Lugupeetud foorumikülastajad. Küsimus siis selline: kui palju peab kahetaktilise mootori kütusesse lisama õli ja millist õli on parem kasutada? Jutt konkreetsemalt vana vene võrri mootorist. (D5)

Valvoline 2T õli, 1/30-1/50 le ja pole veel ükski kahetaktiline kokku läinud.
Vene omadest on parim autool, lisandeid vähe ja viskoossus suur, ainult segu peaks olema rammusam (1/10-1/15?).

ükskõik mis sodi sa sinna paned, viie liitri bensule lisa pool teeklaasi täit õli ja kõik on kombes.

Selle 2T õliga muuseas on lastud kokku üks jawa 634 ja sai ka lisatud täpselt nii nagu juhendil kirjas 1/50-le. Kahetaktilisel peab õli just parajalt olema nii, et selline sinakas suits oleks taga, siis on kindel et mootor ikka õlitatud on. Lääne masinate nõuetest küll ei tea aga vene masinate nõuded on et ikka oleks 1/20-le või Jawal 1/25-le.

Pane jah ükskõik mis õli siis varsti on jälle üks tüüp juures a`la teemaga, et "Miks mootoril võimu pole, miks mootor ei tööta hästi blaaablaa"

Tähendab... vanematel 2T masinatel panna 30 ml õli 1-le liitrile.
Ja kui vaja siis rohkem, pease, et kergelt sinist ajaks!

Läänekatel 25-30 ml 1-le või nii.. aga üldiselt on juba eriti läänekatel iseendal õlitussüsteem. Sinist ajama ei pea...

Mina ntx oma bikele alla 90 eegust õli sisse panema nõus ei ole (sellega töötab mootor kõige paremini ja on kõige rohkem võimu)

Valvoline Synt blend (dura blend)

oStsin ka just mopi .panen 6li nii et hoia ja keela aga ei tossa raibe. Kasutan ka dural blendi ja competitionit

mootoriõli vahekord:
1 L. õli 25 L bensule


sissesõitmata mootorile:
1 L. õli 20 L bensule.

kahetaktilise õli:
1 l. õli 50 L bensule.

sinist suitsu ajama ei pea kummagil juhul.

Alati maksab teada ka seda,mida valmistajatehas asjast arvab.Ja vene värgi tootjad arvasid,et 1:20 on parim.Kuid peaks siiski ütlema,et õli kvaliteet on paremaks läinud ja 90-ndatel sõitsin Planeta-5 sisse Teboili 2T-ga vahekorras 1:30 ja ka hiljem jäin vahekorrale truuks.Ei ta üleliia tossanud ega küünalt tahmanud.

1:25 ja õli Mobil 1, kui tahad ,et su võrr kestaks muidugi 2t õli.

mina panen silma järgi
vahest sai ka käigukastist ****st õli sisse valada
mis sa kurat ikka ette võtad kui kodu 80 km kaugusel (kuskilt urkast sai bensu osta kuid õli seal polnud) tegemist oli siis deltaga(kokku pole kordagi jooxnud)

to: mu
Natuke õli peab alati kaasas olema

Ise panen jawa 350-le (1966) vahekorras 1:33, kuigi omal ajal nägi tehas ette 1:25. Õli kvaliteet on lihtsalt paremaks läinud, 1:25-ga hakkab lääne õliga liialt suitsema - väljalase/sumpad lähevad nõge täis. Seevast 1:33-ga on küünlad alati kohvipruunid. 1:50-le on ehk liiga lahja, vene tehnika seda ei kannata. Muide, sama segu kasutan ka D-8 mootoriga võrril.

am panen võrrile silma järgi ja midagi ei oole juhtund vaatad miukseks bensiin muutub.

lugu järgmine,et kawasaki gpz 500 sidur käitub huvitavalt- mingi hetk enam ei lahutanud.sai siis pisut reg. ja töötas jälle ilusti. samas seisis mingi 1kuu ja sama jama.. kas tegemist on sellel tüübil nn"märgsiduriga" ja milline kogus ja mis õli lisada? tundub,et kui ratast otsehoida,siis klaasist kontrollavas nähtav oleks vähe(kui tase seal peaks olema)?? tänud.