Ideaalne matka relv,linnavahel kihutamiseks liiga uimane ja väikeste mootori pööretega kuigi asja annab teha paremaks ülekande vahetamisega.Ratta telje vahe on suurem kui sportpaigil,seega vabalt tagaratta sõittu harrastada ei saa.Välimusel pole eriti viga,kuigi eelistaksin 90aja edasi rattaid.
olen omanud just nimelt 87a pilli ja sõitsin taga kokku u. 8000 km, vigu selle aja see ei ilmnenud, oma vanuse kohta jättis ratas väga hea mulje, muidugi tasub arvestada nii vana ratta ostu puhul, et asju võib siit sealt laguneda ja igasugused kummitihendid laagrid jms võib olla kulunud ja vajada vahetust, mõõdud on aga sellised, et saad osta ainult esindusest, tasub arvestada, et isegi lihtsad kummirõngad (o-rõngad) on esinduses alates 100.- eek, ja laagrid alates 500-600.- eek tk.
Ratta tüüpviga on väga vedel esiots, hirmpehmed vedrud ja ülipeenikesed amorditorud - võimalus on, et juba esimene omanik on ses suhtes midagi ette võtnud ja konkreetsel rattal võib ka esiots hea olla. vana vfr'i mootorit peeti kuulikindlaks, korrektsete õlivahetustega (5000 km) ja normaalse sõidustiiliga on antud isendid ilma mootorit lahti võtmata läbinud isegi 200-300 tuhat km.
kristjan
PS. 86a oli VFR üks kiirematest ja parima juhitavusega 750cc tänavaratastest.
