Mis mõttes "vaiksemaks"? Kirjutad, et "korralik" aga lärmab- kas siis ikkagi pole päris korralik ja on miski viga juures, või ei meeldi lihtsalt see originaal-lärm ja tahaksid teda veeeel vaiksemaks. Kui on ikkagi miski viga juurde tekkinud, siis peaks ehk proovima taastada teda. Kui aga tehasevariant ikkagi liiga lärmakas tundub... nuuhh.. siis võid ju ise sumpa tagaosas veidi hiromantiaga tegelda. Mõned vahesinad ja sõelad-torud.. või nn "otsevool" mineraalvati ja augulise toru-sõela abil... Aaga see on väga sihuke.... "delikaatne" värk, sest 2T mootoritel sõltub sumpast väga palju mootori töövõime ja kütusekulu. Midagi tehes jäta alati võimalus taastada asja esialgne olemus, muidu võid oma jaavast saada 80 km/h edasiliikuva 9L/100km bensiiniõgardi...
Summuti esiosas ei tohi küll midagi muuta, kuid tagumisse ossa sai omal ajal treilaaste topitud või vana Jawa summutile taha kork treitud, millest sentimeetri- paari läbimõõduga ja umbes 15-20cm pikkusega toru läbi viidud. Pool torust oli korgist sees- pool väljaspool. Võimsust jääb muidugi vähemaks, sest kahetaktilisel on väljalaske õige häälestus väga tähtis. Kütusekulu minu mäletamist mööda küll ei suurenenud, sest silindrite täiteaste vähenes (osa heitgaase jäi silindrisse). Samal põhjusel kuumenes mootor vähem.
Sama probleem Voshodiga-lisaks liigsele häälele ka mootori töö pole nii ühtlane-kas keegi oskab anda lingi mõnele pildile või teab, milline peaks olema tehase poolt summutite konstruktsioon?
Tänud vastajatele!
