Suzuki RM 250 1999

Mida oskate ytelda Suzuki RM 250 1999a kohta. Mis raha eest sellise võiks kätte saada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

neid siin igas hinnas..alles üks oli müügil 25k neid müüakse ka 15k ja 35k-ga otsusta ise

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui kellelgi on pakkuda, sis võiks teada anda. 25k on norm. Uuriks vähe asja sis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vaata börsist äkki leiad

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks peab olema just suzuki rm, äkki ktm sx jne.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas see 250ne on muidu hea minekuga we? Mis ta näitajad on muidu?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

250 on väga hea minekuga. Mootor peaks olema ca 55hp.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vähem tähtis on ratta mark pigem peaks jälgima tehnilist seisukorda ja seda kuidas pilli hooldatud on. Maitse asi aga ise arvan, et parim kahetaktiline on KTM eriti võrr.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mark ple tähtis järelikult kõlbab iz planeta sport ka...mõtle ka enne kui midagi räägid
kuidas sa seda vaatad kuidas seda hooldatud on?? vaatad kas on ikka kleepsud peal et siis on ok w?? ja ktm ei ole parim kuna ktm-i firmal on nii suur toodang ja muud arengud et nad ei jõua enam jälgidagi mida nad toodavad-kahel sõbral on lihtsalt heast peast kolb laiali lennanud-praak toode

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis pl spordil viga on sinuarust?

Muudetud 31.05.17 08:33

Vasta teatele Ebasobiv postitus

nonohist tarkpeale:
Isiklikult ei ostaks kunagi kasutatud krossiratast tundmata eelmist omanikku ja viimata ennast kurssi ratta varasema käekäiguga.
On elementaarsed asjad mida võib visuaalselt kontrollida aga selge see, et püti alla ei näe. Uue plastituuninguga võlutakse tavaliselt esimes ratast ostvaid vendasid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Suzuki RM250 99 põhilised vead on lagunev käigukast (regulaarselt), ******s sidur.
Tsikkel ise on hea kuigi mootor teistega võrreldes vähe kehvem kuid samas sellisel tasemel lambale ongi parem muidu viskab seljast maha.

Võimsus pole siin mingi argument Eesti C klassi tasemel. Iga tsikliga saab võita kui vähegi viitsid.

Sõita aga on Suzuki hea ning kui pole kahju aastas 1500-3000 krooni käigukasti taguda on hea ratas.

Kuigi 99 aasta Suzuki 250 olemasolus Eesti Vabariigis kahtlen sügavalt. Pakun, et mingi 97 aasta heal juhul.
Võta raaminumber, mine Ramo poodi (www.ramo.ee) ja uuri mis aasta pill tegelikult on.

25 tuhat eeku on iga korras 250 tsikli eest norm hind.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to-trahv
ära aja tarka

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tegelikult teab vist ainsana trahv natuke asjast. RM250 99 minu teada eriti liikvel pole, vähemalt võistlemas mitte. Kodarat (KTMi) ei maksaks ka maha teha, pole parema mootoriga võrri, ergonoomika on iseasi, kellele meeldib, kellele mitte. RM 250 on minu arvates väga hea ratas, vaid varuosadega on probleeme - kivi Ramo kapsaaeda. Varuosade koha pealt tasuks osta Yammu, kuid mitte vana kahepoolene, sest sellel on kast nõrk

Vasta teatele Ebasobiv postitus

misasi on "võrr" sinuarust?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ise soovitaks osta Kawasaki, mida on Eestis liikvel päris palju. Varuosade kohapealt nii palju, et yamu kõige targem valik ei oleks kuna Yamaha keskusest saab küll kõik jupid ilusti kätte aga kohapeal on juppe suht vähe nii et peab paar nädalat ootama kuni tellitakse. Kawasaki esinduses aga väga paljud jupid olemas(ka natuke vanemale mudelile). Ja ära arva, et võistelnud tsiklid alati väga läbi on, kuna kui võisteldakse siis saab ratas ka vestavat hooldust, et ratas ikka parimas vormis seisaks. Krossitsiklitel niikui nii vahetatakse paljud jupid regulaarselt ära. Need kes metsavahel oma rattaga niisama sõidavad on ratas enamasti halvemas korras kuna pole viitsitud või osatud õiget hooldust teha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

võrr-125 cm3 krossimootorratas

Vasta teatele Ebasobiv postitus

KX´ jutt loogiline. Varuosa koha pealt Kawakas hea pill. Kawaka kakspool üsna hea mootoriga ka, et tapa ära eriti, selline pehmelt käib.
Aa kuskilt metsast osta on alati porno, pooled asjad külasepa poolt ise aretatud. Pärast ei sobi õiged asjad ka enam külge.

99 aasta Suzuki 250 olemasolus EW-s kahtlen jätkuvalt. Olemas on 97 aasta omasid mingi paar tükki ja siis vanemaid millest üks 95 oli vahepeal "tuunitud" mingi 98 aastaks :))

Suzuki RM250 95 aasta
Nagu pildil saab näha on 95 aasta pildil radiaatorit kaitsvad plastikud sellised mis jooksevad üle paagi., tasub meelde jätta, sest kõike muud, tagaporikat ja edemist ning muud stuffi nagu kleepsud jne saab uuemaid aretada ning vägevamaks teha.
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1995/1995_
RM250S_yellow_450.jpg

Suzuki 97 aasta
aga on küljeplastid paagi küljes ja tsikkel ise hoopis teine.
Iseloomulik on sellele aastale siduriketaste purunemine mis oli probleem isegi tehasemeestel ja "tänu" millele kaotas McGrath SX tiitli 97 aastal.
http://www.suzukicycles.org/photos/RM-RMX-series/RM250/1997_
RM250_yell_side_450.jpg

Suzuki 250 1999 aasta mudel
1999 on aga jumala uus mudel, minu meelest ka uue mootoriga, uued plastikud jne. radikakaitsmed on tüki maad suuremad võrreldes eelmise mudeliga, samuti upside down esiamordid, erinevalt 97 ja 98 aastast kus olid "õigetpidi" amordid.
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1999/1999_
RM250_yellow_450.jpg

Selle aasta 125cc peaks eestis olema, 1 või 2. Rohkem minu meelest mitte.

Uurige asja ennem mida ostate.
Veelkord...
Suzuki on hea tsikkel sõita aga mitte mugav pidada. Kuid kuskile peab selle joone tõmbama nii et vahet pole.
Varuosa koha pealt aga kindlasti kas Yamu, Kawa või KTM. Teistele markidele te Eestis neid normaalselt ei saa.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul endal suzuki RM 125 väga hea masin ei ole veel lagunenud mitte gramm

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vähe sõidad järelikult

Vasta teatele Ebasobiv postitus

krdi tarkpead koos(väljaarvaud viimane)
ma räägin et pange oma ktmid põlema
paljud räägivad et siks on ka hea auto??? kust otsast ta auto üldse on

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to nonoh:kui soovid ennast välja elada aga midagi mõistlikku öelda ei oska soovitan külastada oma eale sobivaid foorume

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ega ikka laguneb küll suzuki käigukast ja sidur ja eespool oli juba mainitud et kehtib vanemate rataste kohta, vb uued on jh paremad ja vastupidavad aga vanad küll ei ole. Vanadest on hondad head:)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

see ikka nats jama jutt. Hooldamist saab vaadata näiteks nii: kas kiige puksid,amordi puksid loksuvad, rattalaagrid korras, kett ketirattad normaalsed- ring maksab 2000.- parem kui kohe ei pea ostma. Siis piduri klotsid normaalsed, õhufilter korralik, terve- sellest saab aru kas ratast, eriti kolbi ja silindrit hoitakse hästi või ei, krossirattal peab peale igat sõitu filtrit pesema ja õlitama, see koht jäta kindlalt meelde, sest silinder maksab 10 000.- veljed võiksid olla enam vähem sirged, sumpas võiks vähe mõlke olla, kahetaktilisel annab minekul eriti tunda. Isegi kui näiteks polte vaadata saab aru kas ratas on palju või vähe lahti käinud. Tegelt ei soovita üldse krossiratast üle nelja aasta vanat osta. Vaata börsist alla 30 000.- saab 2001a ratta täitsa kätte. Või küsi pärnu motoclubi kodulehelt kommentaaride alt, seal kogu aeg keegi müüb midagi ja liigub hea hinnag päääriz häid asju;)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ka tal on väikene akku

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõidukite kuulutused Suzuki GSX 750F
Suzuki DR-Z4S
Suzuki VS 1400

Uued sõidukid Suzuki S-Cross alates 27 990 EUR

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.