Kes teab ja on seda praktikas teinud v teab muidu kuis see käib andku teada ,eeldatavalt hakkab kõvasti rohkem kütet neelama.Vahendeid on piiramatult(st suur nõugogude aegne töökoda).Ja palju sellest abi üldse on,kui üldse on-ilmselt
Käisin 80-ndatel korra DDR-is. Seal panid ühe motoklubi vennad oma vanadele Jawadele 2 originaalkarbussi peale - olevat 3-4 HJ juurde andnud. Kõigepealt laiendati karteris küttesegu sissevoolukanalit alates karbussi flantsi kinnituskohast. Tikkpoldid võeti eest ära ja pandi ka laiemale (sinna peale tuleb siis hiljem uus flants teha). Uue (ovaalse) ava pindala peaks olema 2x suurem endisest. Suurendati ka silindri aknaid sealt, kus karbussist tulev küttesegu alla karterisse voolab. Mootori külge pandi karbussid isetehtud V-kujulise sisselaskekollektori abil. Mul on ühest taolisest mootorist pilt ka tehtud.
Mul oli endal kunagi nii tehtud, et kasutasin CZ-500 karbussi koos suurendatud sisselaskekanalitega. Andis küll natuke jõudu juurde, aga ei tahtnud hästi käima minna. Resto käigus aga loobusin sellest.
arvan, et 2 karbussi pealepanekul erilist mõtet pole. üks piisava tootlikkusega ja korralikult timmitud peaks ju tööga hakkama saama küll.DDR meestel tuli see lisajõud ikka eeskätt tänu muudele muudatustele
Kahte karbussi tuleb kasutada tõsisema forsseerimise puhul. Hea oleks kummalegi silindrile eraldi karb., Jawa puhul keeruline.
Hea effekt suurematel pööretel. Kütusekulu kasvab.(kogemus autolt-topelt Weber 40 ja 45). Õigem on panna veidi suurem originaal
(Jawa, CZ). Peterburis nägin ka Y-kujulise vahetükiga kahe paigaldust. Need olid väga tõsiselt forsseeritud rattad, värvitud mustaks ja kroomitud.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.