Tere!
Kõik kiruvad Hiinakaid, aga mina tahaks et keegi postitaks siia oma rolleri(hiina) kulud ja vead. Pange siis oma rolleri mark ka. Tahaks ka endale rollut osta ,aga kuna laidetakse see mõte maha, siis ma tahan teada mis nendel hiinakatel siis täpselt viga on?
Mul on CPI, mis on tegelikult ju Austria firma, kuid eks tema alguspunkt on ikka Hiina, nagu neil enamikel. Olen sõitnud 2100 kilti, 2 korda hoolduses käind ja mitte midagi pole tal viga. Vägahea roller.
Omal Keeway Hurricane!
sõidetud 5000km ja parandama pole pidanud mitte midagi.
Muidugi kõik oleneb ka sissesõidust
plastikud on ilusti omal kohal ja mootor on väga hea
200km tagasi panin ka sportsummuti+juurdekuuluv pudi padi ja koonusfiltri ja 78 düüsi
Minu käes peab masin väga ilusti vastu.
minu arus tuleks eristada hiina ja taivani tootjaid, viimased hulka vastupidavamad.
ja bränd loeb ka ikka : kymco keeway tgb cpi rollereid võib mõnes mõttes võrrelda kia ja hyndai autodega - viimastel aastatel ikka päris heaks läinud :)
aga eks tuntud taivani bränditooted maksavad pea poole rohkem kui suvd hiinakad (samas on ikka kolmandiku japsidest ja itaallastest odavamad) kusjuures ärge valusalt lööge kuid enamus itaalia ja japsi rollerite komponente tehakse sealsamas taivanis (kui mitte tervenisti)
Kymco rally 125cc EI ole olemas! Müüja üritab lihtsalt tuntumat nime rollerile külge pookida. Arvatavasti loodab, et nii saab edukamalt müüdud. Sellel kuulutusel oleva rolleri õige nimi on Moto-Zeta Rally 125. Hiina roller, mida kruvitakse kokku Itaalias.
Endal oli Kymco ja sai sõidetud sellega aastatel 2003-2007. Ostsin päris uuena (oli 6 kuud vana ja sõitnud 1600 km) ning ise sõitsin sellele 13500 km peale. Mingit hooldust ma sellele masinale ei teinud, kord käisin 5000 km pealt enda rahustuseks teeninduses ja see oli ka kõik. Alguses oli piiraja peal, siis läks max. 40-45 km/h (ega kiiremini ei tohigi ju!) aga selles 5000 km hoolduses lasin piiraja maha võtta. Ütleme nii, et ega midagi kardinaalselt ei muutunud - max. jäi ikka sinna 65-70 km/h kanti, aga mulle sellest piisas - sõitsin põhiliselt linnas ja 60 km/h on päris normaalne linnas. Hämmastav oli aga minu jaoks 4 aasta jooksul ikkagi rolleri vastupidavus: ei ühtegi osa polnud vaja vahetada: ei pirne, ei mootori ega ülekande osasid! 4 aasta kulud olid: kukkumise tõttu tuli osta uus peegel (500 kr) ja värvida üle kondlile tekkinud kriimud (100 kr). Samuti läks läbi jalg (metall väsis ära ja murdus) , mis keevitati uus (300 kr). Samuti läks puruks tagumine väljaulatuv poritiib kuna üks tegelane sõitis tagant otsa. Seega - mina olin Kymcoga väga rahul, hind uuest peast on tsipa kallis. Nüüd sai ostetud 150ccm (7 kW) Warship (samuti Hiina toodang) see selline matkaroller, millel mugavad istmed ja hea liigelda 90 km/h ühest linnast teise. Praegu sõidetud vaid veidi üle 600 km - ei oska veel midagi laita-kiita.
mul on baotian bt50qt9
Sn on 6300 ja läbi/katki on:
suunatuled, sumpa kinnitused, variaatori rihm, spido tross, tagatule pesad, tagaratas viltu all, esipiduri kinnitused, lenks loksub jne. jne jne.
karm pill.......
Baotian BT50QT-7
Läbisõit pea 12000km. Kõik töötab ja terve. Loomulikult on pidanud ka käsi teinekord õliseks tegema, aga seda palju vähem, kui vene päritolu tehnikaga vanasti.
Eelmise postitaja juttu lugedes võib ainult ühte öelda. Käi jala edasi, kui sul endal käed pe...es kasvavad. Hooldada masinat sa ju ei oska.
mul mingi selline isend naq 125ne meiduo (ostes müüdi aquila vms pähe), müügis ka see siin....
mina küll ikka väga rahul masinaga, mis sest et hiinakas
kui ikka hoida peab roller vastu küll, kes ei hoia sellel läheb iga masin tuksi varem või hiljem
siiamaani pea 2000 kmi sõidetud ja vahetama olen pidanud ainult ühe esitule pirni ning õlid
ma ei saa aru mix neid hiinakaid niiväga laidetakse, ei ole neid häda miskit
julgen vastu vaielda.
minu hiinakas 50cc 4takti maksis 16 000.- ,lootsin et hea masin aga bensiini imeb julmalt ja enamus aega on ta remondis kuna midagi koguaeg masinal viga. -kord starter ei tööta,siis tuli ei lähe põlema - see tavaline juba, - sidur *****s-rihm katki, kinnitus kohad katki (gondlil) ja nii edasi...
sama siin, ostsin ka kevadel selle meiduo ainult 150cc mootoriga. praegu ees 1500km. asi on uus, otse poest võetud. esialgu lagunemise märke pole, hooldused on piirdunud vaid õlivahetusega.
hetkel olen rahul, maanteel ka jalgu ei jää kuna kulgeb ilusti 100.
Ise oman Baotian Freedo BT49QT10
Ei kurda .. Masin liigub pärast kahte suurt liiklusõnnetust sama hästi, kui ta uuena jooksis... Nüüd sõitnud juba tänaseks ümardatult 3800 km, välja vahetatud ainult vaakummembraan ja jalgstarter, ei midagi muud....
Tuled jne kõik töötavad, kõik on korras...
Aga mulle ei meeldi, et gondlid on tal väga nõrgast materialist.... liiga peenike plastik.
Üldiselt väga vastupidav :)
oman hiina rollerit mootor on tavaline 139 qmb 49cc 4t olen sõitnud 10000 ja ei ole ükski asi lagunend .Töötan rolleri paranduses ja enamasti 'lähevad üksikud asjad ,muidugi on õnnetuid masinaid mis käivad pidevalt paranduses kuid need on üksikud üldiselt ei soovita osta hiina rollerit alla 15000 need kipuvad lagunema aga 15000 ja enam maksvad ka kestavad
tms classic 50cc. laidetakse nii et vähe pole kuid 3000 on mu sõitnud. ma pole sellel mitte midagi parandanud. ainult korra liimisin õhufiltri karpi kuna yks tohman nügis oma rattaga seda ja lõhkus karbiku kinnitused ära:D hooldused on mul ka kõik õigeaegselt tehtud ja isegi küünalt olen paar korda kontrollinud, küünlal pole yhtegi tahmakübet. igatahes kiirendus on täpselt sama hea kui oli siis kui sissesõit tehtud oli(1000km). oma tänaval sain siis 45 kätte ja nüüd on see täpselt sama. õli ei võta ja kütusekulu on isegi vähem kui 2 liitrit sajale:D nüüd ta võtab vist veidi rohkem kuna koonukas peal ja segukruvi täiesti lahti. ikka jäi kütust väheks ja nüüd mingi nv panen uue düüsi peale.
kas sul ka tms classic 50cc? minu oma jooksis originaalis alla tuult 68km/h. nüüd koonusega läheb alla tuult 62km/h, kuna düüs veel vahetamata ja segu on liiga lahja. mis sul enda rolleriga tehtud on ja kas ta läheb niisama sul 75km/h või ka alla tuult või mäest alla? muidu niisama läks 55 ja veidi yle. olenes täitsa tuulest, kui vastutuul siis ega yle 50 ei roninud aga kui tuult polnud siis läks umbes 60
Ma ei saa aru mida tee teete nende 4 taktiliste rolleritega et nad 90 km/h välja jooksevad,mul endal on boation freedo 4 ja ta läheb aind 65 väja. Mul endal on kõik muud piirajad maas ainult pöörete oma on veel peal ja läheb ikka 65-70km/h
Kui keegi oskab midagi soovitada mida veel tehaet ta kiiremini edasi läheks siis ootan soovitusi.
jah mul ka tms classic 50cc ma pole midagi teinud algul läks 50 välja ja peale piiraja maha võtmist läheb ilusti 60 km/h üksinda muidugi aga kui tahad 70-75 km/h kätte saada siis pead pea täiesti all hoidma ja siis läheb.rahulikul sõites läheb siis 60-65 km/välja aa ja masinaks on 07 tms classic. kahekesi läheb 50-55 km/h välja
kui palju sul läbisõit on mul on ca 2500 km ??
kas sul on selle aasta või eelmise aasta masin??
mis sul on kriime ka peal w mul pole ühtegi nii nagu tehasest välja sõitis nii on
ega sa matsu pole pand w ise veel ple(niisama küsin)
mida sa piiraja alla mõtled kas CDI-d? kui mõtled seda siis kust sa selle ostsid. ma ise tahaks osta microgrupist 450 eegu eest. ma just tahangi uurida et kas see annab yldse midagi juurde. aga mu roller pea 3000 sõitnud ilma remontimata. õigeaegselt on kõik hooldused tehtud ja asi jookseb nagu kellavärk. matsu ma pole pannud ja kriime mul ei ole peal. ainuke asi on see et kruusateed kus tööl käisin raputasid sealt istme tagant yhelt poolt plastiku kinnitus kõrvad puruks. niiet sellel väikesel keskmisel ja ühel äärmisel plastikul on vahe vahel.
aga lahja seguga ei jookse mul mootor mitte mingil juhul kokku, pigem just kestab kauem kuna plahvatus põlemiskambri pole enam nii tugev. ega see õhk bensiiniga ei ole nagu bensiin õliga 2 taktilisel, et kui õli pole siis 2 taktiline jookseb kokku
vaidlen vastu sinu 15 000.- jutule. minu roller maksab praeguse seisuga täiesti uuena 7000.- ja minu oma kesrtab väga ilusti. ma arvan et kõige olulisim hiinaka juures on see tihend lenksu ja istme vahel:D
Lase aga edasi oma ´koonukaga´. Varsti ulud mittepidavate klappide otsas, kuna põletad nad lihtsalt lahja kütteseguga ära. Või lased kolvile ilusa augu sisse.
mu masin on 2007 aasta oma, hõbe ja tume sinine metallik. ma olen elukutselt autotehnik ja ma usun et ma tean sisepõlemismootoritest piisavalt. kui te nii targad olete siis palun selgitage kuidas on selline asi võimalik?
võtame siis võrdluseks auto ja rolleri (kui Võib) sa ütlesid et oled auto -tehnik.K´umb mootor on õrnem kas auto või rolleri mootor?Vastus rolleri mootor autoga mis on karbussiga ja on nõrk segu saad sa natuke kauem sõita kui rolleriga.Sest kui roller ei saa piisavalt pena ei tööta ta sul õieti ja jookseb kokku(sama on ka autoga)aga kui sa meid ei usu siis tee proovi ja sõida lahja seguga edasi ja vaata mis juhtub. Muide usu mida hlm räägib to mees teab mida räägib.
Milleks osta Hiina roller kui müügil on ka JAWA omasid, egas need hullemad ole, paljud veel ka 4-taktiga, mis tähendab selle rõveda piniseva hääle puudumist.
vabandan kui kedagi ärritasin selle lahja kütuse seguga. uurisin ja sain teada et vähem kütet ja rohkem õhku teevad küll väiksema aga see eest kuumema paugu. a miks keegi kohe ei võinud öelda et kuumem pauk tuleb lihtsalt. aga igatahes lahja segu ei ole enam kauaks kuna lasin orig düüsi brauermotos yle puurida 95-seks. kui see veel vähe siis puurin ise 1 mm:D orig düüs oli ennem 84. a kui palju annaks juurde mul otseläbi sumps kui mul olemas düüs ja koonukas. sest ma tean et aju hakkab piirama 68km/h peal. lootuseks oleks et jookseks ilma tuuleta 68km/h. selle saavutamiseks peaks äkki ka rullikud ära vahetama?
Summuti tegelikult tehasest tulnul päris ´umbes´. Vabamaks tegemine ei tule kindlasti mootorile kahjuks. Küll aga rohelise mõtteviisiga inimene võib katalüsaatori eemaldamise peale nina kirtsutada. Selle nn vabamaks tegemisega ei tasuks liiale minna. Kaasinimeste kõrvadele tuleb ka mõelda.
ega jah seda müra ma ei tahaks väga valjuks. ma siiski teen siis korraliku otseläbi sumpsu, mitte ei peksa vana pütti seest tühjaks nagu mul üks sõber seda tegi:D kuigi tal andis see 5km/h või isegi rohkem juurde aga tal on 80cc silku peal ka
kui sa 68 km/h kätte said kas siis punnisid (nii et pärast käsi valus)minul 60-65km/H läheb rahulikul sõidul välja aga 70km/H LÄHEB PEA MAAS HOIDES aga 75km/H tuli taganttuulega ära
nüüd ongi hea sain düüsi suuruse teada,saan ka ära vahetada
a kas nad selle puurimise eest raha ka küsisid ja kui küsisid siis kui palju
veel tahtsi n küsida et miline/kui spetsaalne puur peab olema/kui ise puurida siis kui palju?
ja kas originaalis oli nii suur düüs 84.
vabandan natuke segase teksti pärast
ma ei ole veel ära vahetanud kuna ma kodunt 250 kildi kaugusel. aga düüsi puurimist saad ise küll teha, kuid see ei tasu ära. selle jaoks on selline spets viil ja siis sellega kaasas veel erineva mõõduga traadi tükid(ma ei tea nende nime) millega saad mõõta kui suur on düüs. see puurimine maksis 5 eeku:D ma usun et see viil oleks paarisaja krontsa ringis, niisis ei tasu mitte mingil juhul ise puurimine ära kuna sa puurid ainult yhe korra. ma sain enne täiesti originaaliga alla tuult selle 68 kätte. siis oli viimane piir. sellest yle ta ei läinud enam yldse. aga ma 80 kilo kah niiet:D eks ma annan teada kui palju ta mul edaspidi minema hakkab kui düüsi ära vahetan. aga ma kardan et su rolleri puhul suurem düüs ei piisa, ma arvan et sa pead koonuka ka panema muidu saab mootor liiga rikka segu. koonukas ei maksa palju mingi 140 eeguga saad kätte. ja see mõõt 95 on selline katseeksitus meetod võibolla peaks veel suurem olema. eks ma annan siis teada kui ise targemaks saan oma rolleri käitumise suhtes.
mõtlen seda et klassivenal on ka koonukas ja tal läks mingi tolm mootorisse ja oligi pe...s (nüüd juba korda tehtud)ei tahaks énda rolli alla raha panna eriti (klassivennal aprilia parandusele juba üle 15 kilo läinud,praegu see tal jälle paranduses)mitte et mu rolliga peaks sama juhtuma aga ikkagi
kiirendus on sipa parem aga tipp ei muutunud. aga niipalju selle koonuka kohta et koonukat peab puhastamaja õlitama samamoodi nagu originaal filtrit, niiet koonuka kaela seda mootori riket ajada ei saa. kui koonukas on õlitatud siis ei lähe sealt mitte miski tolm läbi.
NO JAA aga siis on jama ju ma võtsin karpast piiraja ära ja kiirendus oli rämedalt parem
a oot kui palju see tipp oli siis
kui palju nyyd juba ls on?mul 2600
mul käis ka korra mõte peast läbi et teeks 80cc s aga siis loobusin sellest kui teada sain et need (ts motors-is nii vähe kestavad )
üks rolleriklubi.pri.ee st pani selle endale peale (tms classic)ja et kiirus kasvas ainult 17 km/h (87 km/h) seda kiirust annab ka muul moel saavutada
nii,et mul lähiajal lihtsalt suurem düüs plaanis panna(mis to oli 84 vä,mis ühikut/kui palju suurem soovitatakse panna stockist)
Ise oled sa mõtetu! Sa ei tohigi üle 45km/h sõita ja kiiremateks sõitudeks on juba rattad teisest klassist.
Kahte täiskasvanut veab 80cm3 edasi nagu siidi.
Kindlasti teinekord võib juhtuda, et ka kiiremini sõidan. Aga mingit 80km/h ja enamat sellest neljataktiliset välja pigistama hakata...no milleks?
Miks peaks see 80cm3 silinder vähem kestma? Ise olen selle suurema silindriga läbi sõitnud ca 10000km. Ja ma ei näe põhjust, et miks ta ei peaks teist samapalju või isegi rohkem kestma.
düüs soovitatakse panna 10-15 yhikut suurem aga see ikkagi eeldab koonukat. ls on mul hetkel 2900km. kusjuures nii palju sulle tms-ide vastupidavusest et tms-id on väga heal tasemel hiinakate seas. ma usun et ma oma rollguga sõidan 20000 ikka maha juhul kui ma sellest ennem ära ei tüdine ja maha ei müü. rolluga ma kaugemale pole sõitnud kui 25 km :D pole lihtsalt vajadust olnud. aga kui ma õieti mäletan siis classiku kandevõime on ju 80 kg. niiet ma usun et kahe inimesega sõit on mootori surm.
eesti keelses oli üeldud,et 150kg aga rootsi keelses oli üeldud 157kg ja küsisime ka esindusest(trendimportist),et kui palju pena paak on üeldi ,et 4,5l aga tegelikult (rootsi keelse kirja järgi)oli üeldud 6,3l realselt 6l või nii ja eesti keelses raamatus olid/on pooled andmed valed.eesti keelse raamatu peal on tms speed-i pilt aga rootsi keelsel on õige tms classicu pilt peal
Ei ole neil hiinakatel midagi viga.Mul juba 8000 millegagi ees ja siia maani lippab paar asja sai uut osta aga pole hullu.75-70 km jookseb v2lja.
Ja mul on Freedo 4.
mu sugulasel trendimpordi qinggi tms z2 ja tal juba üle 10000 kilti ära sõidetud ja midagi pole häda,ja mul on tms classic07 2600km sõidetud ja hädalda pole millegi üle(väga rahul )ja 70 km/H lippab välja
ette ma tegin rohke teibi, noa ja aerosooli abil yhe tribal stiitlis maalingu. värv ei nakkunud eriti hästi ning kui teibi ära tõmbasin tuli mõnest kohast värv koos teibiga ära. aga muidu jäi päris kena. esitule sisse on pandud poolik bmw inglisilm, mille otstesse on pandud sinised ledid, kui tahad pilti näha siis mine orkutisse mu nimi on kermo urb ja vaata mu albumit. esiporikas on eemaldatud, suviti võtan ka tagaporika ära a ja siis veel punane koonusfilter mille ymber on kroomitud raam.
kle hlm. mis pedemajakatest san räägid? pedemajakad on detailid mis ei sobi yldse masinaga kokku. mis ajast on sinine esituli pedemajakas ja maaling samuti. ok koonukas on vaieldav aga mul on too pandud sellepärast et orig filteri karbik läks puruks(mingi tohman sõitis rattaga sisse kui ma seisin) ja kui sa veel ei tea siis tms-i porikad on väga nõmedad.
mul ka plaanis omale mõned vidinad peale panna kuna tms classicutel puuduvad ohutuled siis mina panen neeed endale peale,siis on plaanis ka adapder peale panna. muide see tagu porikas pole nõme mulle küll meeldib
aga noh....maitse üle ei vaielda
see ohutule plinkia ei tööta(täna proovisin)laseb küll voolu läbi aga ei plingi ning adapter on vooluandia vene oma küll aga pole veel proovind kas töötab saab isegi läpaka talle järgi panna jne
'''''''eesti keelses oli üeldud,et 150kg aga rootsi keelses oli üeldud 157kg ja küsisime ka esindusest(trendimportist),et kui palju pena paak on üeldi ,et 4,5l aga tegelikult (rootsi keelse kirja järgi)oli üeldud 6,3l realselt 6l või nii ja eesti keelses raamatus olid/on pooled andmed valed.eesti keelse raamatu peal on tms speed-i pilt aga rootsi keelsel on õige tms classicu pilt peal'''''''
mu rollerisse on siiamaani läinud max 5 liitirt täpselt. ja ma olen selle paagi peaaegu pilgeni tühjaks sõitnud, niiet kui kurvis kallutad hakkab tõrkuma.
lihtsalt esindusest anti vale rolleri raamat kaasa ehk siis tms speedi kohta käiv,kuid mull peaks tms classic ikakist olema(ja järeldasin et rootsi keelses peaks vähe õigem inf olema
mina olen paagi täis pannud ja olen saanüd küll ca 6l
ja sõita olen ma saanud ühe paagi täiega ca 300 km(pilgeni täis)
omal Keeway Hurricane läbisõit 16000 km pole viga midagi ...kõik hooldused teen ise..,sest teenenduses pole just eriti kõvad poisid,nagu nad ennast peavad...täis synt õlid ja anna minna.
Rollerit pole aga poisil ATV paras porno teine suve jooksul kaks akut läbi laadimine kord 18+ siis samapalju miinust pidevalt midagi logiseb pae aga uued poldid ,sest originaal nõnna pehme. Mootor muidu tiksub küll aga kauaks pole aimugi,õli vahetage igaks juhuks kohe ära iial ei tea kas sees äkki rapsi õli.Tüüside puurimine suht mõttetu kui kiirust tahate ostke lihtsalt võimsam masin.
mul on selline tunne et tms classicul ja tms classikul on vahe vahel, mina pilgeni täis paagiga sain 260 kilti ja mitte niisama külavahel vaid pikad otsad. minu roleri paaki ei läheks 6 liitrit mitte kuidagi moodi ära.
No ma ei tea aga näed mulle läheb nii palju sisse kui paak päris tühi on
egas ma siis sõitnud linnavahel see ca 300 km-i mahA mul olid ka nagu pikad otsad nagu nt:lätis käik ja sealt edasi veel (ja tagasi ka muidugi),siis sai veel igale poole kaugemaid otsi tehtud ja ikka pold pena veel otsas(seier oli päris punase peal juba ja läksin pensukasse ja siis saingi 6l)
ei usu et sõidan. kahju oleks käntsa käia kuna pole siiani sellega kukkunud. aga ei tea kui äkki viitsimist on gondleid ära võtta siis võiks sõita küll. kuid ma ikkagi usun et ei tee seda, kuna on ka siks millega rallida.
Endal oli 150ccm hiinakas ja sõitsin uuest peast 4300 km. Mootor-tehnika pidas väga vastu, probleem oli vaid kasutatud metall-materiaalis: selline pehme metall neil sela hiinas. Näiteks läksid mõlemad sumbuti kinnitusvitsad puruks, mõni polt tuli lahti või murdus ära, seisujala küljest murdus vedrukonnitus lahti jms. hädad. Mootor oli aga fantast, 150ccm jooksis kenasti kuni 110 m/h välja.
Kuna sai tehtud mootorratta load, siis nüüd sõidan 750 ccm Yamuga ringi ja ka väga rahul. Hinnast niipalju, et uuest peast ostes sain 18K ja müüdud 14,5K, e. siis u. 80 senti/km amort.
Mul naisel Spirit of 50`s(praegu turul olevatest kõige ilusam ja stiilsem Classic retro.Ainus probleem,mis on ilmnenud on külma ilmaga starteri tühja ketramine(ei võta kohe taha vaid krutib tühja).Selle aga peaks garantii korras korda saama.Ülejäänuga senise 1000 km jooksul probleeme pole olnud.
PS! tegelikult teevad hiinlased enamikule mopeedidele ja rolleritele mootoreid.Näit Honda Monkey.
