Probleem on selline et iz 49 ei käivitu 6 voldise akuga, 12 voldisega aga töötab ja läheb tööle kenasti. Mida teha?

Aga äkki on külasepp iz-i 12v ümber ehitanud. Originaalis ikka 6v. Missugune releekarp tal peal on?

orginaal releekarp on peal, isegi vene keelne kleeps kus on kirjas 6 volti

Kas 6v aku on kaua seisnud? 12 v pole soovitav kasutada.

6v ostsin paar päeva tahagi. käisin korra 12 voldisega sõitmas (poole km ring) pärast oli releekarp käitsa kuum .

Oli mul kunagi vana iz ja ka vana Jawa mis mõlemad töötasid 6V akuga ideee järgi. Samas ei tahtnud kumbki nii väikese särtsu peale käima minna. Sai korraks 12V järgi lükatud ja mõlemad läksid esimesest vändalöögist. Mine ja võta nüüd siis kinni milles asi. Soovitaks pöörduda mõne targema inimese poole. Usun et asjale on täiesti loogiline seletus ja ka võimalus selle vea kõrvaldamiseks.

Süütepool, kondekas, kontaktid - kuskil nendes viga. 12 V pingega suudab siiski sädeme tekitada, samas rikub pingeregulaatori ülekuumenemisega. Otsi algne viga üles.

aga 6v on säde ka kenasti olemas

6 V akuga on säde nõrgem kui 12 V. Teinekord vabas õhus säde on, kuid silindris rõhu all mitte. Prooviks võiks ükshaaval töötava tsikli pealt pooli ja kondeka peale panna, samuti kõik klemmid üle kontrollida.
Teine võimalus, et segu vale. Kas siis reguleerimise viga või imeb lisaõhku. Tugevama sädemega suudab ka vale koostisega segu süüdata. Pane 12 V aku peale, käivita, reguleeri segu ära ja siis proovi 6 V akuga.