Mis muutuks?

Mis muutuks, kui panna Voshod-3le peale Jawa 638 karbuss? Kas see muudaks masinat võimsamaks, oleks sellest üldse kasu ja mida see üldse endaga kaasa tooks. Teadjamad aidake!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

bensukulu suurenex ega sa eriti sellega midad muud ei saavuta loorid on minu meelest erineva labimooduga ja duusid on 638l suuremad vist ka ikkagi a tee mis tahad

Vasta teatele Ebasobiv postitus

osta parem kahepütine ja hakka seda tegema alates 12 V

Vasta teatele Ebasobiv postitus

bensukulu suurenab rämedalt, voshod võib hakata paukuma...ei viitsi kõiki neid asju välja tuua aga igatahes sellel asjal pole mõtet.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nii, et midagi head sellega ei saavuta?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

võib küll paremaks saada hea timmimise juures aga arvatavasti mitte

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Karbuss pole ju jõuallikas nii et point oleks ainult siis kui sa forseerid ära oma vossu mootori kõigepealt :D
Endal ka sama vossu kodus ja kõik soovitavad vaid teha masin tip top korda saad kõige rohkem asjast kätte ning kui vaja paremat siis müü maha ja osta uus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kusjuures karbuss on jõu allikas- kuna mootor saab jõudu detonatsiooni võimsusest (bensiini plahvatusest) ja selle võimsust saab reguleerida läbi karbussi, siis see on jõuallikas. Karbussist juhitakse ka õhku mootorisse, mida suurem on karbussi õhuava ja mida rokem sealt mootorisse õhku surutakse/suunatakse seda võimsamaks muutub surve silindris ja detonatsioon.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Voshod-3, MINE KOOLI. Esiteks bensiin PÕLEB silindris! KUI ta juba "plahvatab" siis on asi jama! Karbussi segukoonus valitakse vastavalt sellele millises reziimis töötavat mootorit vajatakse.Suuretel pööretel on suur ava tõesti hea aga väikestel pööretel ei teki vajalikku hõrendust ja mootor ei saa õiget küttesegu koostist kätte. Näiteks sama kubatuuriga ringraja ja krossi mootorattal on segu koonuse läbimõõt reeglina erinevad jne.
Läbi karbussi EI SAA õhku SURUDA! Mõtle, mis siis juhtuks näiteks ujukiruumis! Läbi karbussi saab ainult IMEDA (see ongi karbussi toimimise aluseks) ja alles peale seda saaks teda survestatuna suunata silindrisse. Tudeeri hoolega!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma kardan et sa ei saa võimsama karpaga mootorit üldse hästi käima,sest mootor ei jõua niipalju tõmmata,aga WTF kui mootoris bensiis põleks siis ei oleks ju mingit tööd,plahvatus paneb ikka mootori tööle ja see pole veel detonatsioon

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Voshodile peaks Jawa 638 karbuss üsna hästi sobima. Mul pandud Minski mootoriga kardile 638 karpa ja liigub päris nobedalt. Silinder pole muidugi originaal vaid tehtud. Kinnituse sobivuse kohta ei tea, mul pole kinnitus originaal vaid aretatud kummilõdvikuga. Aga kui poldi aukude vahe klapib, peaks saama panna küll.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ta põleb siiski!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nii... millest alustame. Detonatsioon= plahvatus, ja sina K-175, pane töötavale mootorile 12V kompressor karpale vahele ja vaata kui pöördesse asi läheb. Tundub, et sa ei mõista eriti mootori töötsükklit! BENSIIN PLAHVATAB SILINDRIS!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

...noh poisid poisid, mis riidlete siin, lugege parem kodus mõnda head veneaegset tsiklikäsiraamatut, saate põhitõed sealt selgeks, et mis põleb ja mis plahvatab, mis on Bensiin ja mis on Küttesegu. siin terminite üle vaidlemine Teid küll targemaks ei tee.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Just-just motovelled!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võiksite lugeda Arseni Palu raamatuid. Mõni on ka raamatupoes saada:
http://www.raamatukoi.ee/cgi-bin/isik?10134

Vasta teatele Ebasobiv postitus

bensiin paisub ülikiirelt :P

Vasta teatele Ebasobiv postitus

nii...jah, silindris käib tõesti pauk jah, ehk plahvatus, sest surveall olev õhu ja bensiini segu plahvatab sädelahenduse abil mis tekib siis küünla otsas....aga kolb liigub alla mitte plahvatuse mõjul vaid pigem tekkinud gaaside toimel...teatavasti kaasneb plahvatusega ülikiire soojuspaisumine ja lööklaine...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

enda kogemustest võin lisada et parim lahendus oleks panna asjale vana 175-se ümar silinder ja uue kandiline kaan ning vana jawa 350 karpa õhufilter oli minu omal tühi kopsikas jawalt ja mopi süüte süsteem. ja kui siis süüde ja karpa ilusti seadistatud on siis näete kuidas voshod asfaldil ketta savilt ringi käima laseb. 4-da käiguga suudab masin vabalt maksimum pöörded kätte saada, kiirus oli minu kärul siis nii 130 - 140 vahel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja millega sa kiirust mõõtsid kui küsida tohib? Kõva voshod oli sul igatahes, tegi Jawale ära nagu aru võib saada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

voshodile sobib ka cz-125 silindrikaas peale, nii, et sealt ka saab natuke pööret juurde. kindlasti tuleks ühtlaseks ja siledaks poleerida nii sisselaske kui väljalaske kui ka külgmised silindri kanalid et oleks sujuvam küttesegu liikumine....avade suuruse muutmine on omaette teadus....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Saab tõesti ainult panna siis kui pütti veits tehtud, muidu hakkab upputama,endal kogemused 125 minskiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kiirust sai mõõdetud kõrval sõitva autoga, tegelt saab igast vene pillist kõvasti rohkem kätte.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ärge hakake ültse jamama las vossu jääb nagu ta on sest tavalise 175cm3-se karbussiga liigub ikka 120 välja

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.