kumba atv soovitate osta

kas Kawasaki Brute Force 750i Vtwin V2 38 kW või Yamaha Grizzly 660

Vasta teatele Ebasobiv postitus

proovi kindlasti Suzuki KingQuad 700 4x4

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Iga masinal hed ja vead, aga sinu poolt pakututest võtaks Kawa. V-2 mootor ja 2008 mudel juba sissepritsega(pursega)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuda siis Kawasaki vastu peab ning nis on tema vead

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kawa peab hästi vastu, nagu kõik margipillid,aga 1 aga on Kawa esisild, mis on nats pehme

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga kas oskad ka öelda mis on Yamaha Grizzly vead ja kuda vastu peab

Vasta teatele Ebasobiv postitus

erilist miinust ei oskagi ytelda, hind natuke kallim ja kui on roolivõim siis ka super

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ütle siis kas see masin on oma hinda väärt http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=440264&cache_
missing=1

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Hind on normaalne(mittemidagi erilist), aga vastu räägivad 2003a ja pea 5000km läbisõitu. Samas olulisemad lisad on peal. Mina ise seda ei ostakas, 100 tuhist algavad ka suured pillid, eelmise aasta mudelid ja läbisõit vähemalt poole vähem. Soovitan sul klikata ATV-foorumisse sealt leiad!!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga mis sellest arvad http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/618/auto_php-id=4426
18-www_auto24_ee.html

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mina küll ei soovitaks kasutatud atv ost kes teab kus pärapõrgus ta on käind

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nende variantide puhul oleks Kawasaki parem. Grzzly jääb uimaseks, küll aga on vastupidavam.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis siis suzukist arvate KINGQUAD LT-A 700(2008) ja äkki keegi teab kas on võimalik ka registreerida B katekooria alla

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Saab registreerida väiketraktori või kuni 15kw-se mootorrattana (viimane juhul kui on müüjal selleks sobiv sertifikaat). Mõlema puhul piisab B kat juhiloast.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja suzu kq 2008a on 750 mitte enam 700

Vasta teatele Ebasobiv postitus

grizzly 700 EPS iga on praegu üks maailma parimaid atv sid
(tõmme tundub sellepärast lahja võrreldes kawaga, sest juhitavus on kordi parem kui kawal ja ei saa tegelikust tõmbest arugi, kui joonele ajada on nad kawaga võrdsed

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kle vilts, see et Yammul roolivõim on ei tähenda veel et ta Kawaga suudaks joonele panna
Ja õieti ytlesid et ÜKS MAAILMA PARIMAID, parim kindlasti mitte

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks 2003 a pillil 5000 km vastu räägivad?
Endal näiteks 24 h retkedega 300 km ikka ette kerinud. Aasta küll vana, aga kilometraaž väga väike.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

OOt missassja??? Sa oled aasta jooksul ühe korra, 24 tundi sõitnud va?
Ja see võimalus et masin 5000 km jooksul mitu korda üle võlli või ära uppunud on on päris suur, võrreldes uuega. On nii...?????? Mis sa arvad???

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Retk korrraga 24 h ja 300 km ja selliseid ikka aasta jooksul ette tulnud.
Näide selles suhtes, et 4 aastaga 5000 km on üsnagi vähe.
Ei vaidle üldsegi, et uus on kõige kindlam ost.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuidas suzuki KINGQUAD LT-A 700 vastu peab ning mis on tema head ja vead. Kas keegi teab palju läheb maksma ARK eelne ette valmistus et arvele võtta(suunad,tuled jne)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõitud nii Kawa, Suzu, Yama, Honda kui ka Can- Am´iga. Lagi on loomulikult Can-Am. Teisle kohale paneks Kawa. Yama hüper- super roolivõim võib kokkuvõtteks saada letaalseks, kuna juhtrauast puudub igasugune tunnetus, mida teevad rattad... Pead ise proovima, milline muutub endale sobivaks. Ostes teiste soovituset järgi, saad ainult kiruda...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuule mätas99 olen eesti esimese grizzly 700 omanik, sõitnud ja sõna otseses mõttes lõhkunud sellega 4500 km, selle aja jooksul on vahetatud ainult piduriklotse ja poolteljekumme ja tagumised veljed kuna need said kõveraks sõidetud. Ülejäänud masin on aga super, võrreldes kawa 750 vendadega kes kogu aeg silladetaile ja hammasrihmasid vahetavad.
Kawa 750 mootor käib küll stabiilsemalt sest ikkagi 2 silindrit aga kui joonele ajada on ta grizzly 700 ga praktiliselt võrdne. Kestvussõidul saab Grizzlyga paremaid tulemusi kuna Kawa vendadel on poole maa peal keel vesti peal ja nad ei jõua enam korralikult masinat juhtida. Grizzly roolivõim läheb küll peale 1500 km sõitmist liigagi kergeks kuid sellega harjub kiiresti ja kui ei harju, siis võib ju osta ka ilma roolivõimuta variandi mis nüüd ka saadaval on ja juhitavus ikka teistest atv dest üle. Suzuki vendadest ei saa ma üldse aru sest see pill ei püsi ju asfaldi pealgi stabiilselt on ikka korralikult tegemist et 100 km/h omas sõidureas püsida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Grizzly 700 on üks parimaid (parem kui kawa ja suzu), aga mitte maailma parim atv. Tegelikult oli siin jutt valikust grizzly 660 või kawa 750. Siis nende vahel ei ole grizzly stabiilne sõidumugavuselt ja minekut pole üldse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To vilts: Jahvatad siin pika jutu maha, aga midagi konkreetset ikka pole.
Aga et vaielda: Sa ütled et Kawa mehed peavad vahetama variaatori rihma koguaeg. PEAVADGI, see on nagu õlivahetus. Edasi: mul küll ei meenu et kestvuskrossidel Grizzlid oleks Kawadest eespool(finishi protokollis näen harva Yamahhat). Ning Suzuki, Vaks sõidab Suzuga, näita/nimeta mulle meest kes oleks talle kestvuskrossil vastane

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaks sõitis Yamahaga ja renegadele on ta juba kord kaotanud. 700-se Yamu originaal vedrustus on oluliselt parem kui kawa originaal. Kawa ikka rambe Yamu kõrval. Ka uuel kawal paistsid sildades samad sõlmed olevat, mis garbur variandi puhul. Kawasid on stardis lihtsalt väga palju, selle pärast sulle tundubki, et Kawa on tegija.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma oma yamuga 4000 läbi ajand a aint õlivahetust tein,ei mingeid rihma vahetusi.seevastu mu sõbral kawa ja poole vähem läbi sõitnud,rihmavahetus ne.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.