Oskab keegi öelda, kuidas seda täpselt tehakse. St. millised on tööriistad, millised on vahetustingimused (kas kuumutatakse või toimub sõrme välajsurumine külmalt jne.). Jutt käib väntvõllipoolsest kepsusõrmest.
Alustuseks hüdrauliline press, survejõuga kuni 10000kg (vist), metallist joonlaud, nurgik, märkenõel ja veel mõningaid vidinaid. Väljasurumine toimub külmalt. Rihtimiseks vaja: treipink või muu sellelaadne stend, vähemalt kaks kell-indikaatorit ja kangimoodi asjad, millega surutuna põskede vahele vänta soovitud suunas painutatakse. Lahtivõtt ei tohiks eriline probleem olla, samuti ka kokkupanek, kuid on ülimalt vähetõenäoline, et "rihtimine" esimesel katsel õnnestub. Seetõttu on saadav kahju suurem loodetud kasust.
Ise ei tegele, raamatust lugesin. Mõtekam on tõesti uus vänt osta, Planeta oma ei tohiks ju eriline haruldus olla. Tallinnas muidu paar venda peaks sellega tegelema.
Kahjuks pole Tallinnast, aegajalt küll satun sinna, seetõttu ei ütle Tondi ja Veerenni hetkel midagi. Ehk sa täpsustad, kas firma või täpsema aadressiga.
Tondi motopood: Tondi tn. 44, kui ma ei eksi, Veerenni adret ei mäleta, üsna Järvevana tee lähedal igatahes. Uuri ka foorumeid www.automoto.ee ja www.biker.ee
kindlasti ära usu kruustangi juttu.Vändad on pressitud kuskil 6 tonnise jõuga,sellist jõudu aga saavutab press.Lisaks on ju vaja asi kah täpselt kokku saada.
Tondi poodi ei soovita.Seal enamasti kallimad jupid. Kloostrimetsa on kliendisõbralikum ja sutsu odavam http://www.hot.ee/motopood/ .Asub see teletorni juures.
kas sa tahad väntvõlli pooleks võtta w?
mina tagusin kahe suurema haamriga pooleks, panin uue laagri sisse ja mingi kohalik "autospets" pani selle mingi pressiga silmajärgi kokku. nüüd aasta juba võsavahel rallinud, midagi hullu ei ole, aint vibrab kahtlaselt ja silindri poldid jooksevad lahti, pole viitsinud vedruseibe vahele panna.
ma võin küll eksida, kuid minuteada sääl seibid olid ja loomulikult läksid need sinna sisse tagasi, kuid vedrueibid need polnud.
nahh ma peaksin mingile romule tutikat vänta sisse ostma, kui seda siklit korralikult parandama hakata, siis tuleks kõik välja vahetada.
masin on terve aasta selle väntvõlliga töötanud, niiet ära mölise.
ja ega ma selle saraga elulõpuni kavatse kaarutada.
Ei tea kuidas nüüd, vanasti kõlbasid IZ "varuosad" vaid prügikasti.(need praagiti tehases välja ja uutele ratastele ei paigaldatud-tulid varuosadeks).
Pressi ja treipingi variant hea mehe juures oleks ehk parim.
Enamus uusi väntvõlle tuli omal ajal ikkagi kelladega treipingis rihtida.
äkki keegi juhendaks kuidas kokku panna iz planeta 5 käigukasti, ma panin ise algul kokku aga 1 ja 3 käik ei lülitunud, siis pani mul selle kasti kokku teadjam vend aga siis polnud 2 ja 4 käiku (käigukastis on jupid terved ja olemas ka). Hiljem saatsime asja ******!!!. pärast hakkasime ikkagi uuesti vaatama, noh lasime selle uuesti kokku panna aga siis polnud jälle 2 ja 3käiku.muide see asi ****ib juba eelmisest aastast peale, nii et kui on keegi kes oskab kokku panna võiks helistada või vastata mu teatele siin portaalis, ise elan saaremaal kärla vallas.
Eks ikka hammasrattad peavad õigetel kohtadel olema. Planeta 5el andis kaks ratast omavahel ära vahetada ning siis toimis kast umbes nii nagu eespool kirjas. Jupiteril (vähemalt vanematel) on ülekanded teised ja kahvlid ka ussvõlli peal kinni. Seal on eksimusvõimalus väiksem. Ussvõllil ja hammassektoril on märgid peal , mis peavad omavahel kokku minema. Ülejäänu on nagu lego. Katsetamise variant.
iz-i käigukasti pole võimalik valesti kokku panna, käike pole selle pärast et reguleer seibid ja märgid pole paigas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!irv
Ok, äratan selle kepsu vahetuse teema uuesti ülesse ja küsiks, et kas ja kus oleks olemas kepsu alumise laagri vahetuseks remontkomplekti, või midagi taolist? Või tuleb ikkagi uue vända osta?
