Mis hndadest algavad,mis marki motorollereid tasuks osta või tasuks osta üleüldse kasutatud masin? Ja kus on parimad valikud ostmiseks?Keegi ütles,et hiinakaid ei tasu osta-teine jälle,et pole sel hiinakal ka häda midagi....
Heh!... hea meel teada, oleme suht eakaaslased siis. :)
Erinevaid foorumeid lugedes jääb ikka mulje, et iga üks kiidab oma... Ja vaidlema minnes ka veenduvad kõik osapooled veelgi rohkem oma isiklikus tões. Ise olen väikest viisi küll pisikubatuuriliste fänn, kuid rolleritest olen tänu selle keskmiselt suht poolemõistuslikule sõitjaskonnale siiski eemale hoidnud, nii et tegelikult pole pädev margi- ja valmistajafirmade iseärasustest konkreetselt sõna võtma. Tehnilist huvi nad siiski pakuvad.
Kas otsid rollerit enesele, või on järeltulijale vaja? http://www.neti.ee/cgi-bin/teema/ARI/Autod_ja_Mootorrattad/M
ootorrattad/ on hulgim igasugu mototehnikaga kauplevaid ärisid ja firmakesi. Ise usaldaksin rohkem nende abil osta - kasvõi seepärast, et hiljem on mingigi lootus abi hooldamiseks või remondiks neilt saada. Motofirma suudab ehk enne ostmist adekvaatsemat konsultatsioonigi pakkuda.
tegelikult ikka nagu rohkem enesele.Kasvõi tööl käia suvisel ajal,pole vaja autoga siis ringi paarutada,lisaks on roller päris fun asi,kord mingil autofirma presentatsioonil sõitsin ja meeldis.Aga raha mingi kobedama pilli jaoks ei ole,vähemalt praegu ja mõtlesin siis,et müüakse ju ka 10 tonniseid rollereid ja tekis sinnapoole väike mõte.Või siis kasutatuid.Aga noid ei julge väga osta,kes teab,mis seal kesta all neist järele jäänud on,pole ressurssigi erilist võibolla.
Aga võibolla hoopis midagi siit või sellist: http://www.atmracing.ee/ 9900 raha on päris odav ja tutt-uuena kättesaanult sõidaks täiskasvanu all see neljataktine igavesti (isegi vaatamata sellele, et ta hiinakas on). Hind kah selline, et kui ikka sõitmine jätkuvalt meeldib, siis ostab vajadusel lihtsalt teise uue ratta tagavaraosadeks kõrvale :D. Kahtlustan, et kui hakata näiteks mõnele Apriliale või Yamahale näiteks kolbi ja rõngaid ja silindrit ja uut kepsu või väntvõlli tellima, siis tuleb ka kallim välja... Kahjuks pole nii väikese raha eest elektristarterit sellel aparaadil.. :( Samas oma kontseptsioonilt ta ongi "miniks" disainitud ja täismehemõõtu sõitja ta seljas ei näi nii komiline välja (eke se koomilisus oleneb tegelikult vaatajast). Samas näiteks http://www.euromobile.ee/bensiini.php on "ägedamad" ja näevad välja "nagu päris"... :) aga kuna ikkagi ainult imiteerivad "suuri" rattaid, olles ise mänguasjamõõtu, siis täiskasvanu on nende seljas päris tõsine naljanumber... Aaga noh - kui olla ise paras pullivend siis võib ka nendega stiilselt esinedea ja keegi ei pane pahaks... :)
Isiklikult - kui mul poleks hetkel juba nelja mopeedimõõtu sõidukit hingetaga, siis vist ostaks selle Honda Monkey hiina variandi. Käisin teda mõni aeg tagasi Tartus Brauermotos silmitsemas ja tõttöeldes suu jookseb ikka natuke vett küll.. :))))
Aga noh - need ükski pole ju rollerid...
Rollerite kohapealt aga: kui ise peaksin odava raha eest ostma, siis ikkagi mõne remondi- ja hooldusega tegeleva motoäri vahendusel ainult. Saab sealtki kasutatuna neid osta, kuid vähemalt on hiljem mingigi võimalus, et nad suudavad sulle uued kolvirõngad või kepsu hankida. Harva müüvad nad sellist kraami, mida hiljem ise enam remontida ei suudaks.
Aaga noh - see on ainult minu arvamus... :)
Kus maal (linnas) elad?
osta tasub vaid tuntumate markide rollereid. nende hiinakate edasimüüjad on tihti hingusele läinud ja siis pole juppe kuskilt saada. eriti soovitaks aga apriliat või yamahat. ja ei tasu karta läbisõidu suurust. 10 000 km sõitnud roller, kui on korralikult hooldatud on nagu uus. ja teiseks kui on mingi jama mootoriga, siis paar tuhat krooni ja on kogu kuluosade ring peal.
hinna miinimumpiir kasutatud rollerit ostes on kuskil 10k. ja vältida tuleks gondlite vigastustega ( kriimud, augud ) rollereid. sest gondlite remont ja värvimine normaalse kvaliteediga on üsna kallis. seega soovitan eelistada kas lihtsalt korras gondlitega või äsja värvivärskendust saanud rollereid.
Sattusin umbes pool aastat tagasi "imetlema" üht Yamaha 50cc bike _originaal_ varuosa. Tegemist oli komplektse väntvõlliga (vänt ja keps alumise laagriga)ja hinnaks kataloogi järgi laost tellimisel 16 000 krooni...
B-varuosad (nii vist neid nimetatakse?) on vist odavamad jah... samuti mõningate tuuningufirmade vidinad.
Mõni tuuningjubin on jah vastupidavam, sest tuunimise käigus suurenevad koormused ja jubin (näit väntvõll ja keps ja laagrid)vahetatakse välja kompenseerimaks muidu hävinevat mootoriressurssi.
Muidu, kui vaadata mis näiteks rollerifoorumites (olen jälginud peterburi ja moskva skuutriklubide ja mõningate teiste venekeelsete foorumite lisaks biker.ee rollerite foorumile)toimub, siis ilma _oluliselt_ investeerimata muutub tuuningjubinatega rolleri eluiga ikka naeruväärselt lühikeseks küll... :( Mõne vene võrri ostad uuelt ja sõidad teda alles sisse, kui sama kilometraazhi juures rollerile juba järgmist tuuning-kolviringi soetatakse...
No vaat,kui kasulik on foorum,saab arutada ja teada igastuguseid vajalikke asju.Ilmselt peaks kusagilt väljamaalt tooma,muidu siinsed toojad on omakorda oma kasumi otsa keevitanud jne,jne.
