Sõidan teist sisse, täna hommikul vaatasin peale 15 km läbimist, et silindriribid on õliseks saanud. On see sissesõitmise puhul normaalne või ei? Või peaks silindripea mutreid üle pingutama?
kas on ikka kindel, et silindripea vahelt tuleb, mitte sumpsi vahelt. Kui pea vahelt siis see päris normaalne pole, kuid selle pingutamisega peab olema ettevaatlik. Kuuest polti suht kerge pooleks keerata...
See pole normaalne. Tõepoolest pead mutreid pingutama. Tee seda kohe, muidu põleb tihend silindri pea ja silindri vahelt (loodetavasti ta ikka on sinna pandud) välja. Vaata ka muud mutrid-poldid-kinnitused üle. Sissesõidu ajal ikka juhtub, et mõni tehases mitte just lõpuni keeratud asi järgi annab.
Sumpsi vahelt kindlasti ei tule, sest lekib ikka ribide vahelt ja sumpsi "august" ülevalpool. Tegemist pole mitte uue mootoriga, vaid vahetatud silindri ja kolbiga. Praegu olen mingi 80-90 kilti sõitnud alates vahetustest, enne seda leket minu meelest polnud, täna nagu panin tähele. Sõidan mingi kolmveerand gaasiga, ca 40 km (vähemalt spidokas näitab sinna kanti). Muide, palju veel sisse sõita tuleks, oskab keegi öelda? Õli (Teboli Self-Mix) panin 10 liitrile 91E-le 200 grammi.
Silindripea poltide pingutamisel võiks jälgida pingutamise järjekorda ning seda, et nad võrdse pinge saaksid - muidu võib pea pinge alla jääda ning veidi kõverduda. Järjekord nelja poldi puhul peaks olema diagonaalis vastamisi järjest ehk ristikujuliselt.
Pingutasin mutrid üle, keeramisruumi tõesti oli. Nüüd olen mingid 30 kilti läbi sõitnud, enam mingit õlileket ei tähelda. Nii et kõik paistab OK olema. Tänud kõikidele!
Kas õli ei peaks rohkem olema?? Ammustest aegadest on meelde jäänud et ntx Minsk 125 soovitab tehas panna 1:20 segu, sissesõidu ajal 1:15. st siis 50g õli 1 liitri bensiini kohta, sissesõitmise ajal ca 65-70g.
Jawadele ja IŽidele sai kah ikka vähemalt 50g pandud. Rohkem õli ei tee ju midagi muud halba kui ainult suitsema ajab ja küünal kipub rohkem tahmama. Samas lasin ühe mootori vähese õli tõttu väga kiirelt kokku. Üle 30 kilomeetri eriti ei kestnud.
Ilmselt tõesti peakski. Ma ei tea, kas nüüd sellest või mõnel muul põhjusel, aga peale 800 km läbisõitu lendas kolvi alt äärest paras suur tükk minema ja kätte sai ta sulanuna väntvõlli põse küljest.
