Eeldan, et omad 50cm3 4T hiina rollerit.
Siis enne vaata ja loe hoolega selle mootori remondijuhendit: http://www.davidstephen.me.uk/servicemanuals/Servicemanual1.
pdf http://www.davidstephen.me.uk/servicemanuals/Servicemanual2.
pdf
Nüüd oled palju targem. Edasi muretsed(laebad, ostad) endale lehtkaliibri.
See on klapikambri kaas: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=134
Klapikambri kaas on vaja eemaladada: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=135
Kaas eemaldatud ja saad juba asjale ligi: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=138
Nüüd jägi, et nukaketi hammasratta nn märgid(augud) oleksid nii nagu pildil st kaks väiksemat auku ühel joonel silindripea servaga ja ülemine suur auk jääks üles. http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=797
VÕtad maha, tegelikult eemaldad jahutusventilaatori kattelt musta kummist
katte ja piilud sealt sisse, kasvõi taskulambiga. Ajad mootorit ringi ja näed
seal nn hoorattal-generaatoril märke ja kriipse. Ka Karteri küljes on teatud nukk. Hooratta T märgi kriipsu paned selle karteril oleva nukiga tasa. http://www.billig-scooter.dk/album_page.php?pic_id=801
Ühesõnaga alt T märk ja ülevalt nukaketi hammasratta märgid peavad kokku jooksma. Alles siis läheb klappide reguleerimiseks. Niimoodi: http://www.billig-scooter.dk/album_pic.php?pic_id=137
Keerad võtmega selle lukustusmutri lahti, asetad lehtkaliibri soovitud suurusega klapisääre otsa ja reguleerpoldi vahele ning keerad toda kandilise(nelikant) peaga polti sissepoole. Ära liiga tugevasti keera, lehtkaliibrit peab saama seal vahel liigutada. Tihedalt, ilma lõtkuta. Siis keerad kontrollmutri kinni ja tsekid uuesti kas lehtkaliiber ikka liigub vahel tihedalt, aga ilma lõtkuta. Teise klapiga sama asi. Klapivahed(mõlema klapi) on juhendis kirjas 0,05. Pane väljalase 0,1. Mitte midagi ei juhtu va see, et klapi elueale on see kasulikum(ei põleta liialt klappi) Sisselase võid samaks jätta. Reguleerimine PEAB toimuma külma mootoriga.
EDU!
tere 4 taktiline mootor selle peaks avama mootori pealmise kaane selle alt peaks tulema nähtavale vardad ja varraste otsas peaks näha olema mutrid ja varda otsas näha tavalise peaga kruvi,niisiis,võtad lehtkaliibri ja hakkad keerama seda mutrit ja seda tavalise peaga kruvi ,ja siis paned legtkaliibri klapivahele ja proovid kas liigub seal vahel lihtsalt(mitte vägaraskelt aga kergelt raske võib ka olla siis võtab rollu vähem kütet) kui mitte siis keerad veel mutrit maha ,tuleb vaadata et klapi vahet sellega suurks ei aja muidu ,puutuvad klapid silindritega kokku ja silindrid käänavad klapid puruks.kõigeparem on see lasta kellelgi kes oskab teha seda .nt töökojad.ise reguleerimisega kui ei ole teinud seda juhtub see mida ei taheta et juhtub.(ise reguleerinud klappe autodel aga 4 taktiline mootor ei erine ,erineb ainult mootori suurus ja asetus.
Kas keegi oskab yelda miks mu roller võtab aind 35km/h välja???(milles võib viga olla)peale kolbi vahetust ja uue rihma peale panekut võtab niipalju välja.Ennem võttis 70km/h välja
tuttav võttis lahti kymco 4t mootori aga ei järginud neid märke ja asju et hiljem kokku panna mis nüüd kas ma saan samamoodi kõik paika nagu klappide reguleerimises et panen T tähega kohakuti ? ja hammasratta augud nii nagu eelnevalt räägitud oskab keegi aidata ?:)
braavo hlm, remondiõpetuse musternäidis, selline peaks olema foorumis esitatav õpetus mitte tüüpiline **** ja **** ümber näägutamine ja kui üldse midagi ei tea siis hakatakse grammatika ümber jaurama...
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.