Teema siis selline et 500 suzuki mootoril läheb legikas mitte kergelt punaseks vaid tuli punaseks.
Süüde ok ,klapi vahed samuti milles põhjus.
Kuna masin aastast 1999a kas võib olla põhjus et toru lihtsalt põlenud nii õhukeseks.
Õhufilter umbes. Me põletasime ühe Yama peaaegu maha nii, et omanik polnud elu sees õhufiltrit puhastanud. Saab õhku vähe, aju keerab järjest kütust peale ja lõpuks lõpetab kütus sumpsis põlemise.
Esiteks millistel pööretel see juhtub ja teiseks tuleb järelikult karpat regullida. Kas käivitamine on normis, kas tühikäik on normis, kas pöördesse läheb hästi.
Äkki on seal miski klapiajastus metsas ja avaneb varem kui silindris jõuab ära põleda või süüde tahab täpsustamist. Aga alustad küünlast- kui on must ja tahmane, on segu rikas, kui on valge, on lahja, kui on liivakarva helepruun, on segu ok. Mingeid pauke ei kosta sumpast?
Kas tühikäik on stabiilne või tundub vahelejätmisi olema. Igasugu nüansse on nii palju, et jõua neid siin kõiki ära trükkida. Mõni asjatundlikum võiks siiski oma pilguga asja üle vaadata.
Kirjutati ju, et "tühi käik aeg-ajalt lonkab ja jääb seisma". Nagu Deus kirjutas, siis tõenäoliselt saab liiga palju kütust peale.
Et rohkem nõustada, peaks teadma milline karpa seal on. https://youtu.be/IBFq9nHVmks?si=O7TU62mjkpGDn26I
Samas 1999a on nii ammu, et mõistlik oleks kohe rebuild kit tellida ja düüsid/nõelad ära vaheta. Samas kui käis puhastuses, siis kas see kes puhastas ei näinud et karpa on utiil!?
EDIT: Klappide vea (lekke) saaks välistada kui mõõta silindri(te) surved üle.
