutt kirjutab, et pensiini paaki ei saa kah lahti. Äkki on mingeid ideid kuidas seda probleemi lahendada.
Peale selle aitäh kõigile kes seni sõna on võtnud, hea on kuulda teiste arvamusi ja nõuandeid.
