Mul oli mingi 2-käiguline mootor(mitte delta), läks tal katki magneeto magnet, ei tahtnud raha raisata ja panin peale vedeleva võrri magneeto-süüte, nüüd on asi nii kaugel et magneeto on küljes ja säde on olemas ainult kontakti vahel ja esimeses juhtmes mis sealt välja tuleb, süütepoolist küünlasse säde millegi pärast ei jõua kuigi kondensaatorid ja muu on kõik korras...milles võib olla probleem?
Vanadel võrridel tuli süütemängust välja kõrgepinge(ilma sütepoolita)
Uuematel minuteada oli kasutusel juba süütepool
Millist sina kasutad ?
Vanal võrril oli kõrgepingeväljund sellise kruviga kuhu kerati otsa kõrgepinge vaskjuhe(vist oli veel mingi mutri taoline asi seal)
Võimalik, et Sul pole rootori magnetpoolused kontaktide lahutumise hetkel sobivas asendis. Uuri veidi kirjandust magneetode kohta, seal leiad natuke juttu selle kohta. Ja muidugi - kas süütepool on ikka korras? Kui on mingi "suvaline" leitud süütepool - siis võib näiteks juhtuda, et see on elektronsüüte jaoks ette nähtud.. neil on veidi teised parameetrid ja võrri magneetoga koos ei jaks igaüks töötada..
süütepool on korras ,siis jääb üle see magnetpooluste võimalus...paraku on 2-käigulise väntvõllil kiilu koht teistmoodi võrreldes võrriga.... kas siis viga polegi kõrvaldatav?
Kuna ma ei tea, mis mootoriga asjatad, siis pakun, et püüa siis staator teise asendisse keerata...
..ee... tegelt'.. tõenäoliselt pule Sul selleks ruumi...
Aga kui tõesti viga _ainult_ selle taga ongi, et magnetpoolused asuvad kontaktide lahutamise hetkel nö "vales asendis", siis pead ikkagi leidma võimaluse uus soon kiilule või tiftile tekitada... võib-olla mõni tuttava-tuttav freesija oleks siis ehk abiks. Kuid enne siiski uuri veidi auto-motoelektriteemalist kirjandust. Pea igas vanemas autojuhi (ka traktoristi!) käsiraamatus on ka magneeto tööpõhimõtet seletatud ja küllap leiad sealt ka infot nende pooluste ja faaside ja kõige muu kohta.. Võid võrrelda ja vajadusel kopeerida seda rootori asendit ka mõne töötava D-mootori pealt...
