Võrdlus on küll "asjakohane". Liikumise poole pealt nagu mosse versus bemar. Kui endal nupp nokib ja soov/tahtmine käpp õline hoida, siis vene tsikkel täiesti asjakohane. Uusi vene rattaid peale Urali vist ei pakuta- need rohkem rahulikumaks kulgemiseks, mistahes bike eeldab ikka soovi rohkem rutskat kerida.
mida tähendab lause "rohkem rutskat kerida"?
sorry, ei saa sellest slängist aru ... kas rohkem pappi maksta? rohkesti remontida? ??
pidasin silmas midagi sellist, et autode puhul üle kümne aasta vana "rullnoka" bemar ületab omadustelt kõiksugu uusi Jaapani jms. autosid. kas motikatel kehtib sama? ...
kui jah, siis mis marke tasuks vaadata kestvust arvestades? kui vana või mis läbisõit oleks piiriks millest üle ei tasu osta?
mina eelistaks kindlalt kasutet jaapanlast. kvaliteet on neil kõigil üldiselt väga hea, igal konkreetsel mudelil on tavaliselt oma väiksesed vead, millest saad aimu margifoorumeid (ingliskeelseid ntx) külastades.
läbisõit on tinglik suurus tsikli puhul, nagu ka tootmisaasta vms. läbisõit 125cc bikel ja goldwingil on täiesti erinevad näitajad, 20 a vana tsikkel võib ka sõitnud olla 20 000 km.
kõige suurem tegur on siiski konkreetse tsikli tehniline seisund ja see sõltub kõige rohkem eelmistest omanikest, see kuidas nad on sõitnud (matsud) ja hooldanud.
üldiselt: tee endale selgemaks, millised mudelid sulle istuksid, tee (hinna)võrdlused ja mõtle edasi.
Tere!!! Ütleks nii, et vene ja lääne tsiklite vahel on nii suur mägi, et see ei kannata mingit võrdlust välja!! Vene tsiklid on ju eelajaloolised...........
Vene bike!:) See kõlab uhkelt. Kui sa niimoodi küsid, siis näib, et pole elus kontakte 2 -rattalistega olnud. Osta midagi ära ja tead, kuidas naisi hakkad saama. Oluline on, et bike näeks äge välja ja sul oleks sex sõidukombe. Ja tagumine rehv peab võimalikult lai olema. Ja vähemalt liitrine, sest muidu pole sa mingi mees:)
