siuke kysimus oleks neile kellel on vana vene motikas ymber ehitatud choperiks ja taga on auto kumm............käivad jutud et juhitavus läeb halvemaks kui taha panna auto ratas
ja kui panna autoratas taha kas siis on lihtne amordid sinna jätta või ei ole ? ???????????
On ju olemas ka piisavalt laiu tsiklite tagakumme,milleks sinna toppida mingit auto oma!?Tagaratas tuleb loomulikult ikka ka sel juhul välja vahetada,kas siis teha see mõnest autoveljest või tsikli omast.Mul Dnepril näiteks tagarehv laiusega 150 ja 16-tollise veljega ja amordid on ka täitsa olemas.
mina panin oma võrrile ette ja taha sapsi kummid nyyd jube kino soopeal sõitta jumala paell soovitan teistel kah aga amortte mul pole mul niigi paps keewitas alla kudagi need rattad auto kummi saab panna kyll alla mul sõber kyll pani pani vanalt siksilt pänna ja keewas alla wuoh
Ühel tegelasel oli üks kümmekond aastat tagasi autokumm M- l taga all, see vend lollusi ei teeks, kui elaks veel. Autorehvid võid iseehitatud trike´le alla ehitada kui huvi on, aga nagu eelpool nimetati, rehv tehakse ikkagi vastavalt masina tüübile. Kui huvi on pange aga takka
Kle Marko mine siis magama ****** kui kummidest rääkida pange mõni tänava bike-i kumm alla need piisavalt laiad, normallid aga autokummiga on lihtsalt ebamugav sõita ja peale selle nõme aga odav. Korralik bike kumm tikub ikke 1,5 ja 2 tonni kanti kallis natuke
kui ma ei exi on chopper tegelikult pika esihargiga ja ILMA taga-amortideta (originaalvariandis)+ neil ei ole ette nähtud ka poriplekke ntx esirattal ja katteid on üldse raamil väga vähe...
bike kummidest veel, et neil kulub eesti teedel ainult keskosa- väixse kiiruse tõttu ei saa kurvis eriti küljele kallutada...
autokummi alla panemine on tõeline suitsiidi tegevus, eks proovi sellise kandilise kummiga kiirelt kurvi võtta ja kui kellelgi on tõesti kange tahtmine eriti laia kummi taha alla saada siis otsigu endale Metzleri uus 280-ne rehv.
see, et auto kumm taha panna, pead esitex oma taga kiige ümber ehitama(laiemaks ja vähe pikemax)ja seda ka et auto kummil pole kurvi minnes kandvat äärt, mis sind teel hoiaks nagu bike kumm!
ja seda ka et sa pead siis autoveljele aretama mingid pidurid, mis pole sugugi lihtne.
Selline tsikkel näeb küll huvitav välja aga sõita küll mõnus ei ole sest kurvides ei pea hästi ja ebamugavustunne kui mitte hirm poeb põue .Jäta originaalvelg aga kasuta tänapäevaseid kumme .Ka liiga lai kumm kitsamal veljel on ebamugav sõita.
Teed raami natuke ümber,paned auto velje ja tsikli kummi peale peaks päris hea saama !!
Minu vana ratas oli sihuke: http://www.pilt.ee/photo/17786/267631/ ja see mu venna vana ratas:http://www.pilt.ee/photo/17786/267632/
Deem! Mida te sokite siin? Mul tsiklil autoratas taga ja väga viis juhitavus on!!! Alla on asja ülimalt lihtne ehitada( mul kulus mingi osa päevast, kusjuures garaazis põlve peal) ja odav on ta ka.
Mul praegu 185/65 R15 ja väga hea on sõita...Tuleb lihtsalt sobiv kumm peale otsida...Muidugi pole mõte mingit kandilist alla panna, kuid on ka suht ümaraid rehve, nagu minul...Talvel on eriti hea veel sõita...suht nagu suvel:P
Sekkige pilti, kui tahate... http://www.zone.ee/maddafaker/tsikkel.jpg
Pooleli veel, kuid taga on kena ja odav ja hea sõiduomadustega ratas!!!
Kui veel (läänes) laiu kumme ei toodetud, panid paljud Harley-vennad tagarattale autokummid-veljed. Nüüd on muidugi moest läinud, kui ise viimati uurisin, pakkusid AVON ja METZELER juba 280mm laiusi tsiklikumme. On ainult kallid raisad, vene tsiklile ehk ei paneks. Kui siiski auto kummi panna tahad, ära üle 185mm võta, suhteliselt ümara läbilõikega, parem hästi lai velg (saab muidugi ka ise aretada), nii et peale täispumpamist kummi külgseinad poolviltu jäävad. Kui väga täis ei pumpa, pole eriti midagi märgata. Iseasi on muidugi, kuidas ARK sellesse suhtub....
