Sõiduki tausta kontrollimine
Enne huvipakkuva sõiduki ülevaatamist oleks alati mõistlik kontrollida ka selle varasemat ajalugu. Sõiduki ajaloo päringu teostamine aitab kokku hoida teie aega, närve ja raha ning teadlikkuse tõstmise abil paneb teid ostuläbirääkimistel palju paremasse positsiooni. VINinfo.ee teenus kontrollib sõiduki kirjeid erinevatest kuulutusteportaalidest ja paljudest teistest andmebaasidest ning koondab kogu info ühte aruandesse kokku. Ei tasuks lootma jääda vaid müüjapoolsele infole ja tellida lisaks ka sõiduki ajaloo aruanne.
Sõiduki läbisõitu võiksid tõendada erinevad kuluarved teeninduse, vahetatud varuosade ja remondi kohta. Mitte usaldada vaid hooldusraamatut, kuna see võib olla võltsitud. Hooldusajalugu saab kontrollida margiesindustes, kes lisaks kohalikule väljavõttele saavad enamasti päringu teha ka teistes margiesindustes tehtud tööde kohta (ka teistes Euroopa riikides).
Kasulikku infot on võimalik saada ka omanikuga suheldes. Küsitlege
müüjat auto tehnilise seisundi, läbisõidu, hoolduste ja olukorra
kohta. Kui teate konkreetse mudeli nõrku kohti, küsige nende kohta.
Müüja võiks osata neile küsimustele adekvaatselt vastata.
Sõiduki tehnilise seisukorra ja andmete kontrollimine
Kui tunnete ennast ebakindlalt, siis võtke sõiduki ülevaatamisele
kaasa sõber või tuttav, kellel rohkem kogemusi. Võimalik on kasutada
ka selleks spetsialiseerunud ettevõtete abi. auto24 partner
Automaakler.ee on loodud inimestele, kelle jaoks on auto ostmine
keeruline ja võõras.
Kohapeal kontrollida, kas sõiduki komplektsus vastab kuulutuses
avaldatule (nt valuveljed ei ole asendatud plekkvelgedega ja raadio
eemaldatud).
Võrrelda tehnilises passis olevaid andmeid (VIN, reg. number jne)
sõiduki kerel olevate numbritega.
Veenduda, et müüjal on õigus sõidukit müüa (nt volituse õigsus,
abikaasa nõusolek jne).
Pimesi mitte uskuda läbisõidumõõdiku näitu ja hooldusraamatut.
Vaadata sõiduki kerel või mootoriruumis olevaid kleepse hooldustööde
kohta ja võrrelda neid auto läbisõidumõõdiku näiduga ning
hooldusraamatus oleva infoga. Keskenduda sõiduki tehnilise seisukorra
ja kulumise hindamisele. Näiteks pedaalide, rooli, istmete kulumine;
kere seisukord; mootori käivitumine ja veidrad hääled; veermik;
salongis olevate seadmete ja lisade töövõime ja seisund.
Kindlasti tasub ise roolis olles teha proovisõit, seda soovitatavalt
välja lülitatud raadioga. Nii ei teki olukorda, et mõni kõrvaline heli
jääb tahtlikult või tahtmatult raadiost tuleva müra varju. Proovisõidu
trass võiks käia erinevate pinnakatetega teedel, eriti kasulikud on
siinkohal auklikud või kruusateed, mis annavad auto vedrustuse
seisundist esmase ülevaate.
Auto tehnilise seisundi hindamiseks võib selle viia ka lähimasse ülevaatuspunkti
(veermiku, vedrustuse, pidurite, heitgaaside kontrollimiseks),
usaldusväärsesse ja enda poolt valitud (mitte müüja poolt soovitatud)
remonditöökotta või margiesindusse.
Üldjuhul on väikese tasu eest võimalik saada hea pilt konkreetse
sõiduki tehnilisest seisundist ja remonti vajavatest sõlmedest.
Kellelt osta?
Eraisikult ostes võib olla eeliseks tekkiv või
mittetekkiv personaalne usaldus, inimene müüb nt pikalt enda
kasutuses olnud vara, mille kohta on palju detailset infot jagada.
Hinnaeelis võrreldes professionaalsete müüjatega, kellel on vaja
kasumit teenida on ülimalt tõenäoline.
Väikeettevõtted püüavad majandada võimalikult
efektiivselt ja neil puuduvad suuremad püsikulud valgusreklaamide,
peegelsaalide ja klaaspaleede näol. Tõenäoline hinna eelis võrreldes
margiesindustega, kuid peab olema tähelepanelik, et kulude
optimeerimine ei ole üle läinud kliendi petmiseks.
Suured margiesindused - tõenäoliselt kvaliteetseim
müügitöö ja meeldivaim klienditeenindus, täiendavate garantiide välja
kauplemise võimalus, võimalike pretensioonide suurem lahendamise
võimalus. Kvaliteetne teenus
maksab kõrgemat hinda – tihtipeale kuni kolmandiku auto hinnast.
Pimesi ei tohiks eelistada kedagi. Kõige olulisem on keskenduda sõiduki
tausta, seisukorra ja andmete õigsuse hindamisele ja veenduda, et
sõiduk vastab Teie soovidele ja võimalustele.
Veel olulist
Alati tuleks sõlmida kirjalik ostu-müügileping, kus
on fikseeritud auto müüja, hind, sõiduki andmed, lisavarustus ja
seisukord, läbisõidumõõdiku näit. Lisaks tuleks lepingusse kirja panna
kõik, milles ollakse müüjaga kokku leppinud. Tasub vältida kokkuleppeid, kus
lepingusse soovitakse kirjutada reaalsest müügihinnast väiksem
summa. Soovitame kasutada auto24 juristide poolt ettevalmistatud
lepingupõhja, millesse on võimalik sisse viia ka omapoolseid täiendusi.
Eeltäidetud lepingupõhi on kättesaadav konkreetse sõiduki müüja auto24
konto kaudu.
Võimalusel tasuda ostu eest pangaülekandega, nii jääb
tehingust jälg ja võimalikke vaidlusi on hiljem palju lihtsam
tõendada. Jälgida, kes on raha saaja: kas lepingus olev isik ja müüja
on ikka samad. Müüja peab Teile andma sõiduki ostu eest tasumist
tõendava dokumendi.
Alati on soovitav kaasata ostu-müügiprotsessi tuttav asjatundja
ning võimalikult vähe uskuda müüjate ilujuttu, eriti auto endise
omaniku (naisterahvas või pensionär, kes autoga ainult pühapäeviti
kirikus käis jne) kohta.
Müügikuulutus ja kontaktid jätavad mulje, et tegemist on tuntud
autoesindusega, mille abil püütakse usaldusväärsust tõsta. Auto
ülevaatamine võib toimuda esinduse territooriumil, kuid
ostu-müügilepingut sõlmides selgub, et tegelikult müüb sõidukit keegi
teine, nt antud autoesinduse mehaaniku sõber või ämm.
Kui omanikule sõiduki tehniline või taustakontroll ei meeldi või ta
kiirustab otsuse tegemisele takka, viidates ajapuudusele või teiste
autost huvitatute rohkusele, tasub seda võtta kui ohumärki.
