Kumba osta?

Kas Aprilia SR 50 R Factory (sissepritsega) või Aprilia SR 50 R (karburaatoriga)?

karburaatoriga versioonil vist 8hj ja sissepritsega 6,3hj?ise võttaks karburaatoriga (mitte sellepärast ,et sel rohkem hj)vaid lugesin kuskilt ,et karburaatoriga pidi töökindlam olema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Karburaatoriga masina kütusekulu kuskil 3x suurem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei ole see kütusekulu vahe niisuur midagi.stock karburaatoriga aprilia kulu peaks olema kuskil 3l/100km

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sissepritsega pole töökindel?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuskilt kunagi lugesin jah ,et karburaatoriga isend on töökindlam kui sissepritsega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

osad räägivad, et karburaatoriga läheb ~ 6 l/100km.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

siis läheb jah kui sa rollerit "tuunima" hakkad.(muidugi kui sa sissepritsega isendit hakkad tuunima siis läheb kah küttust rohkem)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

karbutaatoriga on töö kindlam.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ega see sissepritse nüüd ka mingi õnnetus ei ole. Tänapäevased autod ju kõik pea pritsungiga. Peaasi, et kvaliteetne bensiin paagis oleks. Kahtlased kütused on pritsungile palju suuremaks ohuks, kui karburaatoriga isendile.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

noh seda muidugi,et autodel on pritsung.aga aprilia vist esimene roller mis pritsungiga ja on ikka juttu olnud, et ei kesta pritse nii hästi kui karpaga.karpaga isendil hj kah ju rohkem

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aprilia esimene? Khmm...kust Ditech-ile üldse see mootor tuli? Suzukil-lt nimelt. Suzuki Katana osad rollerimudelid kasutavad samuti pritsungiga moootorit ja Suzuki selle mootori üldse aretas. Aprilia ei tooda üldse oma rolleritele mootoreid. 100-200.- eest programmeritakse ECU ümber ja asi teine tubakas kohe.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

nagu kirjutasin vist esimene roller.ise võttaks ikkagi karburaatoriga varjandi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vabandust, et teemast veidi mööda aga sa kirjutasid, et aprilia ise ei tooda rolleritele mootoreid, äkki sa teada kelle toodetud see karburaatoriga mootor on?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to jah - Piaggio

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga piaggiole teeb mootoreid ju TGB või eksin?

Tgb on Taivani suurfirma mis on alates 1978a. tootnud alltöövõtu korras amorte, mootoreid, startereid, variaatorkäigukaste jne. paljudele tuntud kaubamärkidele nagu Piaggio/Vespa, Rotax, Peugeot, Miranelli, Morini, Polaris jne.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Piaggio ametlikult lehelt pärilt lause ´Piaggio has always fitted its vehicles with engines conceived and manufactured on its own´. See, kuskohas nad kokku monteeritud on teine asi. Teadagi, et suurtootjad kokkuhoiu mõttes tootmist kollasele maale viivad. Enamus kasutuses olevatest toodetel ju kirje made in china. So what?
TGB-st. Piaggio-ga on tal sidemeid lähemaid küll. Juba enne 1978 aastatki.
Nimelt juba 1965 loodi firma, mis valmistas Piaggio litsensiga Vespa mudeleid. TGB e. Taiwan Golden Bee siis 1978 loodi Piaggio tehnoloogial ja valmistati just Vespa mudelitele osi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen ka ise TGB rolleri omanik. Siiani läbisõidetud 1000 km. Ühtegi probleemi ei ole esinenud peale selle,et tühikäigu pöörded kippusid kõrgeks minema. Nüüd esimene hooldus läbitud ja kõik korras. Sai algul proovitud ka teisi ja isegi kallimaid varjante,aga see ratas üllatas tõsiselt positiivselt. Hind jah küll pisut kallim,kui tavalistel "Hiinakatel",aga leian,et kvaliteet on ka midagi väärt. On kellegil teisel ka sama firma ratastega kogemusi ja kui,siis milliseid?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

endal oli ka tgb r50x 2007 aasta väga negatiivne kogemus, sain lõppuks garantiist rahad kätte.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ohoo! Milles siis asi oli ja kust sa selle rolleri ostsid?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

top partisit ostsin (maaletoojalt ühesõnaga) ja probleem oli süütepoolis, mis oli katki, seda 3 rolleril mis garantiis vahetati ja peale 3 rolleri vahetamist sai raha tagasi küsitud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Karbussiga võtab kuskil 3 L /100 km. Kui tahad kiiremat sõitu, on lahendus düüsi vahetus. Düüsi vahetus teeb bensukulu 5-5,5L kanti. Nii, et kui tuuningu mees ei ole, on karbussiga variant töökindlam. Müüja soovitas mulle karbussiga varinati, pidi vähem probleem ja tagasitoomist olema...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

endal on karburaatoriga aprilia sr 50 r, eemaltatud kõik piirajad (midagi tuunitud pole,düüsi ega midagi pole vahetatud).kuid pakkun, et küttet võttab ikka vast üle 4liitri 100-le (eks asi selles ka, et aprilial ju originaalis juba 17,5mm karburaator).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

jah, võib olla küll kuni 4 L/100-le. Mul variaatorist seib välja võetud, düüs vaetatud ja bensukulu nüüd siis selline,et 7L paagiga saab sõita u.150 km...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

olen ise ka tgb omanik:Pja pole probleeme veel masin sõitnud 2000

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõidukite kuulutused Aprilia Tuareg
Aprilia RS 125
Aprilia Pegaso 650

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.