Hammasvööga hooratas + starter + käigukasti korpus... Kalliks läheb, kuigi komplekte on isegi müügil olnud. Hinda peast ei mäleta, 10 kilo kanti jäi. Kui korralik mehhaanikatsehh taga, saab muidugi odavamalt.
Tuula oma jääb vast nõrgaks. Suuremad olid kasutusel DKW autodel Reichsklasse (600 ccm kahetaktiline) ja Meisterklasse (700 ccm), veel Škoda külmutusfurgooni kompressori mootoril ja ka lennukite turboreaktiivmootoritel, kuid need on jälle liiga suured.
Pealegi käib Dünastart otse väntvõlli otsas, seal on aga Dnepril tsentrifugaalfilter ja ega mootori ees ruumi ka ülearu pole.
Teoreetiliselt võiks ju arutada starteri paigutamist generaatori asemele ajamiga läbi jaotushammasrataste, kuid pole kuulnud et sellist lahendust kasutatud oleks.
