No kui eelsüütemoment on õige, siis ju peaks korralikult töötama? Kuna ühel ühepütisel kahetaktilisel mootoril oli kontaktivahe 0,2 mm ja masina töös ei esinenud mingeid häireid, tekkiski küsimus, et miks on igal pool öeldud, et kontaktivahe ei tohi ettenähtust väiksem olla? Teada on, et suurema kontaktivahe korral jääb säde nõrgaks; mis siis väikesemaga juhtub? Kui süütepool ei kuumene, kas siis võivad aja jooksul kontaktid kuidagi kokku kärsata?
Väikese kontaktivahega võivad tekkida vahelejätmised kui vändalaagrid on kulunud. Suurem sädelemine on ka võimalik. Süütemoment läheb kontaktivahe vähenemisel varasemaks, selle saab küll paika panna.
Positiivne väiksema vahe puhul on see, et kontaktide suletusnurk suureneb. Kuna kontaktid on pikemat aega suletud, jõuab süütepool rohkem energiat koguda. See annab parema sädeme just suurematel pööretel.
Seega kui laagrid on korralikud, võib reguleerida kontaktivahe minimaalselt lubatuks või kuni 0,1 mm võrra sellest väiksemaks (tehase seaded on mõeldud keskmises seisukorras mootoritele). Seejärel süütemoment paika.
Selge! Ainult et süütemoment läheb siiski hilisemaks kontaktivahe vähenemisel (mis väheneb nukkmuhvi vastu käiva junni kulumise tõttu aja jooksul iseenesest).
