Poest ostetud Pilot' ei jää poest ostetud rollerile alla. Kui aga rollerit näputada ja teda "forssida", siis "teeb ära" küll.. Samas - on ju ka Pilot' kergelt forsseeritav...
Piloodil saab kõike forsseeridam mida ühel kahetaktilise mootoriga rattal üldse võimalik on. Ja forsseerimise põhimõtted on täpselt samad nagu 2T tehnikal üldse. Tee need põhitõed ja alused omale selgeks ja saad iga mootoriga hakkama. Zid on venemaal toodetud ja seal väga populaarne, ja praktiliselt kõik konkreetsed forsseerimisõpetusedki on ka vene keeles (vene ajakiri "Moto") ja venekeelses internetis.
Otsi, õpi, tee..
Senini pole tehas teistsuguse jahutusega ZiD Pilot'e tootnud. Kui kusagil keegi millegi teistsugusega ringi sõidab, siis on see ise aretatud. Küll aga on Zid 50cc mootor kopeeritud millegi asjalikuma mootori pealt ja tal on karteris säilinud mõningaid vihjeid oma märksa kaasaegsema "esiisa" kohta.. Võimalik, et see "doonor" oli vesijahutusega, tasakaalustusvõllidega, 5-6 käiguga, eraldi õlitusega ja elektristarteriga...
Odava hinna saamiseks on kõigist "lisadest" loobutud.
Muide - ZiD on hakanud komplekteerima oma 50 cc tehnikat hiinas toodetud 4-t mootoritega. Proovipartii on juba välja lastud. Samas - pidavat lõpetatama 2-t mootoritega mopeedide tegemine, nii, et tuleb aeg kus originaal-tagavaraosadega läheb kitsaks... :(
Deltal, eh siis nendel "Sh" ja "V" mootoritel, milledega komplekteeriti Deltad, Minid, Stellad, Karpaatõ-d ja muud need veneaegsed mopeedid, nendel mootoritel oli 2,0 kuni 2,2 hobujõudu. Sõltuvalt mootori täpsest margist ja modifikatsioonist.
Tehasemehed on tunnistanud, et "kogemata" tuli nendel ZiD-i viiekümnekuubikuline mootor algselt kuue hobujõuline..
Et aga mahtuda mopeedidele mõeldud võimsuse- ja kiirusepiirangutesse, siis "kohitseti" see mootor ära.. - tehti lahjemaks.
Samas - kui taastada tema esialgsedki omadused ja siis veel forsseerida... :)
Aaga kiirus -
Täiskasvanuna pole taibanud sellist asja kunagi "testida".
Ei näe mingit mõtet sellistel lapsikutel "lisaväärtustel"...
Esiratast on mõnikord hooaja alguses oskamatusest ja harjumatusest ikka taevasse aetud.. seda ka ikka kogemata sest pärast pikka talve on tekkinud mingi võõrdumine õigetest sõiduvõtetest.
Aaga, et veel punnitada kohapeal "ketsi tõmmata"... no sorry!.. milleks veel ise ratast lõhkuda!?!?
Korras ja timmis Zid ajab ka täiskasvanu all nina nina üles. Ise pole küll tahtlikult seda teinud - alati on kuidagi kogemata nii juhtunud.
Muidugi - pikkust mul 176 cm ja ülekaalulisuse käes ei kannata, nii et "suureks inimeseks" mind just nimetada ei saa... :)))
Seda peab küll kaherattalise soetaja ISE otsustama.
Eks iga üks kiidab oma. Ja kui oma nina torkab siia foorumisse mõni rollerikutsikas, siis kindlasti kirjutab "rollerit".
Ise pean Rollerit pigem stiiliks sõiduvahendite seas. Umbes nii nagu "HD" mehi ülejäänud mootorrataste seas peetakse - et omaette "klass" siis.. :)
Linnas on vast roller mugavam. Saab ka puhaste riietega sõita. Kui aga kruusateedele asja, siis seal keerutab kilbi taga tekkiv keeris hetkega esiratta tõstetud tolmu pükstele. Väljaspool teid pole rolleriga küll üldse midagi peale hakata. Esimene oks kriibib värvi ära, olematu mustriga kummidel pole maastikul mingit pidamist jne.
ma tahaks osta zid pilot 50'mne , olen otsinud palju infot ja isegi sõitnud sellega, Meeldib väga 8-). Aga kas on mõtekas osta täiesti uus 9.000 kr eest?
Ega ikka olen küll sõitnud selle mopeediga.
No kui oled nii kõva mees oma zidiga ja elad tallinnas ehk lahendame selle küsimus siis mõnel sirgel tee lõigul.
(mul Yamaha Aerox )
mul on ollnud palju rollereid ja mingi idioot ei tule mll üttlema et paneme joonele kle sll aerox võib kiiremini edasi minna aga kiirendus on zidil parem
no krdi rollerivennad tunnevad kohe kurbust hinges, kui tuleb välja et nendel ei olegi kõige pikem. nagu tuli välja viimasest TM-i testist, siis jäi aerox VIIMASEKS. olen sõitnud aeroxiga ja ka zidiga. ise valiks kindlalt käikudega asja.
Loogiline, et piirajaga!!! Oleks väga kummaline, kui tehnika-ajakiri võrdleks mudeleid esitledes mittestock masinaid. Aaga piirajate mahavõtmisest tuunimisest rääkides - siis võib ka vana moskvichi porshega võrreldes lendama panna, kui talle raketikiirendi p*rsse pista. Need asjad muutuvad juba võrdlemiseks lihtsalt mõttetuks.
zidil rollerist kindlasti parem kiirendus kuni 40km/h olen pannud joonele peugeot speedfightiga, cpi popcoringa 70cm3 ja paljude muude maisinatega ja tegin kõigile kiirendusega kõvasti ära, kuna mu zid pole forseritud ega tuunitud ja läheb stockina 65 täpselt sain kiiruses enamuselt pähe, aga tõmme on kyll cpidest jne.masinates parem!
Saa aru, et rollerile on pandud kiiruse piirang peale orginaalis.
Aga kui see maha võtta (et oleks aus kuna ZID pole piirajaga ) siis ei lähe ZID midagi ette.
Ei tea aga mu rollerist ei saanud mitte üksgi ZID ette kunagi.
Zidi mootor on ise piiraja. Tegelt ka! Tehases kukkus see mootor algselt välja pea kolm hobujõudu võimsamana. Et sellega varustatud sõiduriist mahuks noortele mõeldud mopeedide klassi (mitte ainult kuupsentimeetrites) ja noored kaagid end kohe surnuks ei sõidaks, siis viidi ka sellesse mootorisse piirangud sisse. Põhimõtted üsna samad, nagu paljudel rolleritel - näiteks solgiti väljalase ära. Kui komplekteerida sama mootor normaalse, resonaatoriga väljalaskega, saab juba hp-sid juurde. Karburaator. Noh rollerile pannakse mõnikord karburaatori ja sisselaske vahele lõõri kitsamaks tegev seib, tihend no-mis-iganes. Zid on lihtsalt komplekteeritud lahjema sisselaskega (karburaator ja membraanklapp)- see ongi tema üks "piirajatest". Samuti on piiramiseks piisut ahendatud tema kanaleid ja aknaid silindris. Surveaste! Käigukast on osade käikude väljajätmise- ja ülekandesuhete abil selline tehtud, et raske on näiteks mootori võimsust tõsta lihtsalt max.pöörete tõstmisega - saavutatud tippvõimsus jääb üsna raskelt kasutatavaks. Pealegi on selline kolmekäiguline käigukast lihtsalt odavam ja enamusele ostjatele taskukohasem. Ja veel on (võimalik, et võõrutada entusiaste mootori esialgse võimsuse taastamisest) kasutatud näiteks selliseid kepsulaagreid ja vändatappi, mis suurenenud pöörete juures lihtsalt kaua vastu ei pea. Võimalik, et see on lihtsalt vene tehnika omapära - laiatarbekaupadele kõrgkvaliteetset materjali mitte raisata. Aga "piirajana" toimib se väga hästi... :p
Uudistest nii palju et esimesed ZID-id, millele on paigaldatud Honda Monkey mootori Hiinas valmistatud koopiad, on Eestisse jõudnud ja peaks varsti müügis olema.
"Kuulus AEROX"... :)))) megairw!
Mis see aerox on miski ikoon või püha lehm või mis?!
Loomulikult ON erinevus kasutatud materjalides ja viimistluse kvaliteedis. No ja siis!? Mis on "kuulsal" nii revolutsioonilist, et tema eest peaks kaks-pool-korda rohkem maksma?! Kvaliteet? Ilusad plastikud? OK! Aga tehniliselt Zid-ist mahajäänumat toodetakse suures osas kollases maailmas. Miks nende hinnad neid uuest peast eestisse tuues samuti kipuvad 40-50 tuhande peale? Kas miski india poolpõrandaaluses alltöövõtja töökojas lapsorjade poolt koostatud võrr on siis tõesti nii kvaliteetne, et tema eest saab siin ca 50 000 küsida? Kas nii palju makstes on ta sama vinge tegija?
Veel, miks liigub meie teedel endiselt kuue- seitsmekümnendatest aastatest pärit Karpatõsid ja Rigasid? Olen ise oma juba küllalt pika elu näinud, kuidas külataadid aastaid ja aastaid nendega sõidavad, pärast pojapoeg kaevab sihukese kuurinurgast välja ja - poole päeva järel on juba tema sadulas!!! Kuidas küll võimaldab nii lõpmata sitt vene kvaliteet asju niivõrd pika-ealiselt kasutada!? Rollerikutsikad võiks nüüd oma tehnika vanuse ja vanusest tuleneva seisukorra üle vaadata ja siis siin ärplema hakata. Muide, võiks lugeda ka erinevaid rolleri- ja võrrifoorumeid maailmas. Lisaks keeleoskusele saab sealt ka lihtsalt kasulikku inffi ja kasvõi head statistikat oma-tarbeks.
nuh nolgid mis teile selle jutu peale mida heh kirjutas öelda on krdi idioodid pläristate oma aeroxsitega linnavahel *** arvate et vene tehnika on sitem?
Vene tehnika ja üldse kaupade hind MEIL on üldiselt määratud meil valitseva turumajanduse reeglite järgi. Asja sisu ja omadustega pole siin midagi pistmist. Vene kaupadel määrab hinna meie nõukogudeajast pärit ajalooline mälu ja russofoobia. Rollerikutsikad on liiga lapsed, et mäletada, kuidas nõuka-ajal sõimati ja kiruti vene tehnikat ja tööriistu. Kuidas näiteks tööriistadest lehtvõtmed mutreid keerates käes kõveraks läksid või välja venisid. Milline oli koduelektroonika olematu kvaliteet jne. Kõige selle järel pole veel terve inimpõlve jooksul võimalik meil täiesti KA konkurentsivõimelise vene toote eest küsida sama hinda, mis on näiteks analoogilisel "lääne" omal ("ka" sellepärast, et endiselt tehakse seal ka täielikku saasta ja tehakse ka põranda-alust piraatkaupa - mida meie "maaletoojad" originaalide pähe siin parseldavad).Ikka kipuvad hinnad kolm kuni kümme korda nendele "kuulsatele" lääne asjadele alla jääma. Võrrelge näiteks samas hinnaklassis tööriistu. Ostsin venemaise keermelõikurite komplekti, koos metallipuuride ja vastavate käepidemetega 130 krooni eest. Tööriistaks kasutatus materjal on "õige" miski ei purune, ei nürine ei paindu ega lagune... Sama raha eest on saada ei-tea-kus-tehtud "lääne" kaupa. (selle raha eest saab teda ju müüa - kuna tehtud ikkagi "läänes") Olen lolli peaga soetanud omale ka tolle "komplekti".. - sama hästi oleksin selle raha võinud esimesele tänaval vastu tulevale kerjusele anda. Tööd nendega teha ei õnnestunud. Minule vajalikku mõõtu rauapuur nürines kahe augu puurimise järel (teine neist alumiiniumisse) Keermepuur ei tahtnud püsida käepidemes ja teine minule vajalikku mõõtu keermepuur osutus ülimalt rabedaks.. Vaatasin, et sama koplekti koostamine kvaliteetsetest lääne päritoluga osadest läheks mulle maksma umbes tuhande ringis.. - ja ostsingi "venelase".
Võrrelge sama hinnaklassi betoonipuure vene omi ja "läänekaid". Kolmekümnekroonise venelasega sain terve kolmetoalise korteri remondi ära tehtud, samal ajal kui sama hinnaga läänekas võimaldas poolteist auku ühe toa kardinapuule puurida - siis pudenes see "kõvasulam" puuri keha küljest ära... :( Sama kehtib ka muude toodete valdkonna kohta. Samade omadustega toodete eest tuleb maksta sõltuvalt nende päritolumaast mitmekordset hinda. Olgu see siis parfümeeria, toiduaine või miski muu.
Kogu selle pika mulaga ma ei taha mitte kiita taevani vene tehnikat, vaid tahan noorele aeroxikummardajale väita, et tema arusaam ja rahaline võrdlus on pehmelt öeldes vildakas. Venemaa on liiga imedemaa, et seda näiteks rahas üks-ühele võrrelda läänega. Seda eriti meil siin Eestis. Rahaliselt võib võrrelda samasuguseid (või ka erinevaid!) lääne masinaid või siis juba (kaug)ida omi.
Ka pole ma miski vene zidide fänn (kuigi sõidan sellega) ega ka Delta- või Karpatõ fänn (pole ise kunagi omanud)... Elu on mind lihtsalt õpetanud võrdlema omavahel võrreldavaid asju.
A väikesekubatuurilistest motikatest fännan hoopis üht teist "dinosaurust" - Kreidlerit..
Uued Zid-id, millel Honda Monkey mootori koopia peal, need on nüüd meie mail saadaval. Kes otsib see leiab :-)
Võrrledes varasema Zidiga - on raskem, mootor 4T ja vägagi vaikne. Käigukasti majandus - käike on 4, automaatsidur ja käiguindikaator spidoka kõrval. Käiguvahetuse süsteem ise ka teistsugune. Lisaks on asjal elektristarter. Pealiskaudsemal vaatlemisel muid olulisi erinevusi ei täheldanud.
Mis puutub russofoobiasse - vene tehnika ei ole ikka nii saast ka nüüd et üldse kasutada ei kannata. Mõnes mõttes loterii aga küll - kui veab saab korraliku isendi, kui veab vähem saab mingi kerge jamaga, kui üldse ei vea siis... nojah :-)
Sedasama loteriid teevad muideks ka 'lääne' tootjad. Ere kogemus oli saeketi ostuga. Husqvarna oma, osutus aga selliseks et 'lääne' päritoluga viil seda kohati ei võtnud (hoopis kett nüristas viilid :P). Metall oli silmanähtavalt ebaühtlase kvaliteediga, töökojas pingi peal pidi teritamas käima.
Ja mis huvi oli siis SINUL tulla foorumis teemat "zid pilot" lugema ja selle teema all sõna võtma!? Pealegi - argumenteerimata väited on lihtsalt tatika möla ja ajuvaba lahmimine.
need kes sellist jutu räägivad et zid on tatikatele ja ei tea kellele veel on lihtsalt natuke nõmedad küllap neil endal pole seda no eks passige siis kodus sülitage lakke ja oodake millal tatt alla kukub aga siin foorumis pole kyll mõtet rääkida et zid on tatikatele äkki kellegi meeldib see sõiduriist kõik ei ole sinusugused kes ei saa mootoratta sõiduga hakkama veel vähem nende ehitamise ja korrashoiiuga
Kas mõtled neid kollaseid. Need on Zid-i tehase originaaltoodang ja vaevalt, et nad enam tootmises on. Üldse tundusid nad Venemaalgi harulduseks olevat. "Tagavaraosadena" neid kindlasti liikumas pole..
krt iga aeroxi/rolleri hunt vaatab hommikul: "roller tööle ei lähe" jookseb kohe arvuti taha, teeb biker.ee-sse mingi lolli teema, kus kõik soovitavad teenindusse pöörduda. käsi õliseks ei ole pea ükski aeroxi vend teinud. parimal juhul mingid kõllid ***** alla toppinud
No see "liiga väärtuslik"... on ikka super!... :))))))))
Megairw!
No on ikka elufilossoofia...
Aaga noh alati leiab ju miskit, millega põhjendada oma tehnilist küündimatust....
Hüper-super-mega-IRW!
ZID on saast. Aerox on omas klassis suht tegija, niiet respect, aga samas jama nagu kõik teisedki sääreväristajad. Hindan zidi-mehi rohkem, sest tunduvalt suurem protsent neist oskab ise kummi täis pumbata või karpat reguleerida. Arvatavasti pole enamus neistki kunagi mootorit ise kokku pannud, aga sellegipoolest peab vene mootoritega tegeldes veidi rohkem mootorist jagama.
Nagunii on 98% rolleriste muidukõvatajatest 12a imbetsillid, kes ei oska ei suunda näidata ega ise küünalt vahetada. Selline kontingent võiks ennast põlema panna juba enne, kui liiklusesse sukelduvad.
Aga rääkides gondlitest, siis on neid suht vähe liikumas. Uuri poodidest, mis vene tsiklitele juppe müüvad, äkki kannatab nende kaudu tellida, või on sul mõni tuttav laial venemaal, kus neid gondleid kindlasti rohkem leidub ja odavamalt leidub.
Zid ja Aerox on 2 erinevat sõiduriista ja erineva eesmärgiga. Võrdlemise eeltingimuseks on ikka olnud et võrreldakse samasugused objekte ja mitte õunu seentega. Samuti ei saa tõsiselt võtta 'tõmbe' võrdluseid kui omanikud ei ole samas kaalus (esktreemnäiteks - 80kg kaaluv tegelane võib ütelda et punnvõrr ei lippa kuidagi aga 40kg kaaluv juntsu ütleb et tõmbab küll ja mitte vähe).
Lasteratas võib ta olla kuid enne suurma tsikli omandamist harjutamiseks kõlbab ta hästi.
kui keegi ei tea milline aerox ja zid väljagi näevad siis tal pole siis foorumisse kyll asja agfa kui zidi aeroxiga siin võrdlema hakati siis zid pakub ikkagi konkurentsis paljudle trolleritele sest aerox on minuteada päris kõva pill ja zid samuti zid on mul endalgi irw
sa peast ********, et jätad rolleri kuhugi maja alla keldrisse. paras sulle et sa sellest ilma jäid
mis seda teemat puudutab, siis aeroxi vennad oskavad vaevalt midagi peale kleepekate lisamise teha. respekt zid-i vendadele, kes käike oskavad vahetada.
To: to ...
Ma ei saa aru, mis kuradi suhtumine see on selline?
Loomulikult on jama jätta oma asju (rollerit, ratas, moosi, jne) keldrisse, AGA SEE EI TÄHENDA, et nii ongi normaalne...
Tuleb nendele keldri (kutsumata)külastajatele näidata kätte nende koht. Mitte aga elada selle järgi, et on hunnik tegelinskeid, kes sinu varanatukest himustavad ja sina pead selle siis kümne luku taha peitma.
Ja kui sa seda ei tee ja millestki ilma jääd, siis kaaskodanikud sind kohe pilkama hakkavad.
Mõtled ka natuke mida sa räägid?
