minsk vs zid

tevist, ehk oskab keegi targem nulle nõu anda. oleks plaanis soetada endale mingi parem liiklusvahend. kumb oleks parem valik kas zid või mingi uuem minsk. zidil on see hea omandus, et lubasi ja dokumente pole vaja, minskil aga on. hind tuleks ju umbkaudselt sama kui hakata minskile ja endale dokumente otsima/tegema + minski hind ise. Või oskab keegi mingi muu varjanti, masinat soovitada? hinnapiir kuni 15 tuhat.
kui suured tuleksid minski või muu mootorratta ülapidamis kulud dokumentide poolt, kui tihti tuleb umbes ülevaatusel käia, ja kindlustust teha vms?

Ette tänades nõuannete eest!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

muidugi on masinatel veel võimuse ja kiiruse vahe.
küsiks veel ,et kui kiiresti kannatab üldse zidiga sõita? kas üle 70 km/h kannatab 20 km järjest sõita?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei ole soovitatav

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"Zid"?! Ainult tervet juttu läbi lugedes võib arvata, et küsija mõtles viiekümnekuubilist zidi (et siis "pole lube vaja"). Zid teeb ka priskema kubatuuriga (175-200) rattaid muideks. Aaga ok! - mopeed siis mopeed...
Mopeedi on küll raske "päris" mootorrattaga võrrelda. Mis siis, et tegu suht "alamõõdulisega" mootorrataste hulgast. Mina jätangi võrdlemata.
Sekkun aga küsimusse, et kas Zid kannatab 20 km järjest 70 km/h sõitta, siis julgen omadest kogemustest vastata, et kannatab ikka - kui ratas parasjagu üldse läheb nii kiiresti. Mootor peab muidugi korras-hooldatud olema ja õli võiks kah parem olla, kui miski M8.
Ise olen kuue aasta jooksul kahetaktilist Zid-50 ruunanud ja esimesel neljal aastal nendest olen ka päris palju nö üle vabariigi kruiisinud. Esimesel sõiduaastal lausa regulaarselt kaks korda nädalas 130 km kaugusele. Alati on sõit kulgenud maanteel kulgenud täisgaasiga. Spetsiaalseid jahutamise-peatusi pole kunagi teinud. Kiirem liikumine oli pisut üle 190 km täpselt kolme tunniga. Mootorratta kohta hirm-aeglane, kuid võrri jaoks "pole viga".. :p Selle sisse mahtus ühest linnast välja "kulgemine", mitmete asulate läbimine 50 km/h-ga ja üks peatus teeääres et telefonivestlus maha pidada, ja seejärel juba kodulinna jõudmine ja tasakesi sedamööda kodutänavasse "logistamine". Kui keskmine kiirus tuli naiplt üle 63 km, siis maanteedel pidi hoog ikka oluliselt suurem olema - võimalik, et mõnikord ka 70.
Ei tahaks väitta ka, et tegu on ainult miski eriti vastupidava mootorieksemplariga vedamisega. Pärast 18000+ km läbimist sai sama raami vahele tõstetud juba uus mootor ja oma paartuhat kilomeetrit või rohkem on tänaseks seegi läbi sõitnud. Sealhulgas samuti tõrgete ja kadudeta on ta üle elanud ühe Tartu-Haapsalu-Tartu reisi..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas uusi minske valmistatakse ka veel, kui valmistatakse või müüakse kuskil võiks keegi teada anda.
minskiga vist üle 100 km/sõita ka ei tasu, vahe on ainult u 30 km/h võrreldes zidiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõni aasta tagasi müüdi tutikat 4T minskit. Ametlikult neid keegi maale ei too ja uusi rattaid siin seepärast eriti ei müüda. Häda selles, et vene tehnika ei vasta mingitele eurosertifikaatidele, puuduvad mingid aktsepteeritavad VIN koodid või midagi niisugust... ja uusi neidsamuseid meiemail enam arvele võtta ei saa. :(
No ja see 30 km/h pole siiski midagi nii väga "ainult".. :))) see on just see see kiirus, kust alates üldse hakkad kiirust tunnetama.
Pealegi - lenda sa maanteel politsei radarisse 100-ga ja ei juhtu midagi. Aga sõida samasse radarisse mopeediga 70-ga, siis kuuled ühte-koma-teist - sa ületad mopeedile lubatud kiirust 25-km võrra.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mina soovitaks minski, kuna selle zid-iga sidurilibistamine ja kõik see jama kulutab ziidi ja sii otsi ainult varujuppe aga endal ml minsk ja sellega saad ikka tükkaega sõita enne kui midagi tahab nokitsemist ja pealegi on minskil ikka õli mootori põhjas niiet kulumine pooleväiksem. ise ajan minski tagurattale ja hooran igati kuid pole veel midagi juhtunud peale selle et ükskord sai solk kütust sissevalatud ja kolv ütles üles.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.