jawa

kui keegi küsis kuidas mu jawa 180km/h välja ajab siis võtke teadmiseks, et mul on jawa 638 19kw forseeritud mootor ja asfalti kummid all. Taga on suurema hammas ratas ka peal nii et tehke kõik sama moodi ja proovige järgi kui ei usu!!!!!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul K-125, läheb 185 välja. Kõlab ju samuti kui sinu jutt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tagumine suurem hammasratas teeb ülekannet aeglasemaks. Äkki mainiksid mis amordid su Jawal all on ning kui suured on mootori pöörded selle 180 km/h juures? Ja millega sa kiirust mõõtsid?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Palju mula ajate siin inimesed. Miks valetada kui selleks vajadust pole.

Eestis on 3 jawat mis on õieti forsitud ning peavad ka paremini vastu. Külapoiste jutt suurest kiirusest on lollus. Pole kohanud ~100-150 jawa 638 juures ühtegi korraliku Forssimist.

Räägiks mis on tippspets meestel jawa mootoriga tehtud.

Väntvõll kergemaks, põskedelt ovaalselt 1/4 munakujuliselt maha võetud. Uued keskmised laagrid vändale pandud. Kepsu alumised laagri tugevama ehitusega asendatud. Kepsud kegremaks tehtud, kolbe näritud treipingis korralikult. Loomulikult siis kõik terve vänt ka tasakaalu viidud.
Süütemäng kindlasti elektronsüütele viidud, kuna 638 jätab umbes 6500p/min vahele, mis takistab suuremaid pöördeid saamast- sõltuvuses suurest kiirusest.
Käigukast on asendatud kawa, suzu hammakatega, et oleks parema kvaliteediga. Käigukahvlid loomulikult valatud sissepandud. Ja 4 käigu ülekannet oli vaja suurendada. Pandi suurem hammakas.

Siduri kett eemaldati ja pandi kolmas hammasratas, kuna kett venib ja ei ole nii hea tugevusega (Loe: ei pea vastu kiirel sõidul)

Veohammaks vahetati ees välja suurema vastu oli vist 21 hammast, kui ma ei eksi.

Tagumist hammakat ei vahetatud, kuna taha ei mahu midagi korralikumat.
Rehvid peavad olema tugevam seguga, minuteada pandi 4,0*18tolli papu taha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

...ja siis kui kõik see valmis ja kulud ja töövaev ja aeg kokku arvutada, siis taibati, et kurat, selle raha eest oleks saanud korraliku kasutatud bike`i, millel pole 250 km/h mingiks probleemiks ja kiirenduski jawast 2 korda parem rääkimata vastupidavusest....Kuid lõpuks pärast keerulisi mõttekäike leiti ikkagi, et töö ja eksperimenteerimine on ju fun ja seepärast ka selline töö ja vaev :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tagumise suurema hammasrattaga on lõppkiirus väiksem, kui väiksema hammakaga. 638 kyll 180 välja ei kipu minema, olgu sul siis kasvõi puurattad all :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

et kui jaffiga 120 õnnestub kätte saada siis see spido kõigubki seal 80-180 vahel päris tugevasti

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no ära seda asja nüüd nii põnevaks ka tee

Vasta teatele Ebasobiv postitus

selle 120 suhtes

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mu võr veab 200 välja. oma viga kui ei usu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

võrr

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sõbra 638 läks mulllsuver 150välja,orginaalis

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Hahahaaa, tublid moded siin- minu sõnumi vanaemast, kes kõrvade peal kõndida oskab, on kustutatud, aga ulmejutud jawa 180km/h kihutamisest on alles. Way to go, moded :D:D:D:D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.