Väikene selgitus tehaseandmete ja reaalsete kiirusnumbrite lahknemise teema kohta: Jawa tehas seadis karburaatorid kõige ökonoomsema küttesegu peale (see on kirjas Palu piiblis), mistõttu on ka sel kalduvus kuumaks minna. Kui karbuss ümer seadistada, saabki sellest veidi suuremaid kiirusi kätte. Eriti aitab peadüüsi vahetus veidi suurema vastu.
Vootele märkus peadüüsi kohta on väga õige. Õigem on kogu Jawa karburaator ringi teha. Proovisin ka Mikuniga, kütusekulu oli palju suurem. Ka spidod valetavad veidi. Max kiirust ei saa tõesti sirge seljaga sõites - ka tehasepassis mainitakse, et max kiirus on siis 10 km väiksem. Suured kiirused vajavad ka paremat aerodünaamikat, parandatud vedrustust, pidureid, õiget ülekandearvu - ainult siis saab rääkida ohutust ja stabiilsest sõidust. Antud artiklis on vaid tühine osa forsseerimisvõtetest. Elektroonikaosa on eriti nõrk. Kontaktivaba elektronsüüde annab Jawa puhul uskumatult palju juurde. Proovisin ka karburaatori-sisselaske vahel tagasilöögiklappi pöörete edasiseks suurendamiseks.
nii lolli iba nagu mõni kirjas et izil ei pea väntvõll vastu....tule taevas appi
meil kellel jawad on,panid kõik jupiteri mootorid peale et ilma remontimata sõita saaks
ja ma ei saa aru kust on tulnud väide et jupiterid lagunevad?minu oma (jup4) käima läks siis pöörded alla 4000 ei langenudki,ainuke mis läks olid mõlemil pütil ülemised rõngad,aga sõitis,teise käiguga külg ees nagu nalja(libedaga võttis 80km/h peal ka külje ette)mootor oli 3500 km sõitnud-vanamehe käest ostetud
to tärbendiin:
Mul 360-l 19-ne ketihammakas. Hea 80-85 km/h lasta, mootor tuksub suht rahulikult...., tähele paneb ülekandearvu muutust aint kahekesi sõites.
Ma tean üht jawat millel on iz jupiteri mootor peal. ees on 22 hambaga hammakas ja taga nagu ikka. Rebib kuskil 150 välja. Iz on parem mootor ja vastupidavam käigukast.
planeta sport ei lähe käima. kui süüdt varasemax panna siis lööb tagasija hilisemaga ei köhata ka mitte. ja see vahe on mingi millimeeter mill vara lööb tagasi mill hiljem löb aknast leegi välja muidu hea pill aidatud käigukast ja 500 cz kolb sees.platsi peal ei julend 3 käiku pannagi ja ega ka 2 ei saand tühjendada. tagu pidur läx ka ära ja nii ma külili käisingi
javast ma ei tea aga planeta spordil on küll krdi hea kiirendus jõhkralt rebib.Aga et kohe 160 seda ma küll ei usu.IZ-i raamatus on kirjas et planeta spordi maks kiirus on 120 või oli 140km/h.Ma ei ütle et sellest ei ole võimalik kiiremini sõita aga siis peab küll tuul tagant olema ja mäest alla sõit olema.Muidugi kohe kindlasti peab mootor tip top korras olema.Mul kohe väga raske uskuda, et 20-30 aastat vana iz-i rondiga on võimalik päevast päeva 150-160 nega lasta.
no mina arvan hoopis nii: Ish- see on ikka vana vene raud ja liigub nagu tank ja remontidagi teda lihtne ja varuosasid leidub siin ja seal kuuri all, pudeli viina eest saab terve tsikli vahest.....aga Jawa, see on selline pill, et kurat seda teab, on ja ei ole kah. Ei usu et Jawa hea on. Muidugi pole mul ka ühtegi jawat olnud ja ei taha ka, sest ükskord sai ühel 634 käigukasti remonditud ja oli kah see käigukahvel puru lennand ja panime uue, aga ikkagi ei hakand tööle, krdi jama....
soovitan voshodi.
ja kui see lahjaks jääb, siis delta !
Seda võis juba su jutu esimestest lausetest aru saada, et sul pole ühtegi Jawat olnud. Kui ei tea mida sa räägid, siis võiksid suu parem kinni hoida. See kui see Jawa teil tööle ei hakanud näitab hoopis teie oskamatust. Vana Jawa on näiteks väga töökindel pill.
on võimalik sõita küll 160km/h kui sul on suurem hammaks ees ja väiksem taga. Originaalidega ei saa jah nii palju kätte aga ma olen sõitnud iz jupiteriga mis oli ehitatud jawa raamile. ees oli 22 hambaka hammaks ja taga oli ka mingi pisem kui tavaliselt. Sain 150 sellega kätte ja gaasi ruumi oli natsa veelgi aga kurv tuli vastu. See on kindel et iz-l on käigukast tugevam kui jawal. Sõbral oli 2 jawat ja mõlemil olid käigukasti lagunenud ***** kanti, sis saigi sinna raamile pandud iz jupiteri mootor ja nüüd töötab laitmatult. Tõmme on ka iz.l parem kui jawal. Mina soovitan iz.i rohkem kui jawat :)
jajah, 160km/h... saage aru, Jawa ja Izh-i veermikud ei ole projekteeritud selliste kiiruste jaoks. originaal velgede ja amortidega on lihtsalt võimatu sõita 160km/h.
sittuge püxi. iz kiirendab palju paremini kui jawa vähemalt jupiter. Jupiter on kahe karpaga aga jawa on ühega ja kiirendab aeglasemalt. Ei ole vaja vaielda kui asja ei tea.
Saate aru...et vähegi korralike laagritega ja korras karbussiga lendab jaff 160 välja küll. Ja uuemast peast on isegi spido põhja aetud 638-l; see on siis 180 km/h. Muidugi spidomeetri valetamine on +-20 km /h selliste kiiruset jures juba
iz kiirendab palju paremini kui jawa vähemalt jupiter. Jupiter on kahe karpaga aga jawa on ühega ja kiirendab aeglasemalt. Ei ole vaja vaielda kui asja ei tea.
No mul olli kõrd üts is, tuule panni kats mikunit pääle ja lihvse plokikaatslt ka väikene maaha, saie mineku kohe paremas, siis lätsi 170 vällä rohkemp es julenu käändä....tahtse lendu minnä....ai tuu olli mul massin, jawa es saanuva haisulegi ! Iz om iks paremp massin küll.
Naljamehed! Uskuge või mitte üks Jawa olevat 120 ka välja jooksnud... kah asi mille üle vaielda. mis vahet sel on palju välja jookseb, üle saja ei kannata nagunii Jawaga sõita.
Ronige sinna tagasi kust te tulnud olete. Olen ise sõitnud Jawaga (634) kruusateel 130 km/h. Mingit probleemi ei ole teelpüsimisega. Seisab teel nii kindlalt et kiivri võin selleks ajaks julgelt teie kätte hoiule jätta...kuigi tõttöelda ei ole ma seda omale kunagi muretsenudki.
Arvan et te ei ole lihtsalt korraliku (uue, vähesõitnud) jawaga sõitnud. Või arvate äkki et jawa üle 70km/h kruusateel ei arendagi? Spidokat kusagil spetsialistide juures kontrollinud küll ei ole aga vaevalt et see väga mööda pani. Ei tahtnud kedagi selle jutuga solvata ega ärritada aga 130 km/h ei ole mingi utoopia jawa puhul. Kerge seda loomulikult saavutada ei ole aga see on siiski võimalik. Teiseks ma ei rõhutanud masina kiirusele, vaid sellele et teel püsimisega ei ole jawal sellisel kiirusel mingeid probleeme, nagu eespool väideti.
Mulgi on vähesõitnud JAWA. Olen sinuga nõus et Jawa liigub üle 70 ka,pika pingutamise peale võib ju 130 kätte saada,aga sellise kiirusega jawaga sõita ei saa veelvähem 130ga kruusal, see küll reaalne ei ole, ma mõtlen just teelpüsimisega, ja ta läheb kuumaks ja mootor jookseb ju lihtsalt kokku. jawa vibab juba 90ga kruusal mõnusalt mis siis veel 130 st rääkida.Maanteesõidul 90 normaalne kiirus.
Nuh sellest on küll oma 4-5 aastat möödas kui viimati sellist trikki tegin. Nüüd ei ole lihtsalt enam jawat kuna müüsin selle maha. Aga kuna mul tol ajal kiivrit tõesti ei olnud siis võib oletada et nii hull see asi nüüd ei olnud et kohe-kohe seljast maha viskama oleks hakanud. Ega ma siis ka mõni enesetapja ei ole.
sai võetud iz 56 raam ja zeti esi õhk amort. IZ planeeta mootor taha väike auto mootor ja maru hea sai. läheb igast mäest üles kuid muru künnab täiega üles kuskil 150km/h pole probleem sõita kuid relee on läbi äkki soovitate kust saada.
sinu veaks oli see et polnud õige õli sees või olid väntvõlli otsa laagrid läbi neid tuleb aegajalt kontrolli ja ka kepsul ei tohi olla lõtku ei üles-alla. aga kõrvale võib olla maksimaalselt 0,05mm
On näha, et siin käib mingi tõsisem vaidlus ja õigustamine... :P Endal on Jawa 634. Viies aasta läheb nüüd selle masinaga... Kui masin on korras saab sellega vabalt pikemaid vahemaid sõita ja ka suvel kuumaga ning kahekesi - näiteks Hiiumaal sai suht tihti käidud.Alguspunkt Kuressaare. Ei ütleks, et minu jawa korralik on/oli - praegu on mootor laiali lohakalt tehtud kap remondi pärast ja vänt ka suht palju pooki saanud. 4 aastat sõitis ilma teele jäämiseta ja alati kui oli vaja kuskile minna, ei vedanud ta mind alt... Kiirus ja vastupidavus oleneb palju seadistusest ja sõitjast endast ka. Kui küttesegu on vale, süüde vale jne. ei ole ka Iz mingi super ratas... Iz sport on jah omaette legend. Ise eelistan iga kell Jawat Izhile. Mõlemal tootjal on omad plussid ja miinused. Izil on minu meelest käigukast üks nõrk koht - kui see natuke kulunud siis on jama majas ja neid hammasrattaid on seal meeletult... Jawal selle eest on kaks võlli ja tükkmaad vähem hammasrattaid. Loogiline oleks, et mida vähem liikuvaid osi seda töökindlam... :P Jawa 634 on süütega natuke jama aga kõik on tehtav - kui läheb paigast ära paned kruvid värviga kinni jne. :P Jawa on jah asfaldi jaoks tehtud aga sõidab ka kruusal väga edukalt - isegi ringraja kummidega proovitud... 80km/h kannatab kenasti välja... Inimesi on palju ja ka erinevaid arvamusi - kedagi ei tohiks valetajaks nimetada... Eriti sel põhjusel, et kahte täpselt ühesugust CCCP mootorratast ei olegi tehasest välja tulnud :P
iz planeta käigukast on tugevam ja lihtsam kui java oma, ning sääl on ka kaks võlli sees. ning käigukasti on lihtsam remontida, kuna seda saab lahti võtta küljepealt, kuid javal pead mootori pooleks tegema.
jupiteri kohta ei tea.
ajate säänest haigehobuse unenägu jawa 350 ikka etem ainult käigukast on nõrga võitu. ja iz planetast ma ei räägigi paras ****. mul punn-võrr ka kodus etema minekuga.jawa ikka parema minekuga.
Kurat võtaks, kõigil masinatel on käigukastid nõrgavõitu kui te nad peeneks ajate. Sõitke oma Jawadega rahulikult ja hooldage neid nii nagu manuaalis kirjas ning näete ise, et peab see käigukast vastu küll. Sa, vanake, võiks täpsustada, millist Jawa 350 mudelit sa silmas pead; neid on üsna palju muuseas.
Mul on omal Jawa 638 ja Jupiter 5! Mõlemad on väga heas korras.
Kui Jawa ja Jupiter kõit vedama panna siis võidab Jupiter lõdvalt.
Kiirenduses ja tipkiiruses on jälle Jawa üle. Omale meeldib ikka Jawa rohkem kuna ta palju ergem kui iz. Jawaga on palju mugavam sõita kui iziga. Siin räägiti, et Jawa pidi kruusal halvasti käituma, see on sellepärast, et Jawa kolmas käik on nii hea, et võtab ratta ringi käima ja neljandaga kurvides sama lugu! Laugetes kurvides ärge Jawaga üle pingutage. Iziga kül seda muret pole. Jawa on ka palju kergem ka kui iz.
Kuule jupp1 kui tahad õelda,et Jawa sul ainult130 välja venitab.Siis ma küll ei tea,mis pnnidega sa sõitnud oled.Alles hiljuti ostsin japi ,mis kuurist veel väljaski pole käinud.ja see jookseb uhkelt 150välja mul endal tuttav ment,lasin ära mõõta .Täiskaasil+/-155vabalt.
Kuidas tas sul siis 150 uhkelt välja läheb, kui ta kuurist pole veel väljagi käinud???!!! Või viskasid oma tuttava võmmi 150 km tunnikiirusega sinna kuuri vastu toda jaawat?
mul 634 ja sidurit ei ole kuna lõi keti maha ja murdis küljest ära selle autom. siduri ja trossi ka ei ole. ja ikka kõvasti on lõhutud kasti siiani pole midagi juhtunud
