aga kas bensiini peab vabalt voolikutest tulema kui lahti päästa või ? Sai kogemata diislit paaki kallatud ja mootor töötas ka sellega natuke.Nüüd sai paak tühjaks lastud,bensiin sisse pandud aga mitte üks pauk enam.Sai ka lahti võetud karbuss,aga bensiini peale ei tule juba paagi voolikutest.Mida teha?
kui suurt vaakumit mootor tekitab?Kui suuga voolikutest tõmmata ei tule sealt mitte üks piisk läbi,ei usu et mootor suuremat vaakumit tekitab.Palju see klapp maksta võiks?Ja kas seda saab lahti ka võtta et vaadata kas on sodi täis?
sa ei pea vaakumit tekitama sinna kus bensiin voolab vaid sinna voolikusse mis jookseb membraani alla ja ainult puhta imemisjõuga tömbab klapi lahti ja bensiin voolab läbi.bensiini ja vaakumi voolikud on erinevad.
Selline küsimus ka veel,et ma arvan et panin kokku pannes need paagist 2 tulevat voolikut valesti.Kas ülemine või alumine voolik jookseb otse karbussi? üks jookseb otse,teine jookseb veel ühte voolikusse kus on kolmik vahel
@köky-elektrilisi pole kohanud aga mehhaanilisi voolikuvahelisi on saada küll. Braueri motopoes ja Mulgi motoäris saadaval. http://www.hot.ee/brauermoto/pildid_roller/18_1.jpg
@pegott- alumine on bensiini pealevool karburaatorisse ja külje peal olev vaakum. http://www.hot.ee/brauermoto/pildid_roller/08_1.jpg
Kas seda kraani Motoline-s on pead ikka ise küsima neilt otse. Keegi seda sinu eest tegema vast ei hakka.
Kuna puutun rolleri remondiga esmakordselt kokku siis küsiks veel ühe amtöörliku küsimuse,et kuidas saab arnil küünla maha,kas küljeplastikud tuleb maha keerata ja mis nr võti sinna läheb?
ARN-i küünla mahakeeramisega kogemusi küll pole, aga küünal peaks minu andmeil olema 50-150 kuubikulistel neljataktilistel seda tüüpi mootoritel sama. Enda omal igatahes 16 võti. Loomulikult ei sobi tavaline võti vaid spetsiaalne nn küünlavõti(oli ostes rolleriga kaasas), kuna küünal ise asub suht sügaval silindri sees.
Küljeplaste ei usu, et pead maha võtma. Tavaliselt on selleks ette nähtud
väike luuk. ARN-i puhul kas mitte jalgadevahelises keskkonsoolis? Kui sealt ligi ei pääse siis võimalik eemaldada ka mõne poldi lahtikeeramisega sadul koos sadulaaluse panipaigaga. Siis kogu mootor ilusti käega katsumiseks nina all.
Karbussi läheb see voolik, millest hakkab bensiini tulema, kui teisest imeda.
Ja see teine peab olema ühendatud karburaatorit mootoriga ühendava kollektoriga - sealt saab ta vaakumi, mootori töötamise hetkel. Võimalik, et samasse läheb veel õlipumbast tulev voolik ka ja sel juhul on ehk mitme vooliku ühte stutserisse kokkuühendamiseks kasutatud kolmikut.
Sealt tilgub bensiini ilma imemata ka.Ja see on see ülemine voolik.Aga mis nippe veel kasutada et käima saada see ront.Kui süstlaga bentsu peale lasta õhuvõtuavasse või küünla küünla avasse siis korra turtsatab ja ongi kõik.Kas õlivahetusest on kasu? Niipalju veel,et sügisel sai kogemata diislit sisse kallatud ja siis suri ise välja.Nüüd on besiin sees,karbuss on kompressoriga läbi puhutud,küünal on kontrollitud aga käima ei lähe.
Nüüd karbussi u.10 korda juba maha võetud ja paar probleemi juures,karbussi all 2 voolikut millest üks läheb mootori alla kust peaks õli võtma,aga teine kuhu peaks minema? kuidagi ei leia kohta kuhu see minema peaks.Kas kuskilt ARN-i manuaali internetist võiks leida?
Ei karburaator küll neljataktilisel kuskilt õli ei võta! Veelvähem mootorist.
50 kuubikulisel on üks sette ärajuhtimiseks karburaatori ujukikambrist(päris karburaatori all) ja teine lihtsalt karburaatori tuulutus(karburaatori küljel).
