jätka oma sissesõitu samamoodi ja siis saad 1000 km pärast uue rolleri osta. Mootor tuleb sisse sõita ~35 km/h ja seda ligi 1000 km!. Edu mootori vahetamisel
------------------------------
35km/h ? kui piiraja peal siis anna sisses6idu ajal gaasi nii palju kui tahad, yle lubatu ikka ei l2he, endal tgb 101r-l piiraja peal, ning ligi 500km s6idetud, ostsin uuena ning pmst kogu 500km s6idetud gaas p6hjas, 35km/h s6ita v6id jalgrattaga kui tahad.
Kas tehas näeb ette sissesõidu kiirusepiirangu moepärast? Igavusest? Mida korralikumalt sa uue mootori sisse sõidad, seda truumalt ta sind tulevikus ka teenib. Kui omanik ei oska isegi hooldusjuhendit järgida, siis pole neile vaja ka hiljem kaasa tunda, kui asi lagunema hakkab. Piiraja ei ole mitte sissesõidu pärast paigaldatud vaid seda nõuavad meie EU seadused(maks kiirus 45kmh)
No kui rahakott on paks siis peaks vaatama mõnda uut yamahat, apriliat vms.
Kui aga rahakott väike siis kas kasutatud "firmakas" või uus hiinakas.
Kui rollerit on vaja pikkade otste sõitmiseks ja kui sõitmist on vähe võiks vaadata hiinlast. Hinnad on väiksed ja on enamasti nelja taktilised.
Kui aga tahad linnasõiduks või lihtsalt kimamiseks (vb. tahad ka midagi tuunida, ning tahad et roller ka 100km/h välja läheks) peaksiid vaatama mingi yamaha, benelli, honda, aprilia, suzuki, peugeoti, piaggio, derbi, malaguti, gilera või midagi sellist.
Hiinlaste veaks võib olla juppide vähene kättesaadavus. Teistel masinatel on juppe kindlalt saada. Kasutatud hiina päritolu masinat ei soovita osta.
Otseselt ei saa öelda milline on kõige parem ja milline kõige halvem(Igal masinl on oma head ja vead).Pigem on olemas head ja halvemad rollerid.
Paljudel rolleritel kasutatakse samu mootoreid, ka firma rolleritel.(valida on ainult hinnas, välimuses ja muudes lisades) näiteks Yamahal on sama mootor mis Benellil.
Hiinlastel on paljudel sama mootor erineva nime all, tihtipeale ka plastikutes on mõned detailid sarnased või samad.
Ise olen omanud nii hiina rollerit kui benellit.
Hiina rolleri mootor oli küll suhteliselt vastupidav aga mingit sõidumõnu selles küll polnud(jäin tihti linnas autodele jalgu jms.) Benelliga seda muret ei ole, see on väga edev masin kuid võtab ka sellevõrra rohkem kytet.
Plastiku kvaliteet on hiinlastel väga kehv. Kinnitused lagunevad iseenesest, tükid tulevad juba välja väiksest kukkumisest. Firma masinatel tulevad väikse kukkumisega kriimud, mitte tükid.
Vaevalt sissesõitnud kvaliteetrolleri eest ei ole 1500.- küll palju küsitud. Ise eelistakas ka iga kell tehaseseades asja, mitte mingit noorte "spetsialistide" poolt äratüünitud romu.
Kõige paremad on hiina rollerid. Ökonoomsus, vastupidavus ja hinna kvaliteedi suhe on väga paigas. Varuosade kättesaadavus on ka väga hea. Hiina tooted on praktiliselt euroopa turu vallutanud! Euroopa ja muude tootjate aeg on läbi ja võivad pillid kokku panna.
Rollerid mida tasub osta : Yamaha, Aprilia, Derbi, Piaggio, Peugeot, Gilera, Honda, kas või kasutatud, sest nende rolleritega 25k sõita pole probleemiks see vastu hiinakad enamasti 5k peal remondis.
Sa uuri vähe noorte kohalike nagade tuntud firma rollerite läbisõite. Enamasti on neil hodol alla 10k ja mootor juba paar korda laiali käinud. Kui ikka omanik on lammas, siis ei eita siin enam ka tuntud brändide rolleridki.
Kuna uus liiklus seadus vastu võetud, siis soovitaksin 4 taktilist hiinakat.
Odavad jupid, ökö mootor, ja sõidumugavus olenevalt raamist, suured, keskmised väikesed rollerid, valik väga suur.
Väga väike bensiini kulu.
Kui aga ikka kisub kahetaktiliste peale, siis mõtle ennem miinustele, mis seal on ja siis alles plussidele. Kui ostad ikka rolleri millel hinnaks 3000euri, siis on ka jupid hiinaka rolleri hinnaga.
ei ole mõtet osta kallist rollerit, lihtne 4 taktiline, millel jupid odavad ja ei pea muretsema nende olemasolu Eestis.
Ehk siis vastus, mis puutub rolleri mark...liiklusseadusesse.
Lubatud kiirus on 45km/h, ja milleks osta mingi üli kallis roller, millega sa seda kiirust nautida ei saa, mõtekam on osta töökindel!
To:Hiinamees. Enne mõtle,siis ütle . Hiina rollerid on puhas saast.Ainult keeway ja cpi on enamvähem.
Parimad on:yamaha,aprilia,gilera,piaggio,peugeot,derbi,honda,benelli
,italjet,malaguti soovitan kasutatud apriliat,yamahat või peugeoti,kui raha palju pole.!!!!
To:Hiinamees. Enne mõtle,siis ütle . Hiina rollerid on puhas saast.Ainult keeway ja cpi on enamvähem.
Parimad on:yamaha,aprilia,gilera,piaggio,peugeot,derbi,honda,benelli
,italjet,malaguti soovitan kasutatud apriliat,yamahat või peugeoti,kui raha palju pole.!!!!
Õlinäidik, see on hea. Küll aga ülejäänud armatuurlaud on imo, mõnevõrra ebamugav. Maitse üle küll ei vaielda.
Ka üks amort on juba nagu eilne päev. Kuigi jah, rattavahetus on kergem. Tea, is suuruses tal veljed on?
Samas on hea kere kompositsioon, nii öelda mootrrattalikum välimus, kõrgem jalgevahe.
Sellel viimasel lingil olevas asjaga EI ole mitte mingisugustki pistmist Yamaha-ga. Oma rüsadest lahtisaamiseks mõeldakse ikka huvitavaid nimeseid oma hiinlstele külge.
140km/h võid sa hiina neljataktilisest vaid oma märgades unenägudes näha:)
Piirajateta maksimaalselt vast 100km/h venitab välja, kui sedagi. Ja ärge uskuge nende hiinakate spidomeetrinäite.
Mul on küll selline kogemus, et Eesti linnadesse sobivad hiinakad nagu paremini. Kõik need "euroopalikud" rollerid-skuutrid lõhutakse meie imeteede kaevukaante , aukude ja muu träni abil kiiresti varuosadeks. Noh, ehk aitab kõvemate hiina rehvide allapanek natuke.
Soovitan Yamaha Aeroxit. Ise ostsin 2010 aastal Aeroxi 18 000 krooniga. Ls. oli 8400 aastaks 2002. Masin liigub siiani ilma probleemideta. Ainult vahepeal vahetasin välja piduriklotisid, siduri sest oli kulunud, spidomeetri tross(oma hooletus, et purunes, jäi kuivale ning murdus) Hetkel on siis Ls. 18 700 Peaks olema kusagil 25 000 sest ühe suve sõitsin ilma trossita. Hätta ei ole jätnud! Aeroxit ostes ei tasu aastaarvule pilku heita, oleneb seisukorrast. Juhitavus on võrreldes paljude teiste rolleritega palju parem, saab palju suuremate kiirustega järsemaid kurve võtta. Pidurid väga head, ees ja taga ketas. Kui Aeroxil on ka miinuseid. Minuarust on iste veidi ebamugav. Pikke sõite on vastik teha. Taguistujal eriti. Mida vähem on mootorit näpitud, seda kauem vastu peavad! Mu sõbral on olnud selle ajajooksul juba 4 rollerit. Kõik on läbi läinud. Freedo 1, Kymco Agility, Freedo 1, Kymco Agility. Nendest rolleritest pidas väga hästi vastu Freedo 1 Sport. Hiina rolleritega on selline asi, et võib sattuda mõne hea masina otsa ja ka väga-väga kehva. Ise soovitan pigem Firma rollereid!
ma ei tea mul endal hiinakas mille läbisõid mingi 4 000 ja veits peale ja kõik korras, ainus mis selle aja jooksul katki on läinud on paar rihma ja spido tross. ja veab lebo 65 välja (stock). ütleks nii et minek on selline et isegi alonso jääb nuttes näppu imema hiinaka kohta
Kurve saab võtta iga rolluga, millel on asfaldikummid ja hea, kui alates 12". Nendega peab vältima igal juhul metallist kaevukaasi- nendel pöörata ei tohi- väga libe. Ka pidurdamisel võtab ratta kaevukaanel loha. Eriti ohtlikud on kõikide tsiklitega diagonaalis raudteeületused- seal oled külili nigu naksti. Pööretel tuleb hoida raskus esirattal.
Läbisõit mingi 4000km ja juba paar rihma läinud:O. Kui nii tihedalt rihmu läheb on mingi probleem. Juhendiski kirjas, et rihma inspekteerimine alles 8000km peal ja kui on defekte vahetad uue vastu välja.
Ise lasin enda hiinakaga ühe rihmaga probleemideta 12000km ja alles siis vahetasin igaks juhuks rihma uue vastu.
Minu arust on kõik rollerid head. Lihtsalt mõned on natuke kvaliteetsemad kuid selle võrra ka kallimad. Kuna mul endal on aprilia sr 50 r siis mina olen sellega väga rahul .Hind oli küll kallis aga selle eest on jälle vastupidav .Mina soovitaks just osta kasutatud rollereid aga muidugi selliseid mis oleks korras.
