Et kuidas seda siis teha, karburaator on K62D ja reguleerimiseks kakas kruvi, üks on tavaline nõelkruvi küljel ja teine sellie imelik vedruga polt peal gaasitrossi kõrval.
Küsimus on selles, et milline peaks olema algseis, millest alates hakkata reguleerima. S.t. millises seisus peaks olema segusiibri kruvi ja emulsiooni kruvi.
halb käivitumine ja jõuetus on asjad, mille põhjusi siin kuidagi ära arvata ei oska. otsi mõni vend kel lihtsalt kõrva kahetaktilise jaoks ja las ütleb kas saab vähe või palju kätte ja sätib nii siibrinõela kui ka tühikäigu ära. need mõlemad kruvid ja kogu karbussi saab puhtalt kuulmise järgi kõige paremini paika. ja kui sellist venda pole, siis otsi aga mõni tark raamat ja varu regulliks kannatust.
muidugi võib viga ka kuskil mujal olla, ega karbuss üksi jõudu kohitse, vaata ka süüdet, filtrite-summarite puhtust jne.
Nõelkruvi külje peal reguleerib segu koostist tühikäigul. Ülemine segu hulka (siibri asendit). Keera külgmine u. 2 pööret lahti, pane tsikkel käima, ülemisest kruvist säti minimaalsed pöörded, millega veel töötab. Nüüd külgmisest kruvist keera suurimad pöörded (st. sobivaim segu), uuesti ülemisest kruvist pöörded väiksemaks ja külgmisest kruvist parima töötamiseni... Jõuetuse vastu kontrolli süütemomenti ja proovi erinevaid segusiibri nõela asendeid. Õige segu tunnus on kui peale sõitu on küünla keskelektroodi isolaator kohvipruun. Küünal peab muidugi õige olema.
