mitme tunni tagant peab vahetama?? kas annab ka mingisugust märku sellest??

jah tosoolituli hakkab põlema !

kord-kaks aastas.
Kasutada ainult alumiiniumplokiga mootoritele mõeldud tosooli !!!
Muidu on nägemist paljudele asjadele.

korda-kaks aastas???????nii ei saa ju öelda
tundide tagant ikka

ei tea kust seda lugeda, et see tosool on mõeldud al bloki jaoks, või millest siis need teised blokid tehtud on? Ise olen enne talve ära vahetanud, muidu valan peale, sest 2T krossikas keedab ikka korralikult keerates veidi välja.

al ploki jaoks on enamasti rohelised dosoolid. Sa võid ju korralikult keerata, kuid tegelikult ei tohiks 2T välja keeta. vaata, kas sul veepumba laager on vahetatud?

kui välja keedab siis on peatihend järelikult nässus. Kui sõidust tuled ja radikakorki maha keerad kas susin käib, ehk siis on kõva surve sees ?
Kui jah siis on peatihend mis Honda puhul tavaline asi mingi aja tagant. Maksab miski 200 eeku ja vahetamine sõltuvalt oskustest 15min -....
Samas kui on kuuma saanud siis on pea kõver ja tuleb sellele lihvi anda ehk sirgeks ajada. Ning vajadusel pärast lisasilindritihend panna.

Niisama ei kao tosool kuhugi!

kohas see tosooli tuli asub pole omal nagu märganud.

Selle tule kõrval, mis näitab kas sõitja istub parasjagu sadulas või on juba koos tsikliga kraavis...

Kas tsiklis miskit "paisupaaki" pole, kuhu kuumenedes paisuv jahutusvedelik ajutiselt surutakse..
Mul kaks erinevat vedelikjahutusega tsiklihakatist ja mõlemil paisupaak olemas.

Sellist asja nagu al.ploki jaoks mõeldud tosool ei ole olemas.
Olemas on jahutusvedelikud, mis sobivad nii alumiinium, kui ka malmplokkidele, vastavalt kvaliteedile kaotavad nad oma omadused mitte varem, kui peale kahte aastat kasutamist.
Ja jahutusvedeliku värv ei tähenda mitte midagi.

mul ei olegi tosooli tuld.

Kui ajab õrnalt välja kuskilt veepumba juurest - pisut ülevalt poolt, kas siis võib olla laager või ainult pumba tihend? Ja millest tihend targem lõigata oleks(CR125)?
Tänud