Tagumised gabariidid ja stopptuled on küll valgusdioodide peale ümber tehtud - pole probleemi.
Aga suunakatega on asi keerulisem - asi hakkab tööle ainult siis, kui tsiklil on suunareleeks miski elektrooniline vilguti. Kui aga jääb kasutusele tsikli enda, koormusele reageeriv elektrotermiline (voh kus leiutasin sõna!!) relee, siis valgusdioodidega suunakad lihtsalt ei tööta, kuna nande poolt tarbitav võimsus on nii tühine, et suunarelee lihtsalt ei rakendu.
Mis sa seal täpsemalt tegid.Kas sa toppisid tagatule sisse dioode palju vä?Ei tea kas see on reaalne kui panna näiteks diood vastu reflektorit peegeldama.Hajutaks äkki valgust ühtlasemalt või on mõni muu variant.Missugused dioodid sa sinna panid ja millised takistid vahele?Ja kas mingit voolu stabilisaatorit ei ole vaja vä?
Tegelesin asjaga rohkem kui kolm aastat tagasi ja ei mäleta täna enam takistite suurust oomides ega muid konkreetseid suurusi. Aga töö pole keeruline kui on olemas kasvõi elementaarsed teadmised elektroonikast ja jootekolb ikka käes püsib. Tollel ajal kasutasin dioode, mis leidsin turult ostetud autole mõeldud lisa stopptulest. Neid oli seal 24tk ja sel moel ostetuna sai nende tükihinnaks ainult umbes paar krooni.. Takistite väärtusedki vist võtsin lähedased selles lambis kasutatule. Praegu on võimalik valgusdioode osta elektroonikapoodidest eraldigi, kuid sobivate hinnad kipuvad ikka 20-30 eeki tükist ulatuma.
Minul on ratas vahelduvvoolu generaatoriga ja ilma akuta, seepärast toitsin valgusdioode läbi dioodsilla - sel moel sain ära kasutada mõlemad vahelduvvoolu poolperioodid ja vähenes dioodide häiriv vilkumine mootori väikestel pööretel. Kui paigaldada selline seade akuga varustet' rattale, siis pole muidugi miskit lisa-alaldajat enam vaja. Reflektorit ma tegelikult kasutasin, kuid mitte selleks, millest sina kirjutasid. Mul oli igale dioodile eraldi pisike reflektor (nagu taskulambil ümber pirni) ja suunasin nad kõik ikka otse "taha" - et tagantulijale võimalikult kaugelt juba mu "stopp" silma paistaks. Läehdalt vaataja jaoks "määrib" tagatule mummuline klaas ise juba selle valguse piisavalt laiali, et mind märgataks ka kõrvaltreast või kõrgest kabiinist ülalt alla vaadates..
Mida peab montaazhil jälgima, on see, et ükski detail (ka kõige väiksem ja kergem!)ei jääks pikkade väljaviikude otsa "õhku", ka ei tohi jääda mingeid juhteid lõdvalt hõljuma - vibratsioon hävitab muidu suhteliselt lühikese ajaga kogu teie töö.
