Kus sa Dnepril vaakumregulaatorit nägid? Nendel masinatel, millel see peal on, tuleb vaakumtoru segusiibri telje kohalt ja vaakumregulaator hakkab tööle kui segusiibrit veidi avada. Rohkem avatud siibri korral hõrendus taas väheneb. Vaakumregulaatori mõte on selles et osalisel koormusel kasutab mootor lahjendatud segu, mis põleb aeglasemalt. Seega peab eelsüütenurk suurem olema.
Koonusfiltri mõte on selles et maksimaalsel võimsusel mootor rohkem õhku saaks, osalisel koormusel ta midagi ei muuda ja vaakumregulaatori tööd ei mõjuta.
Mis ülesannet kannab see karteri tuulutustoru, nime järgi tekib küsimus, et miks karterit tuulutada vaja on? Kas tuulutustoru tuleb välja üsna generaatori kõrvalt?