Tean seda et kui on surveaste 7,2 siis kütuseks sobib 72- 76.
Aga äkki seletaks keegi minusugusele selle mõtte lahti. Autol surve vist mingi 14 aga kütus 95, vot ei saa aru. Või on see seotud sellega et on tegemist kahetaktilisega.
Pliis seletage see lahti !!!!!

see, millise oktaaniarvuga bensiini kasutama peab, sõltub surveastmest-7,2 vastab jah bensiinile 72-76. aga see mida sa autol mõõdad on surve e. kompressioon mitte aga surveaste. survease on arvutuslik suurus=(silindri maht + põlemiskambri maht)/ põlemiskambri maht. tänapäeva sõiduautode bensiinimootoritel on surveaste suures laastus 9...10,5. loodan et sai nüüd veits selgemaks.

See, millise oktaanarvuga kütust muutor vajab, sõltub surveastmest ja silindri läbimõõdust.

miks silindri läbimõõdust??

olgu olgu, aga ikkagi miks/kuidas on need omavahel seotud

Selle bensu oktaanarvu leidmiseks saab kasutada sellist valemit:
125,4-(413/surveaste)+0,183*silindri läbim. (mm.) ja saadki teada, mis oktaanarvuga kütet vajab su igiliikur. Mida need arvud seal valemis tähendavad, ei tea kuid küllap nad mingid vajalikud kordajad ole. Silindri läbimõõt läheb arvesse küllap sellepärast, et kui suurele pinnale rõhk(ehk surveaste) avaldub.

Asi selles ,et suurema läbimõõduga silindris on detonatsioon kergem tekkima.

See et su mootori surveaste on 14 on väheusutav, pigem on see kompressioon e. surve mida tekitab kolb kui ta liigub üles. Ja kui ta on 14, siis on mootor väga heas korras(bennsiini). Ottomootori surveaste on tavaliselt vahemikus 8-10.5, vastavalt sellele kuidas tehases tehtud või tuunitud ja see ei muutu mootori kuludes. Surveaste näitab kui mitu korda on põlemissegu kokku surutud, võrreldes selle seisuga kui kolb on alumises asendis e. mitu korda muutub ruumala. Segane jutt aga äkki saab aru.

Surveaste=üldmaht:põlemiskambri maht. Kui kasutada kõrge surveastme korral madala oktaanarvuga bensu siis akkab detoneerima.

üldse öelge mulle, millega tänapäeval vanad võrrid sõidavad? Alla 91 pole müügil näinud.