Krossikas 250

Kui korraliku lääne krossika saab 20000-25000.- eest. või isegi 30000.- ja mis marki eelistada, kui lihtsalt oma lõbuks sõita?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oma lõbuks saab korraliku krossika selle hinna eest. Oled varem ka krossi sõitnud? Ega markidel erilist vahet algaja ei tee kuid juppide kättesaadavuse koha pealt saavitaks KAWASAKIT.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen ikka sõitnud jah. Praegu on mul 250 honda 86a. CZ pealt oli paras sellisele yle minna. Kuigi vahe oli päris suur aga nyyd tahax midagi uuemat ja korralikumat. Honda on myygis, kui keegi soovib.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

hondat cz-i vastu ei taha vahetada ic...ic ennast ajaks kyll närvi kui keegi tuleks pakkuma....aga tuleb cz-i ajad yle lissalt elada

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No lykka cz maha, pane veica juurde ja saadki honda endale. Täiesti vändapill on, väntvölli laagrid ja otsatihendid vahetatud, ja hammakad kah. Norm ratas, kui vaja saab pilti kah näha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui palju siis honda maksab??

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No 11000 .- aga võimalik ka tingida veica.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

nunuh siis kadus isu ära :))

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selline küsimud???? Kas Tavalisele krossi mootorrattale saaks tuld ette panna, ehk enduureoks teha???? võp peab teise süütemängu peale panema?? äki kärsatab selle elektroon süüte läbi??

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üks lisajubin tuleb panna. Küsi Pärnu või Paikuse motoklubi meeste käest. Nemad sõidavad endurot ja teavad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

KUTID KUTID lugege reegleid ka veidi!!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kumb on ikka parem kas 125cc või 250cc. Palju see 250 võtab rohkem bena ja kumb rohkem laguneb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No 125 ikka rohkem laguneb ju, kui juba sis 250 soetada, no ja pena võtmist kll ei maksa arvestada, selle pealt kll midagi kokku ei hoia.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

njh,esimest korda kuulen et bensu pärast muretsetakse(krossari juures) :DDD

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui suur on mineku vahe? 125cc kerib ka ju iga käiguga noka peal ja on kergemad ka. Pole palju saand ise krossitada ja ei tea palju neil mineku vahet on? Pärast ei hoia 250cc kinni.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Rusikareegel: kergetel ja kõvadel radadel ei ole mingit vahet, pehmematel (eriti liivaradadel) näed 125-sega vaid 250 selga kaugenemas. Võrdsete sõitjate puhul kehtib see loogika.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

teed natuke trenn, kui arvad et ei suuda kinni hoida :D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

250 4 takti on üpris hea. kaalult pole just eriti vahet(mõni kilo ainult) aga sõites on ikka hoopis teine asi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma tahaks seda sinu hondat näha..et ütle kus ma ta pilte saaks näha

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mina oleks huvitatud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sama lugu - vaataks tsikli(Honda) üle.
Pane mingile lingile pildid hakkama, saab kaeda!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lõpetage äritsemine, muidu panen teema kinni!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui tihti tuleb vahetada kolbi 125-l. Olen kuulnud et 10h ja 30h järelt ja 250 pidavat 20h järelt. Arvan et kui vanem sikkel on siis võib ka 30h tagant vahetada või peab tihedamini.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oleneb,kas sõidad enda lõbuks niisama?
vahetad siis kui siklil jääb jõudu väheks,üks tüüp sõitis 250 kawaga üle 100 ! ! tunni

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma sõidan nädalavahetustel tavaliselt ja üks krossisõitja rääkis et kui ei vaheta õige aeg ära siis midagi pidavat katki minema ja seda saab parandada ainult Portugalis. Aga mis seal ikka saab katki minna.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kolb on ilmselt veel nõnda noor sõitja, et tehnikat hooldab keegi vanematest. Soovitan siiski maast madalas tutvuda mootorite hingeeluga ei pea oma hobidega vanamehel kaelapeal olema ning rohkem on portugal tuttav eestlasele läbi veini ja päikese.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei ole kellegil kaelapeal , kõik olen ise parandanud lihtsalt ütlesin seda mida kuulsin, tahtsin saada vaid kinnitust kui tihti on vaja vahetada kolbi sest pole olnud pikka aega selline ratas ja sinul vb vanamees hooldab siklit.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

25000-30000 eest soovitan "Huvilisele" Yamaha YZ250. 2- või 4-taktiline sõltub juba sinu konkreetsest eelistusest - 4-taktiline vastupidav, kuid varuosa kallim, 2-taktiline lihtsam. Vana ratta kolbi tuleb vahetada tihemini kui uuel rattal, sest silinder tihtipeale kulunud ning see kulutab kolbi kiiremini (vibra silindirs suurem, sageli triibud sees)...ehk kui uuel 250sel 20-25h järel vahetus, siis vanemal rattal 10-15h kestab...kes ei usu, see katkugu ise mõni ratas lahti ja vaadaku (või mine küsige kuskilt klubist)! Kui õigel ajal jätad kolvi vahetamata, siis Portugaliga pole siin midagi pistmist - rikud lihtsalt silindri, halvemal juhul kogu kepsumängu ära ja siis pead uue silindri või mootori ostma. Silinder a 10-15000 EEK (nt. Yamaha keskus).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

suht kallis lõbu on see motokross:D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sama küsimus minulgi, tahaks mingit lääne krossikat, kuid valik on üpris suur, kas keegi oskab täpsemalt kawasaki 125 lobiseda??
Et hinnaklassis -,20000. on võimalik ka mingit normaalset pilli saada?? Tahan rohkem harrastuseks...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuda te neid tunde arvestate, pole ju kyljes sellist töötundide lugejat nagu traktoritel. Iga kord kui sõidad, kirjutada ülesse ???

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Töötunnilugejad on olemas ja neid saab lihtsalt paigaldada ükskõik millisele sädesüütega mootorile!Väga töökindlad jubinad.Mootori käivitades hakkab lugema küünlajuhtmest tuleva impulsi peale.Näitab summeeruvat tööaega.On umbes tikutopsi suurune julla.Pane lenksu või raami külge ja alati on selge pilt tegelikult töötanud mootori tööajast.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kust töötunnilugejat saax endale hankida ja mis selline vidin maksab kah ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mk<z nmcjas nb

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõidukite kuulutused Kõik Saab kuulutused

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.