võrri mootor tagurpidi

kas on võimalik panna võrrimootor käikuga ratta peale aga point on selles et võrril kett vasakul pool rattal paremal et kui panna võrri mootor teistpidi peael kas sis asi töötab vä

Vasta teatele Ebasobiv postitus

totu oled vä

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See on kahetaktiline mootor - peaks saama küll tööle panna põhimõtteliselt, süüdet tuleb ainult reguleerida jupp maad hilisemaks. Säde peab olema ENNE kui kolb jõuab silindris oma ülemisse asendisse (küünla august mõõtes ca 3 mm allpool kolvi kõige ülemist asendit). Kuigi ega see mootorile kasulik ei pruugi olla, ta on ikka arvestatud ainult ühte pidi töötamiseks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vabandust et OT aga siiski....

Mul oli kunagi delta mis käis ise ilusti mõlemat pidi, olenes kuda lükata nii ka läks:P.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kahetaktilist saab küll mõlemat pidi käima panna, kuid soovitav see pole, kuna võllide mutrid võivad end lahti keerata.
Kas tagaratast nii alla panna ei saa, et ketiratas teisele poole jääks?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

pane esiratas taha ja mured murtud,ära muidugi unusta liklusohutust ja kasuta kiivrit ja helkureid,kui liiklusse välguna sööstad!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis see annab kui am esiratta taha pane??osadel käigukatel ei oel teistpool käiguvahetuse kohti:(

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sa ei saagi mootoriveoks kasutada jalgratta enese käigu-hammasrattaid. Need on niivõrd väikese läbimõõduga, et sealtkaudu ei jaksa ta (mootor) ratast edasi vedada. Tagaratta vasakule poole kinnitatakse suure läbimõõduga mootori ketiratas ju...
Ära nuputa seda, kuidas mootorit kummuli keerata, vaid keskendu sellele, kuidas sa kinnitad tagarattale ketiratta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ähh keera parem pahempidi ja laksust läheb käima!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võrri mootoril teeb tagurpidi töötamise raskeks väntvõlli ava (pöördsiiber), mille kaudu toimub karteri "laadimine". See seotud gaasifaasidega. Teiseks ei kannata süütekontaktid tagurpidi pöörlemist (kunagi pani üks tark Volgale Lada jagaja, mis pöörleb teistpidi ja 100 km olid kontaktid laiali). Mootori mutrid-poldid saab ja tulebki fikseerida keermeliimiga.
70-ndate algul liikus saksa võrrimootoreid, mis paigaldati tagaratta kõrvale külje peale. Õigem ja lihtsam on tagaratta konstruktsiooni muuta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tegu oleks ju 40-50 aastat tagasi väga levinud nn. abimootoriga jalgrattaga. Netist peaks selliste ehitamiste kohta materjali küll olema.
Kunagi väga-väga väikse poisina mäletan kah, et minu vanaisal oli midagi sellist. Ise oli teinud ja kokku pannud, sest sellised mootorid koos vastavate manustega olid müügil. Tavaline võrri mootor oli.
Ja nagu 1 eelkommenteerija ka juba märkis, oli taolise mootori veohammasratas kinnitatud jalgratta tagaratta pedaali hammasratta vastaspoolele. Kuidas? Krt seda teab, kuid seal ta kinni oli.
Nii, et poisid - mis te ikka nuputate juba ammu läbiproovitud asju. Otsige materjal üles ja asi toimib. Kui ma nüüd hästi kodus otsin siis peaks ka ühe vastava instruktsiooni üles leidma, missuguse kunagi ühest vanast majast leidsin.

P.S. Aga, noh, kuna teema ise on juba 2 aasta vanune, siis võib-olla polegi küsimuse esitaja enam sellest nii aktuaalselt huvitatud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõidukite kuulutused Saab 9-5
Saab 9-3
Saab 900

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.