Juhtus selline huvitav asi. Oman cž 125`te ja olen sellega juba tükk aega sõitnud ja krossinud. Viimasel ajal hakkas aga mootor halvasti käima just nagu oleks küttesegu vale (töötas ainult tühikäigul ja täisgaasil, vahepealsetel pööretel oli nagu mingi jura, ei jõudnud käia ilusti). Arvasin, et äkki imeb mootor õhku kuskilt tihendite vahelt või karburaatori ühendusest silindriga, kuid tihendid said vahetatud ja hermeetiliselt suletud aga viga oli ikkagi endine. Siis proovisin tõsta nõela kõrgemale-madalamale ja märkasin, et madalama nõela asendiga käib veidi paremini. Siis oli selge, et düüs annab liialt palju bensu peale. Vahetasin düüsi (1,55 mm) välja 140 vastu. Töötas paremini, kuid võiks veel parem olla. Panin 130`se düüsi. Hakkas justkui normaalselt tööle ja ei olnud enam sellist böö-böö järsul gaasi keeramisel. Samal päeval jooksis ka mootor kinni ja täiesti normaalsel sõidul, st. ei olnud gaas põhjas koguaeg....kuigi kokku jooksis 6`ndal käigul põhjagaasiga. Kas on viga küttesegus ? ja mismoodi see saab ikka nii olla ? mootor töötab normaalselt ja siis jookseb järsku kokku ? Kas saab liiga palju õhku või ? küttesegu lahja ? Täheldasin ka seda, et kõrgetel pööretel sõidu ajal, ntx 6 käigul oli mootoril nagu jõudlust vähem, ei jõudnud maksimaalsete pööreteni. Kes on analoogse probleemiga kokku puutunud ? Ja seda ka veel, et bents on korraliku õliga segatud vahekorras ca 1:40`le.

Pole kogemust konkreetse isendiga aga omal käel kerge nuhkimine tõi sellist infot lagedale:
Krossitsiklitele ei meeldivat ühtlase gaasiga sõitmine, pidada sagedasti kokku jooksma kui nii 2/3 gaasiga pikemalt lasta (võibolla küla/linnalegend aga tundub mõneti usutav). Samas kui vahelduva gaasiga lasta siis on OK. Vaata - kui kolb on väljalaskeakende juurest õhtale läinud siis ilmselt on sellel jutul alust.
Teine asi - 1:40 on nagu liiga lahja, sellist segu ei tee ma isegi oma murutrimmerile mitte kuigi õli on trimmeri tootjafirma oma, lubatakse 1:50 segada ja väidab olevat 'suure koormusega töötavate mootorite jaoks'. Võibolla peab see väide paika isegi sest tibake rohkem kuuma kannatab ta küll. Mopeedile läheb sama õliga kütus ja ma küll ei tähelda et nii 1:30...1:25 segu juures õli üleliia oleks. Küünlad on ilusad pruunid, õlimürgituse tunnuseid ei ole senini tuvastanud. Muidugi kui mootor pole veel töösoojaks läinud siis võtab küünla õlisemaks ja suitseb ka külmast peast aga pärast vähegi pikemat töötamist on täiesti OK.

Võibolla panen oma arvamusega puusse aga selline on minu seisukoht :-)

just...kokku on sulanud väljalaske kanalite juurest. Eks sai sel päeval sõidetud ka 25 km ots ja just nii 2-3 gaasiga nagu väitsid. (üksikud mahapöörded, kiirendused sees) Eks püüan tulevikus seda vältida. Tänan info eest !

Kui see mootor töötas sul alguses korralikult, siis vaevalt ta düüsi pärast iseenesest halvemini tööle hakkas. Ma arvan, et oleks pidanud välja selgitama küttesegu muutumise põhjuse, mitte hakkama kohe düüse vahetama. Vbolla oli kuskil õhufiltri ees mingi takistus vms, mis hiljem iseenesest taas eemaldus. Kuna peal oli aga juba väiksem düüs, siis muutus küttesegu liiga lahjaks ning teadagi mis sellistel puhkudel juhtub.

Pakun välja,et mõni''sõber'' valas sulle bentsu paaki tiba suhkrut.Selline teguviis aitab mootori hästi kokku kärsatada.

Pikemat aega vahetamata ja saasta täis läinud õhufilter võib mootorile liiga teha küll. Mujal pole seda märkust eriti täheldanud kui mootorsaagide, trimmerite jt sarnaste tööriistade manuaalides kus on otseselt kirjas et puhastamata õhufilter võib mootori tuksi keerata. Teistel on tavaliselt lihtsalt nõue regulaarselt mingi vahemiku tagant filtrit vahetada/puhastada.
Alati ei pea filter isegi otseselt must olema, mõnedele (vist paberist?) piisab sellest kui niiskust või otseselt vett saab. Filtrimaterjal hakkab selle tagajärjel kehvemini õhku läbi laskma.

Ratast ja tema tööd nägemata on raske põhjust öelda. Siin foorumis saab vaid tiba spekuleerida.
Ütlesid et keerasid segu lahjemaks ja ütlesid et õliga oli vahekord 1:40. Siit võib kooruda ka oletus et õlitus oli halb kuna niigi lahja seguga jõudis silindrile vähe õli.
Ka võib tulla krossi sõiduks sobiliku karbussi eripärast asi. Nimelt sellised rattad on teisiti seadistatud. Rõhku on pandud kiirendustele, mitte aga ühtlasele sõidule kindlatel pööretel. Siit ka põhjus miks tekkis vajadus segu lahjemaks keeramiseks.
Eelnev oli väike mõttekäik. Krossitsiklid pole siiski minu kõige kodusem teema.

no see 1:40le on selline suhteline. Ega ma nüüd grammi pealt ka ei vaadanud, et milline segu sai. võis olla ka 1:35le ei oska täpselt öelda. Igaljuhul on bents ilusti roheline (õli värvi). Õhufilter peaks toimima, tegin talle veel lisa õhuvõtu, kuna arvasin, et ei saa tõesti piisavalt õhku peale, kuid siis kui proovisin kohapeal ilma filtrita ei olnud mootori töös mingeid muudatusi, seega arvan, et filter toimib ja õhku seeb piisavalt. Ja suhkrut pole kindlasti mulle keegi paaki valanud :) ja see veel, a`le jutt, et varem oli nii sikliga, et samuti, mootor soojemaks läks hakkas pihta jama, et ei käinud õieti keskmistel pööretel, kuid siis ei pööranud sellele nii suurt tähelepanu, viimasel ajal siis hakkas see aga kuidagi nagu rohkem tundma andma ja endal ka halb sõita nii...ja väiksema düüsiga võttis ikka ilusti pöörded üles ja töötas normaalsemalt igas pööretevahemikus kuni kokku jooksis...ise arvan ka siiski, et sai liialt pikalt piinatud juba niigi vana tehnikat. :)

Mul jooksis paar aastat tagasi mootorsael mootor kokku, kuna üks kummilulla purunes lõikamise ajal. Hakkas lisaõhku võtma karpa ja silindri vahelt.

Mul jooksis paar aastat tagasi mootorsael mootor kokku, kuna üks kummilulla purunes lõikamise ajal. Hakkas lisaõhku võtma karpa ja silindri vahelt.

Pane rohkem õli bensu hulka. Lasa suitseb ennem natuke, kui kokku jookseb.

Kah lahendus jah...

Rohkem õli aitab vaid kindla piirini, kolvi sulamist päris ära hoida nii ei saa. Hea õlitus muidugi vähendab hõõrdumisele kuluvat energiakadu (hõõrdumine omakorda tekitab lisasoojust).

Ühtlase gaasiga sõites kuumeneb kolb kõige rohkem just väljalaske juurest. Kolvimaterjaliks on enamasti alumiinium mis on küll päris hea soojusjuht aga ilmselt siiski mitte nii hea et suudaks pideval koormusel kõige kriitilisematest kohtadest piisavalt kiiresti sooja ära kanda. Lisaks on Al sulamistemperatuur suht madal. Sportliku suunitlusega mootoritel üritatakse lisaks taolised detailid võimalikult kerged (antud juhul siis ka õhukesed) teha ja see annab veel oma panuse. Ilmselt sealt see probleem siis tuleb.

Mootorsaagidel/trimmeritel on see värk et neil on sundjahutus. Ilmselt sellest ka siis see hoiatus manuaalis sest liiga rikas/lahja segu vähendab võimsust. Mootori ülekoormus (ja sellega kaasnev liigne kuumenemine) on seepärast kergem tulema. Lahja segu vist põles kõrgema temperatuuriga ka veel, kõigele lisaks.

Pigem on probleem selles, et läksid 155-se düüsi pealt 130-e peale. Lahja kütteesegu on 2-taktilistele mootoritele (eriti õhkjahutusega) tappev, sulanud kolb näitab selgelt lahjast segust tingitud ülekuumenemist. Esiteks põleb lahja segu tunduvalt kauem ning teiseks ei teki mootoris küttesegu ülejäägi tõttu (nagu rikastatud segu puhul) nn. sisemist jahutust.

Õli viga ei saa olla, sest õli ei olnud sees. :D

no aga ikkagi, 130se düüsiga töötas mootor palju paremini kui 155se
düüsiga.....ma ei saa ka aru.

TO jaanus.miss sa jurad.Suhkur paagis ei tee mitte s..tagi-ära proovitud.

Rõhutaks et õli pannakse vähemalt niipalju,kui tootja on ette näinud,rohkem võib panna aga vähem mitte!

Ilmselt viga lahjas küttesegus.
Samuti ei tee head 25km sõitmised krossikatele. Kuuenda käiguga sõites (ilmselt suht madalatel pööretel) ei ole hea. Krossikad pidavat paremini kõrgetel pööretel töötama..

Aga kas saa vaadasid õli tased ka.
Mina olen ka joksudanud mootorid kokku ja ütlen et õli viga et unustasid õli valada.

mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Juhtus selline huvitav asi. Oman cž 125`te ja olen sellega juba tükk aega sõitnud ja krossinud. Viimasel ajal hakkas aga mootor halvasti käima just nagu oleks küttesegu vale (töötas ainult tühikäigul ja täisgaasil, vahepealsetel pööretel oli nagu mingi jura, ei jõudnud käia ilusti). Arvasin, et äkki imeb mootor õhku kuskilt tihendite vahelt või karburaatori ühendusest silindriga, kuid tihendid said vahetatud ja hermeetiliselt suletud aga viga oli ikkagi endine. Siis proovisin tõsta nõela kõrgemale-madalamale ja märkasin, et madalama nõela asendiga käib veidi paremini. Siis oli selge, et düüs annab liialt palju bensu peale. Vahetasin düüsi (1,55 mm) välja 140 vastu. Töötas paremini, kuid võiks veel parem olla. Panin 130`se düüsi. Hakkas justkui normaalselt tööle ja ei olnud enam sellist böö-böö järsul gaasi keeramisel. Samal päeval jooksis ka mootor kinni ja täiesti normaalsel sõidul, st. ei olnud gaas põhjas koguaeg....kuigi kokku jooksis 6`ndal käigul põhjagaasiga. Kas on viga küttesegus ? ja mismoodi see saab ikka nii olla ? mootor töötab normaalselt ja siis jookseb järsku kokku ? Kas saab liiga palju õhku või ? küttesegu lahja ? Täheldasin ka seda, et kõrgetel pööretel sõidu ajal, ntx 6 käigul oli mootoril nagu jõudlust vähem, ei jõudnud maksimaalsete pööreteni. Kes on analoogse probleemiga kokku puutunud ? Ja seda ka veel, et bents on korraliku õliga segatud vahekorras ca 1:40`le.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
22:30 11.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pole kogemust konkreetse isendiga aga omal käel kerge nuhkimine tõi sellist infot lagedale:
Krossitsiklitele ei meeldivat ühtlase gaasiga sõitmine, pidada sagedasti kokku jooksma kui nii 2/3 gaasiga pikemalt lasta (võibolla küla/linnalegend aga tundub mõneti usutav). Samas kui vahelduva gaasiga lasta siis on OK. Vaata - kui kolb on väljalaskeakende juurest õhtale läinud siis ilmselt on sellel jutul alust.
Teine asi - 1:40 on nagu liiga lahja, sellist segu ei tee ma isegi oma murutrimmerile mitte kuigi õli on trimmeri tootjafirma oma, lubatakse 1:50 segada ja väidab olevat 'suure koormusega töötavate mootorite jaoks'. Võibolla peab see väide paika isegi sest tibake rohkem kuuma kannatab ta küll. Mopeedile läheb sama õliga kütus ja ma küll ei tähelda et nii 1:30...1:25 segu juures õli üleliia oleks. Küünlad on ilusad pruunid, õlimürgituse tunnuseid ei ole senini tuvastanud. Muidugi kui mootor pole veel töösoojaks läinud siis võtab küünla õlisemaks ja suitseb ka külmast peast aga pärast vähegi pikemat töötamist on täiesti OK.

Võibolla panen oma arvamusega puusse aga selline on minu seisukoht :-)
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:24 12.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
just...kokku on sulanud väljalaske kanalite juurest. Eks sai sel päeval sõidetud ka 25 km ots ja just nii 2-3 gaasiga nagu väitsid. (üksikud mahapöörded, kiirendused sees) Eks püüan tulevikus seda vältida. Tänan info eest !
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:17 12.10.2005
a (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Kui see mootor töötas sul alguses korralikult, siis vaevalt ta düüsi pärast iseenesest halvemini tööle hakkas. Ma arvan, et oleks pidanud välja selgitama küttesegu muutumise põhjuse, mitte hakkama kohe düüse vahetama. Vbolla oli kuskil õhufiltri ees mingi takistus vms, mis hiljem iseenesest taas eemaldus. Kuna peal oli aga juba väiksem düüs, siis muutus küttesegu liiga lahjaks ning teadagi mis sellistel puhkudel juhtub.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:27 12.10.2005
Jaanus Ö'Brien-Mahvin (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pakun välja,et mõni''sõber'' valas sulle bentsu paaki tiba suhkrut.Selline teguviis aitab mootori hästi kokku kärsatada.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:34 12.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pikemat aega vahetamata ja saasta täis läinud õhufilter võib mootorile liiga teha küll. Mujal pole seda märkust eriti täheldanud kui mootorsaagide, trimmerite jt sarnaste tööriistade manuaalides kus on otseselt kirjas et puhastamata õhufilter võib mootori tuksi keerata. Teistel on tavaliselt lihtsalt nõue regulaarselt mingi vahemiku tagant filtrit vahetada/puhastada.
Alati ei pea filter isegi otseselt must olema, mõnedele (vist paberist?) piisab sellest kui niiskust või otseselt vett saab. Filtrimaterjal hakkab selle tagajärjel kehvemini õhku läbi laskma.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
09:25 13.10.2005
Tsiklimees (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Ratast ja tema tööd nägemata on raske põhjust öelda. Siin foorumis saab vaid tiba spekuleerida.
Ütlesid et keerasid segu lahjemaks ja ütlesid et õliga oli vahekord 1:40. Siit võib kooruda ka oletus et õlitus oli halb kuna niigi lahja seguga jõudis silindrile vähe õli.
Ka võib tulla krossi sõiduks sobiliku karbussi eripärast asi. Nimelt sellised rattad on teisiti seadistatud. Rõhku on pandud kiirendustele, mitte aga ühtlasele sõidule kindlatel pööretel. Siit ka põhjus miks tekkis vajadus segu lahjemaks keeramiseks.
Eelnev oli väike mõttekäik. Krossitsiklid pole siiski minu kõige kodusem teema.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
18:43 13.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
no see 1:40le on selline suhteline. Ega ma nüüd grammi pealt ka ei vaadanud, et milline segu sai. võis olla ka 1:35le ei oska täpselt öelda. Igaljuhul on bents ilusti roheline (õli värvi). Õhufilter peaks toimima, tegin talle veel lisa õhuvõtu, kuna arvasin, et ei saa tõesti piisavalt õhku peale, kuid siis kui proovisin kohapeal ilma filtrita ei olnud mootori töös mingeid muudatusi, seega arvan, et filter toimib ja õhku seeb piisavalt. Ja suhkrut pole kindlasti mulle keegi paaki valanud :) ja see veel, a`le jutt, et varem oli nii sikliga, et samuti, mootor soojemaks läks hakkas pihta jama, et ei käinud õieti keskmistel pööretel, kuid siis ei pööranud sellele nii suurt tähelepanu, viimasel ajal siis hakkas see aga kuidagi nagu rohkem tundma andma ja endal ka halb sõita nii...ja väiksema düüsiga võttis ikka ilusti pöörded üles ja töötas normaalsemalt igas pööretevahemikus kuni kokku jooksis...ise arvan ka siiski, et sai liialt pikalt piinatud juba niigi vana tehnikat. :)
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:07 13.10.2005
X (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Mul jooksis paar aastat tagasi mootorsael mootor kokku, kuna üks kummilulla purunes lõikamise ajal. Hakkas lisaõhku võtma karpa ja silindri vahelt.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:08 13.10.2005
X (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Mul jooksis paar aastat tagasi mootorsael mootor kokku, kuna üks kummilulla purunes lõikamise ajal. Hakkas lisaõhku võtma karpa ja silindri vahelt.

Pane rohkem õli bensu hulka. Lasa suitseb ennem natuke, kui kokku jookseb.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
08:19 14.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Kah lahendus jah...
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
10:25 14.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Rohkem õli aitab vaid kindla piirini, kolvi sulamist päris ära hoida nii ei saa. Hea õlitus muidugi vähendab hõõrdumisele kuluvat energiakadu (hõõrdumine omakorda tekitab lisasoojust).

Ühtlase gaasiga sõites kuumeneb kolb kõige rohkem just väljalaske juurest. Kolvimaterjaliks on enamasti alumiinium mis on küll päris hea soojusjuht aga ilmselt siiski mitte nii hea et suudaks pideval koormusel kõige kriitilisematest kohtadest piisavalt kiiresti sooja ära kanda. Lisaks on Al sulamistemperatuur suht madal. Sportliku suunitlusega mootoritel üritatakse lisaks taolised detailid võimalikult kerged (antud juhul siis ka õhukesed) teha ja see annab veel oma panuse. Ilmselt sealt see probleem siis tuleb.

Mootorsaagidel/trimmeritel on see värk et neil on sundjahutus. Ilmselt sellest ka siis see hoiatus manuaalis sest liiga rikas/lahja segu vähendab võimsust. Mootori ülekoormus (ja sellega kaasnev liigne kuumenemine) on seepärast kergem tulema. Lahja segu vist põles kõrgema temperatuuriga ka veel, kõigele lisaks.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
14:09 14.10.2005
arx (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pigem on probleem selles, et läksid 155-se düüsi pealt 130-e peale. Lahja kütteesegu on 2-taktilistele mootoritele (eriti õhkjahutusega) tappev, sulanud kolb näitab selgelt lahjast segust tingitud ülekuumenemist. Esiteks põleb lahja segu tunduvalt kauem ning teiseks ei teki mootoris küttesegu ülejäägi tõttu (nagu rikastatud segu puhul) nn. sisemist jahutust.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
14:27 14.10.2005
Doctor (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Õli viga ei saa olla, sest õli ei olnud sees. :D
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
16:47 14.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
no aga ikkagi, 130se düüsiga töötas mootor palju paremini kui 155se
düüsiga.....ma ei saa ka aru.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:30 25.03.2006
nimi (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
TO jaanus.miss sa jurad.Suhkur paagis ei tee mitte s..tagi-ära proovitud.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
16:02 26.03.2006
Rainer (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Rõhutaks et õli pannakse vähemalt niipalju,kui tootja on ette näinud,rohkem võib panna aga vähem mitte!
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
17:35 26.03.2006
ˇallo (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Ilmselt viga lahjas küttesegus.
Samuti ei tee head 25km sõitmised krossikatele. Kuuenda käiguga sõites (ilmselt suht madalatel pööretel) ei ole hea. Krossikad pidavat paremini kõrgetel pööretel töötama..
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
21:58 19.09.2010
valerik1
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Aga kas saa vaadasid õli tased ka.
Mina olen ka joksudanud mootorid kokku ja ütlen et õli viga et unustasid õli valada.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
FOORUMI REEGLID
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teemast mööda rääkimine
Ropendamine ja sõimamine
Foorumisse autodega mitte kokku sobivate teemade tekitamine
Sõnumite ja teemade kordamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Ise kirjutamine ja ise vastamine eri nimede alt
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine.
Reeglitele mittevastavad kommentaarid ja teemad kustutatakse ning Foorumi administraatoritel on õigus reeglite vastu eksijad blokeerida.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi".
Teemade pealkirjades on väga soovitatav ära märkida mark ja mudel, mille kohta teema on.
Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on calibra kütusekulu???????????".
Teemade pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Mototehnika.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.
Mõttetuid või foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda.
VASTA TEATELE Foorumi Teemad Vastuseid Autor Vaadatud Viimane kiri
O: Delta esi ja tagumise velje koos rehviga. 0 kr1x_Z 7 25/10/2010 om 16:53
kr1x_Z
m: 50ccm sõiduk ja 110ccm poolik mootor 0 diskett 11 25/10/2010 om 16:52
diskett
M: riga 7 raam 0 vorrimen 23 25/10/2010 om 16:15
vorrimen
O: Dnepri tuuleklaas 0 ats97 18 25/10/2010 om 13:54
ats97
Emmi kardaani võll 0 jorma901 23 25/10/2010 om 13:45
jorma901
O: K60 karpa düüse 0 Tafka 18 25/10/2010 om 13:40
Tafka
M: JAWA 638 Cafe Racer 0 xander4 79 25/10/2010 om 09:20
xander4
Kauri, Iž Planeta 3 hübriid 1981 ja Iž Jupiter 2k 1968. 31 Kauri 2650 25/10/2010 om 08:37
Kauri
Probleem hiinakaga 0 eestlane90 40 25/10/2010 om 07:43
eestlane90
müüa vahetada mootor 0 j-u-s-s18 74 25/10/2010 om 06:07
j-u-s-s18
ostan mootorsea ural starterit 0 veepoiss 27 25/10/2010 om 02:38
veepoiss
kolmerattaline või külgkorviga roller, mopeed või võrr. 25 veli 2342 25/10/2010 om 01:49
Qubik
O: TMS dirtbike silindripead 0 eestlane90 19 25/10/2010 om 00:16
eestlane90
M: Druzba sae osasi. 0 Kauri 51 24/10/2010 om 22:32
Kauri
irukas:delta v50-m

mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Juhtus selline huvitav asi. Oman cž 125`te ja olen sellega juba tükk aega sõitnud ja krossinud. Viimasel ajal hakkas aga mootor halvasti käima just nagu oleks küttesegu vale (töötas ainult tühikäigul ja täisgaasil, vahepealsetel pööretel oli nagu mingi jura, ei jõudnud käia ilusti). Arvasin, et äkki imeb mootor õhku kuskilt tihendite vahelt või karburaatori ühendusest silindriga, kuid tihendid said vahetatud ja hermeetiliselt suletud aga viga oli ikkagi endine. Siis proovisin tõsta nõela kõrgemale-madalamale ja märkasin, et madalama nõela asendiga käib veidi paremini. Siis oli selge, et düüs annab liialt palju bensu peale. Vahetasin düüsi (1,55 mm) välja 140 vastu. Töötas paremini, kuid võiks veel parem olla. Panin 130`se düüsi. Hakkas justkui normaalselt tööle ja ei olnud enam sellist böö-böö järsul gaasi keeramisel. Samal päeval jooksis ka mootor kinni ja täiesti normaalsel sõidul, st. ei olnud gaas põhjas koguaeg....kuigi kokku jooksis 6`ndal käigul põhjagaasiga. Kas on viga küttesegus ? ja mismoodi see saab ikka nii olla ? mootor töötab normaalselt ja siis jookseb järsku kokku ? Kas saab liiga palju õhku või ? küttesegu lahja ? Täheldasin ka seda, et kõrgetel pööretel sõidu ajal, ntx 6 käigul oli mootoril nagu jõudlust vähem, ei jõudnud maksimaalsete pööreteni. Kes on analoogse probleemiga kokku puutunud ? Ja seda ka veel, et bents on korraliku õliga segatud vahekorras ca 1:40`le.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
22:30 11.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pole kogemust konkreetse isendiga aga omal käel kerge nuhkimine tõi sellist infot lagedale:
Krossitsiklitele ei meeldivat ühtlase gaasiga sõitmine, pidada sagedasti kokku jooksma kui nii 2/3 gaasiga pikemalt lasta (võibolla küla/linnalegend aga tundub mõneti usutav). Samas kui vahelduva gaasiga lasta siis on OK. Vaata - kui kolb on väljalaskeakende juurest õhtale läinud siis ilmselt on sellel jutul alust.
Teine asi - 1:40 on nagu liiga lahja, sellist segu ei tee ma isegi oma murutrimmerile mitte kuigi õli on trimmeri tootjafirma oma, lubatakse 1:50 segada ja väidab olevat 'suure koormusega töötavate mootorite jaoks'. Võibolla peab see väide paika isegi sest tibake rohkem kuuma kannatab ta küll. Mopeedile läheb sama õliga kütus ja ma küll ei tähelda et nii 1:30...1:25 segu juures õli üleliia oleks. Küünlad on ilusad pruunid, õlimürgituse tunnuseid ei ole senini tuvastanud. Muidugi kui mootor pole veel töösoojaks läinud siis võtab küünla õlisemaks ja suitseb ka külmast peast aga pärast vähegi pikemat töötamist on täiesti OK.

Võibolla panen oma arvamusega puusse aga selline on minu seisukoht :-)
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:24 12.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
just...kokku on sulanud väljalaske kanalite juurest. Eks sai sel päeval sõidetud ka 25 km ots ja just nii 2-3 gaasiga nagu väitsid. (üksikud mahapöörded, kiirendused sees) Eks püüan tulevikus seda vältida. Tänan info eest !
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:17 12.10.2005
a (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Kui see mootor töötas sul alguses korralikult, siis vaevalt ta düüsi pärast iseenesest halvemini tööle hakkas. Ma arvan, et oleks pidanud välja selgitama küttesegu muutumise põhjuse, mitte hakkama kohe düüse vahetama. Vbolla oli kuskil õhufiltri ees mingi takistus vms, mis hiljem iseenesest taas eemaldus. Kuna peal oli aga juba väiksem düüs, siis muutus küttesegu liiga lahjaks ning teadagi mis sellistel puhkudel juhtub.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:27 12.10.2005
Jaanus Ö'Brien-Mahvin (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pakun välja,et mõni''sõber'' valas sulle bentsu paaki tiba suhkrut.Selline teguviis aitab mootori hästi kokku kärsatada.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:34 12.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pikemat aega vahetamata ja saasta täis läinud õhufilter võib mootorile liiga teha küll. Mujal pole seda märkust eriti täheldanud kui mootorsaagide, trimmerite jt sarnaste tööriistade manuaalides kus on otseselt kirjas et puhastamata õhufilter võib mootori tuksi keerata. Teistel on tavaliselt lihtsalt nõue regulaarselt mingi vahemiku tagant filtrit vahetada/puhastada.
Alati ei pea filter isegi otseselt must olema, mõnedele (vist paberist?) piisab sellest kui niiskust või otseselt vett saab. Filtrimaterjal hakkab selle tagajärjel kehvemini õhku läbi laskma.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
09:25 13.10.2005
Tsiklimees (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Ratast ja tema tööd nägemata on raske põhjust öelda. Siin foorumis saab vaid tiba spekuleerida.
Ütlesid et keerasid segu lahjemaks ja ütlesid et õliga oli vahekord 1:40. Siit võib kooruda ka oletus et õlitus oli halb kuna niigi lahja seguga jõudis silindrile vähe õli.
Ka võib tulla krossi sõiduks sobiliku karbussi eripärast asi. Nimelt sellised rattad on teisiti seadistatud. Rõhku on pandud kiirendustele, mitte aga ühtlasele sõidule kindlatel pööretel. Siit ka põhjus miks tekkis vajadus segu lahjemaks keeramiseks.
Eelnev oli väike mõttekäik. Krossitsiklid pole siiski minu kõige kodusem teema.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
18:43 13.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
no see 1:40le on selline suhteline. Ega ma nüüd grammi pealt ka ei vaadanud, et milline segu sai. võis olla ka 1:35le ei oska täpselt öelda. Igaljuhul on bents ilusti roheline (õli värvi). Õhufilter peaks toimima, tegin talle veel lisa õhuvõtu, kuna arvasin, et ei saa tõesti piisavalt õhku peale, kuid siis kui proovisin kohapeal ilma filtrita ei olnud mootori töös mingeid muudatusi, seega arvan, et filter toimib ja õhku seeb piisavalt. Ja suhkrut pole kindlasti mulle keegi paaki valanud :) ja see veel, a`le jutt, et varem oli nii sikliga, et samuti, mootor soojemaks läks hakkas pihta jama, et ei käinud õieti keskmistel pööretel, kuid siis ei pööranud sellele nii suurt tähelepanu, viimasel ajal siis hakkas see aga kuidagi nagu rohkem tundma andma ja endal ka halb sõita nii...ja väiksema düüsiga võttis ikka ilusti pöörded üles ja töötas normaalsemalt igas pööretevahemikus kuni kokku jooksis...ise arvan ka siiski, et sai liialt pikalt piinatud juba niigi vana tehnikat. :)
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:07 13.10.2005
X (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Mul jooksis paar aastat tagasi mootorsael mootor kokku, kuna üks kummilulla purunes lõikamise ajal. Hakkas lisaõhku võtma karpa ja silindri vahelt.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:08 13.10.2005
X (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Mul jooksis paar aastat tagasi mootorsael mootor kokku, kuna üks kummilulla purunes lõikamise ajal. Hakkas lisaõhku võtma karpa ja silindri vahelt.

Pane rohkem õli bensu hulka. Lasa suitseb ennem natuke, kui kokku jookseb.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
08:19 14.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Kah lahendus jah...
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
10:25 14.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Rohkem õli aitab vaid kindla piirini, kolvi sulamist päris ära hoida nii ei saa. Hea õlitus muidugi vähendab hõõrdumisele kuluvat energiakadu (hõõrdumine omakorda tekitab lisasoojust).

Ühtlase gaasiga sõites kuumeneb kolb kõige rohkem just väljalaske juurest. Kolvimaterjaliks on enamasti alumiinium mis on küll päris hea soojusjuht aga ilmselt siiski mitte nii hea et suudaks pideval koormusel kõige kriitilisematest kohtadest piisavalt kiiresti sooja ära kanda. Lisaks on Al sulamistemperatuur suht madal. Sportliku suunitlusega mootoritel üritatakse lisaks taolised detailid võimalikult kerged (antud juhul siis ka õhukesed) teha ja see annab veel oma panuse. Ilmselt sealt see probleem siis tuleb.

Mootorsaagidel/trimmeritel on see värk et neil on sundjahutus. Ilmselt sellest ka siis see hoiatus manuaalis sest liiga rikas/lahja segu vähendab võimsust. Mootori ülekoormus (ja sellega kaasnev liigne kuumenemine) on seepärast kergem tulema. Lahja segu vist põles kõrgema temperatuuriga ka veel, kõigele lisaks.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
14:09 14.10.2005
arx (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pigem on probleem selles, et läksid 155-se düüsi pealt 130-e peale. Lahja kütteesegu on 2-taktilistele mootoritele (eriti õhkjahutusega) tappev, sulanud kolb näitab selgelt lahjast segust tingitud ülekuumenemist. Esiteks põleb lahja segu tunduvalt kauem ning teiseks ei teki mootoris küttesegu ülejäägi tõttu (nagu rikastatud segu puhul) nn. sisemist jahutust.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
14:27 14.10.2005
Doctor (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Õli viga ei saa olla, sest õli ei olnud sees. :D
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
16:47 14.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
no aga ikkagi, 130se düüsiga töötas mootor palju paremini kui 155se
düüsiga.....ma ei saa ka aru.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:30 25.03.2006
nimi (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
TO jaanus.miss sa jurad.Suhkur paagis ei tee mitte s..tagi-ära proovitud.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
16:02 26.03.2006
Rainer (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Rõhutaks et õli pannakse vähemalt niipalju,kui tootja on ette näinud,rohkem võib panna aga vähem mitte!
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
17:35 26.03.2006
ˇallo (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Ilmselt viga lahjas küttesegus.
Samuti ei tee head 25km sõitmised krossikatele. Kuuenda käiguga sõites (ilmselt suht madalatel pööretel) ei ole hea. Krossikad pidavat paremini kõrgetel pööretel töötama..
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
21:58 19.09.2010
valerik1
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Aga kas saa vaadasid õli tased ka.
Mina olen ka joksudanud mootorid kokku ja ütlen et õli viga et unustasid õli valada.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
FOORUMI REEGLID
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teemast mööda rääkimine
Ropendamine ja sõimamine
Foorumisse autodega mitte kokku sobivate teemade tekitamine
Sõnumite ja teemade kordamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Ise kirjutamine ja ise vastamine eri nimede alt
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine.
Reeglitele mittevastavad kommentaarid ja teemad kustutatakse ning Foorumi administraatoritel on õigus reeglite vastu eksijad blokeerida.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi".
Teemade pealkirjades on väga soovitatav ära märkida mark ja mudel, mille kohta teema on.
Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on calibra kütusekulu???????????".
Teemade pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Mototehnika.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.
Mõttetuid või foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda.
VASTA TEATELE Foorumi Teemad Vastuseid Autor Vaadatud Viimane kiri
O: Delta esi ja tagumise velje koos rehviga. 0 kr1x_Z 7 25/10/2010 om 16:53
kr1x_Z
m: 50ccm sõiduk ja 110ccm poolik mootor 0 diskett 11 25/10/2010 om 16:52
diskett
M: riga 7 raam 0 vorrimen 23 25/10/2010 om 16:15
vorrimen
O: Dnepri tuuleklaas 0 ats97 18 25/10/2010 om 13:54
ats97
Emmi kardaani võll 0 jorma901 23 25/10/2010 om 13:45
jorma901
O: K60 karpa düüse 0 Tafka 18 25/10/2010 om 13:40
Tafka
M: JAWA 638 Cafe Racer 0 xander4 79 25/10/2010 om 09:20
xander4
Kauri, Iž Planeta 3 hübriid 1981 ja Iž Jupiter 2k 1968. 31 Kauri 2650 25/10/2010 om 08:37
Kauri
Probleem hiinakaga 0 eestlane90 40 25/10/2010 om 07:43
eestlane90
müüa vahetada mootor 0 j-u-s-s18 74 25/10/2010 om 06:07
j-u-s-s18
ostan mootorsea ural starterit 0 veepoiss 27 25/10/2010 om 02:38
veepoiss
kolmerattaline või külgkorviga roller, mopeed või võrr. 25 veli 2342 25/10/2010 om 01:49
Qubik
O: TMS dirtbike silindripead 0 eestlane90 19 25/10/2010 om 00:16
eestlane90
M: Druzba sae osasi. 0 Kauri 51 24/10/2010 om 22:32
Kauri
irukas:delta v50-m

mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Juhtus selline huvitav asi. Oman cž 125`te ja olen sellega juba tükk aega sõitnud ja krossinud. Viimasel ajal hakkas aga mootor halvasti käima just nagu oleks küttesegu vale (töötas ainult tühikäigul ja täisgaasil, vahepealsetel pööretel oli nagu mingi jura, ei jõudnud käia ilusti). Arvasin, et äkki imeb mootor õhku kuskilt tihendite vahelt või karburaatori ühendusest silindriga, kuid tihendid said vahetatud ja hermeetiliselt suletud aga viga oli ikkagi endine. Siis proovisin tõsta nõela kõrgemale-madalamale ja märkasin, et madalama nõela asendiga käib veidi paremini. Siis oli selge, et düüs annab liialt palju bensu peale. Vahetasin düüsi (1,55 mm) välja 140 vastu. Töötas paremini, kuid võiks veel parem olla. Panin 130`se düüsi. Hakkas justkui normaalselt tööle ja ei olnud enam sellist böö-böö järsul gaasi keeramisel. Samal päeval jooksis ka mootor kinni ja täiesti normaalsel sõidul, st. ei olnud gaas põhjas koguaeg....kuigi kokku jooksis 6`ndal käigul põhjagaasiga. Kas on viga küttesegus ? ja mismoodi see saab ikka nii olla ? mootor töötab normaalselt ja siis jookseb järsku kokku ? Kas saab liiga palju õhku või ? küttesegu lahja ? Täheldasin ka seda, et kõrgetel pööretel sõidu ajal, ntx 6 käigul oli mootoril nagu jõudlust vähem, ei jõudnud maksimaalsete pööreteni. Kes on analoogse probleemiga kokku puutunud ? Ja seda ka veel, et bents on korraliku õliga segatud vahekorras ca 1:40`le.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
22:30 11.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pole kogemust konkreetse isendiga aga omal käel kerge nuhkimine tõi sellist infot lagedale:
Krossitsiklitele ei meeldivat ühtlase gaasiga sõitmine, pidada sagedasti kokku jooksma kui nii 2/3 gaasiga pikemalt lasta (võibolla küla/linnalegend aga tundub mõneti usutav). Samas kui vahelduva gaasiga lasta siis on OK. Vaata - kui kolb on väljalaskeakende juurest õhtale läinud siis ilmselt on sellel jutul alust.
Teine asi - 1:40 on nagu liiga lahja, sellist segu ei tee ma isegi oma murutrimmerile mitte kuigi õli on trimmeri tootjafirma oma, lubatakse 1:50 segada ja väidab olevat 'suure koormusega töötavate mootorite jaoks'. Võibolla peab see väide paika isegi sest tibake rohkem kuuma kannatab ta küll. Mopeedile läheb sama õliga kütus ja ma küll ei tähelda et nii 1:30...1:25 segu juures õli üleliia oleks. Küünlad on ilusad pruunid, õlimürgituse tunnuseid ei ole senini tuvastanud. Muidugi kui mootor pole veel töösoojaks läinud siis võtab küünla õlisemaks ja suitseb ka külmast peast aga pärast vähegi pikemat töötamist on täiesti OK.

Võibolla panen oma arvamusega puusse aga selline on minu seisukoht :-)
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:24 12.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
just...kokku on sulanud väljalaske kanalite juurest. Eks sai sel päeval sõidetud ka 25 km ots ja just nii 2-3 gaasiga nagu väitsid. (üksikud mahapöörded, kiirendused sees) Eks püüan tulevikus seda vältida. Tänan info eest !
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:17 12.10.2005
a (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Kui see mootor töötas sul alguses korralikult, siis vaevalt ta düüsi pärast iseenesest halvemini tööle hakkas. Ma arvan, et oleks pidanud välja selgitama küttesegu muutumise põhjuse, mitte hakkama kohe düüse vahetama. Vbolla oli kuskil õhufiltri ees mingi takistus vms, mis hiljem iseenesest taas eemaldus. Kuna peal oli aga juba väiksem düüs, siis muutus küttesegu liiga lahjaks ning teadagi mis sellistel puhkudel juhtub.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:27 12.10.2005
Jaanus Ö'Brien-Mahvin (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pakun välja,et mõni''sõber'' valas sulle bentsu paaki tiba suhkrut.Selline teguviis aitab mootori hästi kokku kärsatada.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
20:34 12.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pikemat aega vahetamata ja saasta täis läinud õhufilter võib mootorile liiga teha küll. Mujal pole seda märkust eriti täheldanud kui mootorsaagide, trimmerite jt sarnaste tööriistade manuaalides kus on otseselt kirjas et puhastamata õhufilter võib mootori tuksi keerata. Teistel on tavaliselt lihtsalt nõue regulaarselt mingi vahemiku tagant filtrit vahetada/puhastada.
Alati ei pea filter isegi otseselt must olema, mõnedele (vist paberist?) piisab sellest kui niiskust või otseselt vett saab. Filtrimaterjal hakkab selle tagajärjel kehvemini õhku läbi laskma.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
09:25 13.10.2005
Tsiklimees (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Ratast ja tema tööd nägemata on raske põhjust öelda. Siin foorumis saab vaid tiba spekuleerida.
Ütlesid et keerasid segu lahjemaks ja ütlesid et õliga oli vahekord 1:40. Siit võib kooruda ka oletus et õlitus oli halb kuna niigi lahja seguga jõudis silindrile vähe õli.
Ka võib tulla krossi sõiduks sobiliku karbussi eripärast asi. Nimelt sellised rattad on teisiti seadistatud. Rõhku on pandud kiirendustele, mitte aga ühtlasele sõidule kindlatel pööretel. Siit ka põhjus miks tekkis vajadus segu lahjemaks keeramiseks.
Eelnev oli väike mõttekäik. Krossitsiklid pole siiski minu kõige kodusem teema.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
18:43 13.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
no see 1:40le on selline suhteline. Ega ma nüüd grammi pealt ka ei vaadanud, et milline segu sai. võis olla ka 1:35le ei oska täpselt öelda. Igaljuhul on bents ilusti roheline (õli värvi). Õhufilter peaks toimima, tegin talle veel lisa õhuvõtu, kuna arvasin, et ei saa tõesti piisavalt õhku peale, kuid siis kui proovisin kohapeal ilma filtrita ei olnud mootori töös mingeid muudatusi, seega arvan, et filter toimib ja õhku seeb piisavalt. Ja suhkrut pole kindlasti mulle keegi paaki valanud :) ja see veel, a`le jutt, et varem oli nii sikliga, et samuti, mootor soojemaks läks hakkas pihta jama, et ei käinud õieti keskmistel pööretel, kuid siis ei pööranud sellele nii suurt tähelepanu, viimasel ajal siis hakkas see aga kuidagi nagu rohkem tundma andma ja endal ka halb sõita nii...ja väiksema düüsiga võttis ikka ilusti pöörded üles ja töötas normaalsemalt igas pööretevahemikus kuni kokku jooksis...ise arvan ka siiski, et sai liialt pikalt piinatud juba niigi vana tehnikat. :)
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:07 13.10.2005
X (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Mul jooksis paar aastat tagasi mootorsael mootor kokku, kuna üks kummilulla purunes lõikamise ajal. Hakkas lisaõhku võtma karpa ja silindri vahelt.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:08 13.10.2005
X (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Mul jooksis paar aastat tagasi mootorsael mootor kokku, kuna üks kummilulla purunes lõikamise ajal. Hakkas lisaõhku võtma karpa ja silindri vahelt.

Pane rohkem õli bensu hulka. Lasa suitseb ennem natuke, kui kokku jookseb.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
08:19 14.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Kah lahendus jah...
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
10:25 14.10.2005
Zark
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Rohkem õli aitab vaid kindla piirini, kolvi sulamist päris ära hoida nii ei saa. Hea õlitus muidugi vähendab hõõrdumisele kuluvat energiakadu (hõõrdumine omakorda tekitab lisasoojust).

Ühtlase gaasiga sõites kuumeneb kolb kõige rohkem just väljalaske juurest. Kolvimaterjaliks on enamasti alumiinium mis on küll päris hea soojusjuht aga ilmselt siiski mitte nii hea et suudaks pideval koormusel kõige kriitilisematest kohtadest piisavalt kiiresti sooja ära kanda. Lisaks on Al sulamistemperatuur suht madal. Sportliku suunitlusega mootoritel üritatakse lisaks taolised detailid võimalikult kerged (antud juhul siis ka õhukesed) teha ja see annab veel oma panuse. Ilmselt sealt see probleem siis tuleb.

Mootorsaagidel/trimmeritel on see värk et neil on sundjahutus. Ilmselt sellest ka siis see hoiatus manuaalis sest liiga rikas/lahja segu vähendab võimsust. Mootori ülekoormus (ja sellega kaasnev liigne kuumenemine) on seepärast kergem tulema. Lahja segu vist põles kõrgema temperatuuriga ka veel, kõigele lisaks.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
14:09 14.10.2005
arx (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Pigem on probleem selles, et läksid 155-se düüsi pealt 130-e peale. Lahja kütteesegu on 2-taktilistele mootoritele (eriti õhkjahutusega) tappev, sulanud kolb näitab selgelt lahjast segust tingitud ülekuumenemist. Esiteks põleb lahja segu tunduvalt kauem ning teiseks ei teki mootoris küttesegu ülejäägi tõttu (nagu rikastatud segu puhul) nn. sisemist jahutust.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
14:27 14.10.2005
Doctor (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Õli viga ei saa olla, sest õli ei olnud sees. :D
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
16:47 14.10.2005
R. (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
no aga ikkagi, 130se düüsiga töötas mootor palju paremini kui 155se
düüsiga.....ma ei saa ka aru.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
19:30 25.03.2006
nimi (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
TO jaanus.miss sa jurad.Suhkur paagis ei tee mitte s..tagi-ära proovitud.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
16:02 26.03.2006
Rainer (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Rõhutaks et õli pannakse vähemalt niipalju,kui tootja on ette näinud,rohkem võib panna aga vähem mitte!
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
17:35 26.03.2006
ˇallo (registreerimata)
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Ilmselt viga lahjas küttesegus.
Samuti ei tee head 25km sõitmised krossikatele. Kuuenda käiguga sõites (ilmselt suht madalatel pööretel) ei ole hea. Krossikad pidavat paremini kõrgetel pööretel töötama..
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
21:58 19.09.2010
valerik1
Re: mootor jooksis kokku,, mis viga ?
Aga kas saa vaadasid õli tased ka.
Mina olen ka joksudanud mootorid kokku ja ütlen et õli viga et unustasid õli valada.
Vasta teatele
Ebasobiv postitus
FOORUMI REEGLID
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teemast mööda rääkimine
Ropendamine ja sõimamine
Foorumisse autodega mitte kokku sobivate teemade tekitamine
Sõnumite ja teemade kordamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Ise kirjutamine ja ise vastamine eri nimede alt
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine.
Reeglitele mittevastavad kommentaarid ja teemad kustutatakse ning Foorumi administraatoritel on õigus reeglite vastu eksijad blokeerida.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi".
Teemade pealkirjades on väga soovitatav ära märkida mark ja mudel, mille kohta teema on.
Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on calibra kütusekulu???????????".
Teemade pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Mototehnika.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.
Mõttetuid või foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda.
VASTA TEATELE Foorumi Teemad Vastuseid Autor Vaadatud Viimane kiri
O: Delta esi ja tagumise velje koos rehviga. 0 kr1x_Z 7 25/10/2010 om 16:53
kr1x_Z
m: 50ccm sõiduk ja 110ccm poolik mootor 0 diskett 11 25/10/2010 om 16:52
diskett
M: riga 7 raam 0 vorrimen 23 25/10/2010 om 16:15
vorrimen
O: Dnepri tuuleklaas 0 ats97 18 25/10/2010 om 13:54
ats97
Emmi kardaani võll 0 jorma901 23 25/10/2010 om 13:45
jorma901
O: K60 karpa düüse 0 Tafka 18 25/10/2010 om 13:40
Tafka
M: JAWA 638 Cafe Racer 0 xander4 79 25/10/2010 om 09:20
xander4
Kauri, Iž Planeta 3 hübriid 1981 ja Iž Jupiter 2k 1968. 31 Kauri 2650 25/10/2010 om 08:37
Kauri
Probleem hiinakaga 0 eestlane90 40 25/10/2010 om 07:43
eestlane90
müüa vahetada mootor 0 j-u-s-s18 74 25/10/2010 om 06:07
j-u-s-s18
ostan mootorsea ural starterit 0 veepoiss 27 25/10/2010 om 02:38
veepoiss
kolmerattaline või külgkorviga roller, mopeed või võrr. 25 veli 2342 25/10/2010 om 01:49
Qubik
O: TMS dirtbike silindripead 0 eestlane90 19 25/10/2010 om 00:16
eestlane90
M: Druzba sae osasi. 0 Kauri 51 24/10/2010 om 22:32
Kauri
irukas:delta v50-m