Sõidan teist sisse, täna hommikul vaatasin peale 15 km läbimist, et silindriribid on õliseks saanud. On see sissesõitmise puhul normaalne või ei? Või peaks silindripea mutreid üle pingutama?
kas on ikka kindel, et silindripea vahelt tuleb, mitte sumpsi vahelt. Kui pea vahelt siis see päris normaalne pole, kuid selle pingutamisega peab olema ettevaatlik. Kuuest polti suht kerge pooleks keerata...
See pole normaalne. Tõepoolest pead mutreid pingutama. Tee seda kohe, muidu põleb tihend silindri pea ja silindri vahelt (loodetavasti ta ikka on sinna pandud) välja. Vaata ka muud mutrid-poldid-kinnitused üle. Sissesõidu ajal ikka juhtub, et mõni tehases mitte just lõpuni keeratud asi järgi annab.
Sumpsi vahelt kindlasti ei tule, sest lekib ikka ribide vahelt ja sumpsi "august" ülevalpool. Tegemist pole mitte uue mootoriga, vaid vahetatud silindri ja kolbiga. Praegu olen mingi 80-90 kilti sõitnud alates vahetustest, enne seda leket minu meelest polnud, täna nagu panin tähele. Sõidan mingi kolmveerand gaasiga, ca 40 km (vähemalt spidokas näitab sinna kanti). Muide, palju veel sisse sõita tuleks, oskab keegi öelda? Õli (Teboli Self-Mix) panin 10 liitrile 91E-le 200 grammi.
Silindripea poltide pingutamisel võiks jälgida pingutamise järjekorda ning seda, et nad võrdse pinge saaksid - muidu võib pea pinge alla jääda ning veidi kõverduda. Järjekord nelja poldi puhul peaks olema diagonaalis vastamisi järjest ehk ristikujuliselt.
Pingutasin mutrid üle, keeramisruumi tõesti oli. Nüüd olen mingid 30 kilti läbi sõitnud, enam mingit õlileket ei tähelda. Nii et kõik paistab OK olema. Tänud kõikidele!
Kas õli ei peaks rohkem olema?? Ammustest aegadest on meelde jäänud et ntx Minsk 125 soovitab tehas panna 1:20 segu, sissesõidu ajal 1:15. st siis 50g õli 1 liitri bensiini kohta, sissesõitmise ajal ca 65-70g.
Jawadele ja IŽidele sai kah ikka vähemalt 50g pandud. Rohkem õli ei tee ju midagi muud halba kui ainult suitsema ajab ja küünal kipub rohkem tahmama. Samas lasin ühe mootori vähese õli tõttu väga kiirelt kokku. Üle 30 kilomeetri eriti ei kestnud.
Ilmselt tõesti peakski. Ma ei tea, kas nüüd sellest või mõnel muul põhjusel, aga peale 800 km läbisõitu lendas kolvi alt äärest paras suur tükk minema ja kätte sai ta sulanuna väntvõlli põse küljest.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.